谷哥車生活
推薦兩臺後驅MPV供參考
首先說明：MPV被動安全保護水平都不高，GL8並不是個例。因為MPV車身結構比較特殊，為了空間最大化而設計出的短小車頭會一定程度影響結構強度，A柱的與縱梁的角度是比較怪異的。量產MPV沒有哪臺敢保證被動安全保護水平如何，但是MPV車型的整體事故率並不高，原因在於駕駛員的良好駕駛技術。
推薦選項1：商務型國產MPV標杆-大通G20
指導價為18.68~28.98萬。該車車身尺寸為5198*1980*1928，軸距3198mm，尺寸等級屬於中大型MPV，七座2+2+3座椅佈局有相當充足的駕乘空間。且中高配採用了中排多功能航空座椅，駕駛體驗不次於某些進口或豪華品牌合資MPV。其他配置如電動側滑門從次中配開始配備右側，23.98萬款及以上版本均有雙側電動側滑門。這兩項配置對於MPV車型而言是非常重要的。
動力方面大通G20裝備的是20L4E型直噴2.0T增壓機，動力儲備為最大功率165kw、最大扭矩350N·m。動力參數雖然中規中矩，不過因採用了縱置後驅佈局還是可以帶來不錯駕駛體驗的，採埃孚的8AT手自一體變速箱表現也不差，這一系統的加速體驗可以給出優秀的評價。重點：G20在採用縱置後驅的前提下，懸架系統並沒有採用成本低一些的整體橋，而是使用了常規的前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，在後驅MPV中水平足夠高。
推薦選項2：商務型豪華品牌MPV-奔馳威霆
威霆指導價為28.98~34.18萬，建議選擇性價比最高的最低配右側單側滑門版本。車身尺寸為5370*1928*1880，軸距3430mm，尺寸等級已經屬於大型MPV，實車的視覺效果可以說氣場足夠強大，而且七座佈局的駕乘空間也是非常的充足。不過威霆的配置也是低的一塌糊塗，即使是最高配的商務版也還不如G20的最低配；這臺車的特點是平臺想當理想，而且品牌價值足夠高，落後後需要以5~15萬的費用進行改裝。
奔馳威霆同樣為縱置後驅的動力系統，2.0T直噴增壓機的最大功率為155kw，最大扭矩350N·m，動力儲備雖然也不算理想但增壓器效率很高——1250~4000轉之間可以穩定的威馳峰值扭矩，起步既可利用最大扭矩且為恆扭矩，加速過程中利用轉速的提升而提高輸出功率可以感受到線性的加速。同時該車匹配的7AT手自一體變速箱技術水平也很高，單向離合器在1擋起步時即可推動渦輪泵輪結合實現剛性傳動，性能體驗也沒有令人失望；前麥弗遜後半拖拽臂式獨立懸架級別不低，奔馳威霆除了配置低以外沒有其他明顯不足。
總結：大通G20與奔馳威霆屬於同級商務型MPV，主要差距是品牌影響力帶來的配置差異。能接受自主品牌則G20性價比更高，偏好豪華品牌則建議選擇威霆低配進行改裝，兩車都會帶來不錯的用車體驗。
天和Auto
首先，我的這個價位的車不多，能脫穎而出的只有奧德賽，艾力紳，gl8 和夏朗。夏郎的保養費過於昂貴，所以排除，gl8 的操控和油耗以及其商務的外觀，不適合家用，哪個爸爸媽媽喜歡被別人當做司機呢？
再說說奧德賽和艾力紳，倆人差價2萬，必定貴的艾力紳是好的，艾力紳也是奧德賽後上市的，對奧德賽進行一點加大和彌補缺點，主要彌補了懸掛和配置。配置優化的沒差多少，而懸掛也沒那麼大必要，日常使用很難感受出來。而艾力紳比奧德賽大那一點日常使用不明顯，而奧德賽反而比艾力紳更加好停車和操控（停車差一點就差不少呢）總而言之艾力紳的有點不足以消費者去支付多的2萬元，所以推薦奧德賽。
