羽媽幸福成長記
看駕駛習慣吧，要是經常跑長途高速或者市區不堵車，駕駛比較平穩晚點去保養也沒事。駕駛習慣比較暴力或者經常堵車走走停停，因為發動機工作負荷會大一點，可以適當提前去換機油，畢竟發動機工作壓力大還是會影響一些機油壽命的。
不過這也看機油品質，機油用的高端其實影響也不大。一開始不懂保養只在4s店換原廠機油，就正常開車也跑不到規定的5000公里，還得提前換。之後受不了自己換了德國進口的GT機油，就算車開的急一點跑一萬多公里動力沒一點下降，開到規定的15000公里都沒問題。所以我個人覺得機油用好點的準沒錯，除了耐用，車開著也爽。
陽光下的葵花
對於汽車保養，老司機和新手絕對會有不同的理解和看法，且不論你是哪一類司機，我總結了汽車12大部件的保養週期總結，就算你是再不懂車的女司機也看得懂！
一般更換週期：5000~10000公里
如果你是去4S店做保養，他們的套路就是讓你每5000公里保養保養一次，有的甚至3000公里。如果不想被套路，你可以參考以下的保養週期：
全合成機油的更換週期是10000公里或1年
半合成機油的更換週期是7500公里或6個月
礦物質機油的更換週期是5000公里或3個月
公里和時間以先到者為準，當然，你也可以參考自己的用車情況來確定保養週期：
如果你的城市道路擁堵嚴重，提前1000公里或者1個月更換；
如果你是“地板油”重度患者，更換週期提前2000~3000公里；
如果你把轎車當賽車開……請去買賽車機油（紅線類）
當然更換機油時別忘他的好基友——機油濾清器，每次更換機油必須更換機濾。
一般更換週期：20000公里
空濾是什麼作用呢？你可以把它當作發動機的鼻……毛，如果沒有就不能阻隔空氣中的各種灰塵和顆粒，發動機就和人一樣會感冒會生病，所以更換週期更看重環境。比如：
長期跑高速公路的可3萬公里換
穿梭與鄉間土路的2個月就要換
城市路況一般2萬公里換
一般的更換週期：1年左右
空調濾清器的效果直接決定了你呼吸到什麼樣的空氣，尤其是夏天和冬季，想象一下你緊閉車窗，打開空調想要享受一下，沒想到空氣中瀰漫著陣陣惡臭味~~~
空調濾清器的重要性不用多說了吧，它的跟換週期同樣取決於行車環境的空氣質量。特別是北方的某些地區，夏季春夏季風沙大，秋冬季霧霾重，空調濾的更換週期只能無限縮短了！
對車內環境有要求的朋友，可以自己動手拆下空調濾進行清理或者更換
更換週期：2萬公里、10萬公里
由於汽油濾清器分2種，所以更換週期差距較大：
外置汽油濾清器：2萬公里左右更換一次
內置汽油濾清器：10萬公里左右更換一次
汽油是汽車的動力血液，保障燃油系統中血液的純潔，是保證老司機內心絕對領域的底線，所以汽油濾清器的作用對發動機非常重要，為了不讓發動機積碳發黑，木耳常白不黑的關鍵就是汽油濾清器了……
更換週期：2年8萬公里、6萬公里
市面上主流的變速箱油週期如下：
手動擋：2年8萬公里左右
自動檔：2年6萬公里左右
手動檔的車遇到換擋困難時，可能就是變數箱油變質造成的；自動擋的車遇到換擋卡頓或遲緩時，也可能是變速箱油過少造成的；至於標榜終身免維護的自動變速箱，千萬別當真，不信看一下車主手冊，不換油你試試？！！！
更換週期：2年6萬公里左右
通常情況下防凍液保養是：添加（補液），不少老司機還停留在老車型的認知上，直接加入自來水，講究點的加純淨水，其實還是推薦大家購買與車型匹配的專業防凍液只有及時更換專業防凍液，才能保證愛車的長期正常行駛。
我們的口號是：夏天不開鍋，冬天不結冰。
更換週期：3~4年 8萬公里左右
先來說這些情況必須更換
汽車啟動時馬達轉速降低或停止
儀表盤顯示放電時間明顯延長
