你喜歡復古款摩托車嗎？
很多復古摩托車是不同年代設計完美的代表作。代表了那個年代的交通發展情況和社會文化風格趨勢，老款摩托車在摩托車愛好者心中也佔有特殊的空間。以下是來自世界各地著名摩托品牌如本田、寶馬、印第安、川崎和哈雷的一些最好的老式摩托車。
【本田·BENLY·1958款】（HONDA 1958 BENLY MOTORCYCLE）
這是本田最早出產的摩托車之一，被譽為超級運動摩托車先驅，該款摩托車的成功，為本田成為今天全球知名品牌打下堅實的基礎。1958年，本田BENLY問世，這款摩托融合了典型的設計理念，大膽的油箱、大輪胎、輕鬆的座椅位置和強大的發動機（9.5hp@7500rpm–根據當時的標準非常強大）。騎這輛摩托車的人可以在1958年就享受每小時82公里的最高時速。
【本田·超級幼獸·2018復古款】（HONDA SUPER CUB RETRO BIKE 2018）
超級幼獸已經有60多年的歷史了，目前本田的工廠已經生產了超過1億輛超級幼獸，在全球各地銷售，這表明了該產品的絕對受歡迎程度。
超級幼獸的口號是：“騎本田車的人最棒”，使摩托車對年輕人非常有吸引力，儘管這輛傳奇的兩輪車隨著時間的推移已經逐漸現代化，但2018款車型借用了很多經典車型的暗示，因此看起來更像是復古摩托車。
【本田·超級幼獸·K風暴】（HONDA SUPER CUB ‘K-STORM’）
超級幼獸“K風暴”是本田最受歡迎的產品之一，因為其獨特的設計風格可以永遠使該款車型保持市場需求。
該車在保留復古風格的同時，彰顯了現代的咖啡-賽車風格設計。毫無疑問，這是本田有史以來最好的作品之一。
【寶馬·R50/3·1956典藏版】（BMW 1956-VINTAGE R50/3 MOTORCYCLE）
這款摩托車沒有前擋泥板。同時去掉了鈴鐺，給這款車帶來了很好的復古簡約感。R50/3是輝煌工藝的象徵，其設計元素不容忽視。
即使是發動機也能生產出70匹馬，這對當年的摩托來說也不賴。毫無疑問，這輛車讓寶馬在雙輪車市場上實現了其銷售夢想併成為經典車型。
【寶馬·R7·“懷舊”·定製版復古摩托車】（BMW R7 “NOSTALGIA” CUSTOM VINTAGE BIKE）
R7採用了藝術裝飾（幾何形狀）的方法來製造這臺漂亮的機器。這款野獸於1934年首次亮相，併為R5和R17等更具未來感的設計鋪平了道路。關於這款經典兩輪車的一個有趣的故事是，這款摩托車只有一個型號。
【寶馬·R18復古款】（VINTAGE-LOOKING BMW R18 MOTORCYCLE）
雖然哈雷和印第安被認為是摩托車巡洋艦市場的統治者，但寶馬的R18復古款的強勢出擊搶佔了它們的很多市場份額。R18以其獨特的造型和設計特點而備受矚目。
高達1.8升的發動機，將直接與印第安的1901cc V-twins和HDs 1923 cc抗衡。
總的來說，寶馬決心生產這樣一款老式摩托車，是以此為賣點吸引消費者從而進入摩托巡洋艦市場。
【寶馬·R75“白色天使”定製版】（‘WHITE ANGEL’ BMW R75 CUSTOM ）
寶馬R75 “白色天使”定製版經常被路人盯著看，欣賞它散發出的那種獨特魅力。這款設計獨特的復古款摩托曾斬獲多項設計大獎，由馬來西亞製造。
這款車型來自1975年，但在最近，寶馬為復古風格愛好者進行了現代化改造。提高了摩托車方方面面的性能，以使這款經典的復古摩托不會因時代變遷而落後。
【寶馬·白色幻影·金斯頓定製版】（WHITE PHANTOM MOTORBIKE BY KINGSTON CUSTOMS）