本圖汽車之家盜。織布皮混搭我非常喜歡，好打理，夏天不熱冬天不涼，不會塞進去東西好搭理。車型是2，4智酷版哈爾濱當地優惠完26，88萬之家計算全款30，19萬。
家用MPV夏朗為王！
什麼是家用，家用的意思就是這一臺車不會有專門的司機，家裡每一個有駕照的成員（尤其是女主人）需要開著出門的時候都能開的了，開的好。所以在保證一定空間的前提下車身不能太長，尤其是在大中城市，擁擠的道路，緊張的停車位，你看看哪個女司機能開著個5米3多的GL8整天接送孩子上下學和去超市商場血拼？所以真正適合家用的車車身不能太長，夏朗的車身長度4米854。和奧德賽一個級別，可以說家用非常合適！
家用車安全性很重要！畢竟我們需要拉著一家老小出個遠門什麼的。夏朗是歐洲原裝進口，是按照歐洲嚴格的安全標準生產的，主氣囊側氣囊氣簾就不用說了，膝部氣囊都是全系標配！胎壓監測（報警）、車身穩定、牽引力控制、上坡輔助、前後雷達、前後防撞梁和保險槓之間都有行人保護泡沫！這些在歐洲安全標準中都是最基本的要求！再看看廣本奧德賽，能把這些配置配齊了的都要30多萬以上的車型，而進口大眾夏朗最低只需要21萬多一點就可以擁有！更不要提什麼車身底盤的用料剛性和鈑金，奧德賽連和夏朗比較的資格都沒有！
家用車的駕駛體驗很重要！畢竟車子是要自己開，而不是花錢僱個專職司機開。夏朗的前副車架是鋁合金的，懂點車的人都知道鋁合金前副車架成本相對於鋼質衝壓副車架成本高多少，國內合資裡敢用鋁合金副車架的車都是什麼檔次級別的？大大減輕了車輛前部發動機艙位置的重量，使得夏朗的重心後移增加行駛穩定性。下襬臂採用鋁合金材質，強度高重量輕大大減輕簧下重量使得操控性極佳！後輪獨立懸掛，粗壯的前拖拽臂保證了懸掛強度和出色的行駛品質！畢竟德國人設計夏朗的標準是要求這貨在德國本土不限速的高速路上在極佳的安全操控穩定狀態下跑時速190公里的。可以說講求駕駛品質國內在售的MPV沒有出夏朗之右者！這方面奧德賽更沒有和夏朗一決高下的資格！
再來說說爭論最多的223和232問題，論舒適223，論實用還是232！如果你家裡已經有幾臺買菜車，就想填臺高大上的MPV，那你就買新GL8、艾力紳之類的223車型。但是如果你選擇一臺家用MPV作為家裡唯一一臺車來用的話，奉勸你還是乖乖的選232吧！232佈局的MPV座椅空間變化組合靈活，既能拉人又能拉貨，實用性是223所不能比的！223第二排舒服的老闆座椅是犧牲了內部空間的利用率而換來的。在公司裡有等級之分，而在家庭使用環境裡，更高的空間利用率和相對更好的安全性（主要針對車內的第五乘員）才是需要考慮的根本性問題！很多人家用圖大空間圖第二排舒適性，買長車身（5米以上）的223。結果最後發現這貨在家裡除了自己誰都開不了！穿個衚衕過個小巷找個合適的停車位難上加難！當然你說你家住科爾沁草原我不和你抬槓。但是在大城市家用買大223MPV的真的沒有幾個不後悔的！232中等尺寸的夏朗真的是家用領域25到30萬里頭追求品質之家的不錯的選擇！
最後說一下，夏朗的車門鉸鏈是鑄造式的（和高爾夫的一樣），堅固性、抗衝擊度和衝擊後變形程度指標性能都優於以奧德賽為代表的日系品牌！夏朗的前車門是一體衝壓式，沒有多餘焊點，堅固程度優於日系的多點焊接車門！夏朗的後輪輪洞內都有隔音氈包裹，慮震隔音效果非常好！還有夏朗的棉質內飾用料非常好，我的新車提回家開窗縫通了半個月左右的風基本上就沒有什麼味道了！