一般新車蓄電池壽命在3~4年或是8萬公里左右，更換一次後一般2年左右就需要更換，這是因為汽車車聲電器會老化，對蓄電池的電量消耗會加大，所以更換週期會比新車短一些。
更換週期：根據火花塞材質
目前常用的火花塞分為：
電阻火花塞：2~3萬公里
鉑金火花塞：4~5萬公里
銥金火花塞：8~10萬公里
如果愛車冷車啟動困難；行駛時頓挫感強、怠速抖動；發動機加速性能下降。那就可能是火花塞老化造成的。
更換週期：看剎車部位
盤式前輪：3萬公里左右盤式後輪：6萬公里左右鼓式剎車：10萬公里左右
剎車系統是保障安全的關鍵，更換週期只是粗略的參考，重點看厚度，提前檢查才最保險。
新手司機踩制動次數多；
自動擋比手動擋更消耗剎車片；
城市擁堵啟停多剎車片損耗大。
更換週期：6~8萬公里
主機廠對每個車型的正時皮帶，都會有嚴格的更換週期要求，一般情況下2年6萬公里更換，具體要根據《保養手冊》說明為準。推薦車主們每次大保養時檢查一下，如果正時皮帶出現開裂現象，四個字：立即更換！！！當總行駛里程達到8萬公里，四個字：最好更換！！！
更換週期：有問題就換
行車不能“霧裡看花”，雨刮片的更換週期沒有標準，視雨刮的質量、使用環境等因素決定，雨刮片老化的原因很簡單：
橡膠製品被陽光暴曬老化
空氣中酸性物質導致老化
最重要的更換指標其實很簡單：颳得不乾淨了？使用時有刮痕了？
更換週期：2年6萬公里左右
具體要看車輛的行駛路況和個人的駕駛習慣，但這幾種情況就必須更換：
1.\t當胎紋深度低於1.6毫米，也就是胎紋達到磨損標記極限；2.\t輪胎出現鼓包或變形，也就是胎壁內部達到損傷極限；3.\t胎側出現龜裂，也就是輪胎達到了老化極限；4.\t胎肩或胎側被扎或被啃壞，也就是胎肩、胎側達到損傷極限；5.\t胎面被扎4次及以上或被扎直徑超4毫米，也就是胎面達到損傷極限；
遇到這5中情況，別猶豫了，馬上更換輪胎，否則有爆胎危險。
車裝甲
看到你的配圖，是要問這種汽車嗎？如果您說的是法拉利之流的話，那我以下的觀點不作參考。就說說一些大眾車型的保養問題吧。
首先聲明：每一輛車的保養週期不盡相同，保養內容基本一致。本文以中低端車型為主，僅供參考。
首先根據廠家的規定是這樣的：汽車每5000公里/半年為一次保養週期。每隔三次小保養第四次需進行大保養。小保養：更換機油，機濾，清潔空濾空調濾，全車檢查。
大保養：更換機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯，火花塞，防凍液，制動液。檢查剎車片，制動系統，皮帶等等。
以上這些都是寫在廠家的保養手冊中的，那我們平時是否應該嚴格按照手冊進行保養呢？
個人建議：1，小保養：如果您使用的是半合成機油甚至全合成，那麼除了首保，其他次的保養公里數和時間可以適當延長，
2，大保養：2萬公里時，更換機油機濾，火花塞，空濾空調濾也該換了。至於其他的項目可以先進行檢查看是否需要更換。
總之，正常駕駛的情況下，小保養週期應在半年或者5000公里左右，大保養週期在2年或者2萬公里左右。
常規保養項目：更換機油機濾，其他檢查（需要更換時更換）。
2萬公里或2年保養項目：更換機油機濾，空濾空調濾，火花塞。其他檢查（需要更換時更換）
4萬公里或4年保養：更換機油機濾，更換剎車片，輪胎（成對更換），正時皮帶。其他檢查（需要更換時更換）
至於4萬公里以後，基本上每次保養都比較常規，主要是檢查有沒有需要維修或者更換的。
車話
汽車保養多久或多少公里進行一次？這是讓廣大車主頭疼的事情。從車企到經銷商，從維修廠到洗車店，給出的答案都不同。站在商家立場，希望車主保養頻率越高越好，一來可以確保車輛處於良好的狀態，二來可以提升營業流水。而對於車主，“壓哨”保養顯然是最划算的，不傷車又省錢。兩者之間的矛盾如何解決？其實，主要取決於車況。車況不好，5000公里就要保養一次；車況好，延遲到15000公里也沒有任何問題。