寶馬白色幻影德國金斯頓工廠生產的定製款型，在Dirk Oehlerking先生絕妙的設計理念操作下，我們看到了這款堪稱經典的復古款型。
為確保這輛車的獨特，798cc的發動機確保了車子的性能和外觀一樣棒，而極簡的設計讓它第一眼看上去就能讓人印象深刻，製造商千方百計確保這輛白色復古幻影摩托車是獨一無二的款型。
【寶馬·R69S·1967款】（1967 BMW R69S MOTORCYCLE）
這款寶馬復古款摩托車是一個成功的例子。它在1955年首次以35馬力的R69向世界展示，隨後在1960年被徹底改進的R69s取代。
這輛摩托車背後的想法不是原始速度，而是良好的操作性和壽命。在1967年甚至發動機也經過了改進（594cc氣冷4衝程），進一步提高了性能（110公里時速），從而成為一款經典復古摩托。
【寶馬·R47·1926款】（1926 BMW 500CC R47 OLD VINTAGE MOTORCYCLE）
這款摩托是寶馬作為一個傳世品牌的有力證明，在寶馬博物館可以見到。一個葉片簧尾連桿前叉和一個雙環框架，幫助車輛在1926年達到最高時速112公里！
這個速度在1926年可是相當驚人哦。這款車型的生產只持續了兩年，但即使在今天，人們也渴望見到它。而且，從那時起，這種高壓縮和高功率的運動型摩托的光環就從未消失過。
【寶馬·R100 RS航空版】（BMW R100 RS VINTAGE MOTORCYCLE）
這款車型是由Motorretro生產，該公司由喬治奧裡米和沃恩瑞安在澳大利亞悉尼創立。這兩位工匠花了4年時間才製造出當今世界所知的航空寶馬R100 RS復古摩托車。
車型的設計靈感來自二戰前的大獎賽賽車。選擇寶馬R100 RS主要有兩個原因：以使其純正的德國血統，二是該款車由德國工廠生產全整流罩。我們必須承認，這款復古車型是一件多麼了不起的傑作！
【川崎·KZ250·1980款】（1980 KAWASAKI KZ250 RETRO MOTORCYCLE）
被譽為草叢堆裡的奇蹟的川崎KZ250，是悉尼的一名工程師Edi第一次發現這臺KZ250時，他發現這臺車沒精打采的躺在雜草中，但即便這樣，Edi依然在它身上看到了潛力。
KZ的里程錶顯示它只使用了不到17000英里，因此他打開了發動機，想弄清楚它為什麼沒有繼續被運行。“它看起來完美無暇，”Edi說，然而，在重新組裝時，他發現這臺車的CDI點火系統有些問題，這可能就是它被拋棄的原因。保留可以繼續使用的發動機和支撐它的車架以及後輪......然後，Edi扔掉了其餘沒有利用價值的部分。在細節上，Edi還為這臺KZ250裝上了許多手工製作的黃銅部件，特別是在一些細小的地方上，如擋泥板和油箱的安裝支柱，以及制動器和離合器的踏杆上，據說他甚至曾花了9個小時來仔細打磨車上的一對手把。
經過這一系列的精心打造，Edi終於得到了他想要的摩托車，雖然這車很難騎，但對於作者來說，誰又會真的用它來當交通工具呢？享受打造它的過程才是這臺摩托車存在的真正價值和意義！
【哈雷·1947“稀有金屬”板道復古版】（‘PRECIOUS METAL’ ’47 BOARDTRACKER HARLEY DAVIDSON）
世界必須看到更多像安迪卡普拉塔瑪這樣的人，因為他活著就是為了創新和表達。否則，這個世界將變得越來越枯燥乏味。
哈雷戴維森腳板道復古摩托是定製版的車型。復古的外觀外加1947年的發動機。大量使用鉻和橡膠元素，增加了車輛的整體優雅，。就連排氣的聲音也很耐人尋味，讓人耳目一新，彷彿是獅子的吼聲。
【哈雷·板道賽車1923版】（1923 HARLEY DAVIDSON BOARD TRACK RACER）