【駕駛習慣】
不同的習慣會讓車況產生不同結果
費師傅是一位專車司機，主要接滴滴的單。由於從業的時間長，積累了許多熟客，經常在珠三角長距離移動，工作日的日均行駛里程超過200公里。費師傅平日開車追求平順，幾乎沒有任何暴力加速，也甚少急剎、急停，車輛性能非常穩定。所使用車輛已有四年車齡，行駛里程超過40萬公里。由於職業是專車司機，在確保安全前提下，將行駛效益最大化是費師傅的主要任務。費師傅沒有采納4S店和維修廠的建議，而是自己設定1.3萬~1.5萬公里的保養間隔。每次保養，堅持使用正品的機油、機濾、剎車片和火花塞。
顏先生家住金沙洲，上班地點在體育中心附近。他所駕駛車輛並非自己所有，是由公司配給員工使用的，保養頻率由員工本人掌握。四年下來，試過6000公里保養，也試過1.6萬公里保養。日常駕車，由於車輛馬力較大，駕駛以粗獷為主，大開大合。在今年初，由於發動機積炭嚴重，車輛需要返廠做大保養。
上述是車天下君的兩位朋友，採用的是截然不同的保養方式。除了他們，車天下君還採訪許多位經常開車的朋友，詢問保養的頻率，但都不如他們來得有代表性。從中不難看出，良好的駕駛習慣對於維持車況的重要性。
在一家大型的連鎖汽車維修廠，記者見到過一輛豪華車，行駛3萬公里沒有換過機油，女車主不知道需要更換機油這回事，最後車輛趴窩，用拖車拖到修理廠。
什麼是良好的駕駛習慣？要儘量地減少急加速、急剎車以及緊急變線的次數。身為試車記者經常參加車企舉行的試車活動，我發現車企舉行全國試駕時，試駕車輛的車況都比較好，剛剛走下生產線，行駛里程都在100公里以內。但當這些試駕車輛再次以“長測車輛”身份出現在記者面前時，儘管行駛里程只有1萬多公里，但底盤已經很“散”，原因是多數試車記者都“重手重腳”，美其名曰，試出該車的極限。這裡也給大夥提個醒，別買試駕車型，再便宜都別買，因為車況實在一般。
以緊急剎車為例，剎車系統中的主要摩擦部件是剎車盤與剎車片，如果次數過於頻繁，剎車盤與剎車片加劇磨損，進而損壞。當然，遇到緊急情況，一定要用最大的力氣進行剎車，因為生命比什麼都重要。
【是否正品】
產品真偽影響發動機的性能和使用壽命
購車時，汽車4S店隨車會配送一本汽車使用手冊。現在車主專屬的APP正在普及，在APP上也可以找到保養頻率的建議、保養的項目。為方便閱讀，通常會以表格的方式羅列，涵蓋從2萬公里到8萬公里的行駛里程。車天下君翻閱某日系B級車的使用手冊，該企業在2萬~8萬公里提供7次保養，平均1萬公里保養一次，保養項目細分為檢查和更換兩大類，每次項目都不同，最少一次為5項，最多一次為19項。
每次保養，機油和機油濾清都是必須更換的。不管是在4S店，還是維修廠，都要選擇正品，不能貪便宜。正品與否，直接影響到發動機的性能和使用壽命。在一輛車使用整個週期中，4萬公里是保養的一個重要節點，無論檢查項目還是更換項目都特別多，從發動機到變速器，從底盤到剎車片，都需要一一檢查。每次保養，最好對剎車系統進行確認，時刻注意剎車系統的損耗程度，因為這關係到生命安全，有問題應及時給予修復。
【維修廠選擇】
汽車在哪裡保養非常關鍵
保修期一過，在哪裡保養，這是讓許多車主頭疼的事情。以正常的1萬公里保養為例，4S店的費用約800~1000元，而普通維修廠則在300~400元之間，差價超過一倍。
儘管近兩年頻頻有4S店倒閉關門，但只要繼續開門營業，4S店還是嚴格按照流程對每一輛車進行保養。4S店的專業性主要體現在三方面：一是每次保養會對車輛各個系統進行檢查，保證車輛各系統工作正常；二是維修師有進行專門的品牌培訓，擅長該品牌車型的維修，維修質量有保證；三是基本上不會出現不良零配件和不良安裝，這是普通維修廠難以達到的標準。必須肯定，有部分維修廠按照4S店的標準和流程來要求自己，做品牌，做口碑。假如遇得到這種店，是物有所值的。
什麼時候會換車，這是重要的決策依據。假如使用年限超過6年，出於安全考慮，建議長期在4S店進行保養，其次是專業的維修廠。有空的時候，多閱讀汽車文章，多吸收汽車知識，在保養的時候，不至於兩眼一抹黑。4S店和維修廠不會明目張膽地“宰客”，但“過度維修”和“過度保養”到目前仍沒有清晰的界定，你認為被“坑”了，對方則是認為是出於安全考慮。
【測試總結】
保養最大目的是讓車輛保持在良好狀態，不僅能跑，而且安全。不保養可不行，車輛就算不開，停放時間一長，機油都會失效。購買純電動車，那會是另外一回事。純電動汽車最重要的是“三電”系統，沒有汽油發動機，自然也就不需要機油，保養流程和間隔是截然不同的。不管是傳統汽油車，還是純電動車，養成良好駕駛習慣是不會有錯的，能夠省下不菲的養車費用，將來作為二手車轉讓，也能賣出更高的價錢。
大洋網
我一般是根據機油情況來保養的。
以卡羅拉1.2T為例，根據廠家要求是1萬公里保養一次，並且用的是全合成機油，不懂4S店卻貼個保養提示貼，上面寫著5000公里或3個月保養一次。有沒有搞錯，全合成機油居然叫我5000公里去保養。
不過他這個機油確實從6000公里的時候開始衰減了，從聽發動機的聲音可以感覺出來。我覺得這機油跑8000公里就差不多了，跑1萬公里有點勉強了。
所以我在首保的機油是跑了8000公里的換的，二保的機油是跑了5000多公里自己換了。然後就自己保養車輛了，不去4S了。
我都是給卡羅拉1.2T用全合成機油，打算8000公里左右換一次，反正每半年自己也能存一桶機油。差不多剛剛可以更換。
按照其他車輛為例，按機油品質來看。
礦物質機油，一般跑5000公里這樣就更換了，時間看情況而定。
半合成機油，一般7500公里這樣就更換了，時間看情況而定。
全合成機油，一般跑10000公里這樣就更換了，時間看情況而定。
按不按時換機油也看用車情況，如果行駛在環境中比較差的，並且經常走走停停的，這樣的話，機油儘量提前點。
還有也看車主的愛車情況，有些比較愛車的車主，全合成機油都是3000或5000公里換的，放出來感覺跟新的差不多，感覺有點可惜。土豪隨意！
也有些不愛車的車主，我見過一個開了接近2萬公里都沒去換機油，裡面的機油簡直是無法想象，剎車片背板都跟剎車碟鐵磨鐵了，很大的異響都不處理。
不懂車主是不懂保養車子還是不愛惜車輛。
汽修日記
我的親身經歷：
斯柯達明悅，首保在4兒子那做完後，建議我5000公里做一次，堅持了3次。第4次20000公里時去一朋友那做的，機油放出來黑濃黑濃的，朋友給我做完後用的合成機油280一瓶的（好便宜！！感覺被4兒子坑有沒有？？）然後每隔10000公里做一次，費油竟比之前5000公里保養時都效果清澈得多。NND，從此跟4兒子斷絕關係啦！！😃😃😃
歐野1688
對於汽車保養來說，很多人都會有點迷惑。保養的過早對汽車也沒啥好處，反而白白多花錢，而保養的晚了可能會對自己的愛車造成傷害。而4S店通常會建議您半年或者是五千公里進行保養，很多的汽車用戶很少會遵照這個計劃來保養，都是看看自己那天想起來了並且自己又有閒時間了才會去保養。而我就是這樣的人。
我是去年八月份買的新車，因為工作離家遠我的車就是在家裡停著，節假日回去了才會去開。因為我們縣城的4S售後不幹了，自己也不想開太遠去保養所以一直拖到今年五月份才進行保養。這種情況對車輛非常的不好的，因為新車我們要試開，來增加自己對汽車的熟練度。就一個新手來說剛開始開新車時車上的很多功能和駕駛方法不對，會造成汽車高轉速運行，緊急剎車，等不良駕駛喜歡會造成汽車零部件磨損，發動機積碳嚴重等現象。因此要注重自己愛車的保養，這樣可以增加自己愛車的使用壽命。