二十一世紀以來，從板道賽車演變到如今的賽車，這其中發生了翻天覆地的變化。有趣的是，僅一個世紀前，這種類型的賽車擁有著一大群愛好者。最初，這些車是由普通自行車裝上了強大的引擎，以至於可以推動自行車跑出最高120公里/時的時速。
板道賽車競賽作為一項賽車運動，流行於美國20世紀10年代和20年代。比賽在表面用木板組成的圓形或橢圓形的賽道進行。這種類型的軌道在第一次被摩托車競賽使用時，人們把它稱作motordromes，適合於使用各種不同類型的賽車。20世紀20年代，絕大部分的美國冠軍賽事在這樣的場地上競爭。
1923年哈雷公司出的板道賽車，復古味十足，沒有懸架，也沒有剎車，也沒有消聲器。
【哈雷·1918復古版】（1918 HARLEY DAVIDSON OLD VINTAGE MOTORCYCLE）
你知道嗎？1918年的時候有一輛哈雷戴維森，不僅僅是一輛普通摩托車使用，因為巨大的998cc引擎提供動力，這輛車甚至在第一次世界大戰期間用於法國軍隊的部署。
後來，一個叫克里斯托夫·德古萊恩的人在法國的一個穀倉裡發現了其中一輛哈雷1918款，就買下它來繼續修復。為了紀念哈雷在第一次世界大戰期間幫助法國所起的作用，德古萊恩和他的機械師皮埃爾·勞維吉特創建了一個“雙環”行動，就是使用這款車型。
【印第安人·1940古典版“酋長”】（1940 INDIAN CHIEF VINTAGE MOTORCYCLE）
美國最悠久、最具代表性的摩托車是什麼？或許你會毫不猶豫地說：哈雷。是的，哈雷很出名，但是有比哈雷更古老、更榮耀的品牌。那就是印第安人（Indian）！
創建於1901年的印第安人，迄今歷史已經超過110年！在經歷過篳路藍縷、大紅大紫、日暮西山的浮浮沉沉之後，2011年印第安人歸入了美國北極星工業集團勝利公司麾下。擁有實力強大的靠山，印第安人獲得充足的財力和技術支撐，蓄勢強勢崛起！
印第安人古典版“酋長”的胸膛內，奔騰著雄健的動力心臟，這就是全新研發的“雷電”發動機（Thunder Stroke 111）。如名所述，這顆V型雙缸的排氣量高達111立方英寸，即1811cc，比哈雷最大的V型雙缸Twin Cam 110還大些！
事實證明“酋長”確實是蠻力公牛——在轉速低至2000rpm時，扣除傳動損失，後輪已經擁有120Nm以上的扭矩；在轉速2700rpm時，“酋長”的後輪能輸出最大扭矩136.8Nm。在此之後，扭矩仍然維持在很高水準，在3100－3200rpm時，後輪輸出的扭矩超過135Nm！
雖然古典版“酋長”造型古樸，但“內心”現代。比如，騎手掌控動力發放的，是時髦的電子油門；V型雙缸由電子次序燃油噴射系統伺服；進氣門與進氣口相交處，設計了突兀拐角，目的是在氣缸內產生強烈的渦流，實現更快、更高效的燃燒；汽缸內壁電鍍了鎳矽碳化物（Nikasil），散熱效果更佳，保障了空冷發動機長時間運轉的可靠性；精心設置的斜齒輪平衡軸，有效抑制發動機的震動……
萬一你忘記帶密匙了咋辦？沒關係，你可以在點火系統中預設密碼，這樣當你忘記帶密匙時，直接輸入安全密碼就OK啦！
【印第安人·1940版“酋長”軍用型】（1940 INDIAN MILITARY CHIEF 340B MOTORCYCLE）
世界上有些東西是稀有的，這輛印第安“酋長”軍用版摩托就是其中之一。
這款車型的軍事特性得到了皮革馬鞍包和槍鞘的支持。雖然它是為軍事目的而設計的，但即使在今天，它也是每個摩托愛好者所渴望得到和收藏的！
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