汽車的首保通常是更換機油和機油濾芯，同時對空氣濾芯進行吹風。而之後的保養都是慢慢的更換汽車上的易消耗部位，而機油濾芯，空氣濾芯，燃油濾芯都是必須的，而火花塞、剎車油、防凍液的更換在汽車保養手冊上都有，只要按時更換就行。
汽車要想保持好的性能我我建議您要按著保養手冊上的保養項目進行保養，而這些保養項目都是汽車生產廠家通過可靠性和性能試驗得出的保養週期。
希望我的回答能夠對你有所幫助，如有不同意見，歡迎共同探討共同學習。
行進中的汽車
車輛因生產商不同，在發動機，變速箱等加工工藝和精度上存在較大差異；同時在使用的油品上也存在較大差異，所以，這就造成了不同品牌的汽車之間保養週期也存在較大的差異。
通常，若使用普通的礦物機油，汽車發動機的保養一般為5000公里保養一次。同時更換“三濾”，即，機油濾清器，汽油濾清器和空氣濾清器。
若汽車使用環境不惡劣，空濾器可1萬公里更換，5千公里時用高壓氣槍吹乾淨就可以了。
下圖是一汽大眾新速騰1.6L車型的保養週期項目表，供參考。
汽車保養的核心是發動機的保養，而發動機的保養週期與所使用的機油有很大關係。
如下圖，礦物機油一般5000公里保養一次；半合成機油7500公里保養一次；全合成機油可10000公里保養一次。
機油保養週期的差異主要與機油的分子結構有關。全合成機油分子結構均勻，排列穩定，所以，在耐磨性能和使用壽命上與礦物機油相比都具有明顯的優勢。如下圖。
所以，汽車究竟怎麼保養，多久做保養，最可靠的方式還是依照自己愛車的保養週期表定期做保養，這樣才能有效保證汽車性能和延長愛車使用壽命。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
我是一名汽車維修從業人員，歡迎大家關注我，向我提問更多轎車故障問題
其實對於現在我們的家用轎車，只要做好常規的機油保養，和日常保養就已經足夠了！
我們日常保養的話，可以自己檢查一下機油，防凍液，輪胎情況等，出現異響或者一些小問題，我們可以及時到修理廠進行日常檢查
對於我們常規的機油保養，我建議大家使用半合成的機油，每7000公里或者六個月做一次常規保養
常規保養項目
- 更換機油以及機油濾清器
- 檢查剎車油、防凍液、轉向助力油
- 檢查輪胎壓力
- 檢查底盤各個部位是否松曠
30000公里常規保養
- 更換機油以及機油濾清器
- 更換空氣濾清器
- 更換空調濾清器
- 檢查輪胎壓力
- 檢查輪胎螺絲
- 檢查底盤各個部位是否松曠
- 檢查底盤懸架螺絲
所以有時候我們車輛沒什麼問題的情況下，儘量不要接受前臺接待所推薦的很多項目，其實你這車根本不用做那些項目，工作人員為了得到提成而已
以上回答都是在我多年的家用轎車維修經驗中總結出來的，如果大家在家用轎車上有什麼維修問題不明白，大家可以關注我，向我私信提問！
汽車風雲榜
現在隨著社會的進步，我們的生活也是發生了翻天覆地的變化，在20年前我們都不敢想像在20年之後的今天，汽車已經走進了我們的生活中了。有了汽車以後隨著汽車的保養與維修就成了我們最關心的問題之一了。
其實說汽車保養這塊，也沒有固定的說法，就像我們日常最普遍的保養就是換機油，換三濾，機油的更換是最重要的，發動機是車子的心臟，那麼機油就是一輛汽車的血液，機油的重要性就可想而知了，所以，更換機油是必不可少的，更換機油的頻率是根據你自己所跑的公里數，一般半合成機油8000-10000公里就應該更換了，或者是不怎麼開車的，一年換上2-3次就可以了（根據自己的實際情況）。