夏朗的優點在於她的做工用料和優良的行駛品質與德國人對於家用車理念精髓的理解！而缺點在於她過於低調的外觀和相對老氣的內飾與一些舒適性配置和所謂的232佈局。而這也是得到了很多對於一臺車好與壞的理解還停留在有沒有LED燈、座椅包不包皮、多功能方向盤上是8個功能鍵還是12個功能鍵、中空屏是6寸還是8寸、座椅前後高低調節是手動還是自動的層面的鍵盤俠們的詬病！這也說明了為什麼很多國產或合資的“豪華”繡花枕頭有那麼多人追捧的原因！
現在很多國人對大眾的印象已經被國內某些因素破壞的稀碎！其實夏朗這樣的車型才是真正大眾品質的代表！說實話，德國大眾真的需要有夏朗這麼樣的一款或幾款真正正統的能代表真正大眾品質的產品讓更多的國人重新認識什麼才是真正的大眾品質！什麼才是真正的歐洲製造！
這個價位還有比東風本田艾力紳更適合家用的MPV嗎？
其實市場上25-30萬的MPV就那麼幾款，掰著手指頭就能數的過來。無外乎別克GL8、廣本奧德賽、東本艾力紳、大眾夏朗以及新近才上市的雷諾Espace。
首先我們平排除別克GL8和大眾夏朗。
不可否認新款別克GL8是一款非常優秀的MPV，時尚靚麗的外形設計，加上碩大身形帶來的超大空間。都讓它成為這個價位裡MPV的標杆 。但是超過5米的車長，過於龐大的車身，讓這款車在日常的使用中非常不便。尤其是那種市區老城區的狹窄街道內行駛，這款車的便利程度將大打折扣。
另外新款的別克GL8售價較老款提升不少，售價區間在28.99-44.99。也就是說在25-30萬的預算內，只能拿下乞丐版車型。作為家用MPV，更高的舒適性配置還是很有必要的。
大眾夏朗的車型太老，無論是內飾和外觀的設計都已經完全跟不上當下審美。更何況作為全車進口車型，更昂貴的後期費用，以及配件、維修等都不如國產車型便捷。
至於雷諾Espace，新晉出現的競爭對手。估計大多數人根本就不知道有這樣的一款車型存在。可見雷諾在國內整體的認知度還是很低。
作為家用MPV，最要考慮的就是舒適便捷。而選擇一款小眾車型，無形中就是在給自己增加後期使用中不必要的麻煩。更何況剛剛上市的車型，在沒有經歷市場充分的檢驗之下，還是要慎重選擇。況且這還是一輛整車進口的車型。幾個因素綜合之下，這款車註定只能是小眾中的小眾。
最後只剩下本田旗下的兩款車型，東本艾力紳個廣本奧德賽。
這兩款車的內核基本一致，外觀設計也極為相似。目前市場的終端售價來看，二者的價格基本持平。而從銷量上來看奧德賽稍微好於艾力紳，但是相差不大，市場保有率都比較可觀。
但是艾力紳有一點是大大優於奧德賽的，那就是更長更寬的車身帶來了更大的車內空間。
艾力紳車身尺寸：4940/1845/1710(mm)，軸距2900mm
奧德賽車身尺寸：4845/1805/1695(mm)，軸距2900mm
在二者軸距相同的情況下，更長的車身會帶來更大的後備箱裝載能力。而更寬的車身，對於車內乘客的橫向舒適性也大大增加。這對於家用MPV來說，是至關重要的。
所以，綜上分析，我認為25-30萬，家用MPV的首選就應該是東本艾力紳。
這個價位合適的有兩款車，奧德賽和GL8商旅25s！如果家用更推薦奧德賽！兼顧商務的首選GL8商旅！
奧德賽之所以家用更推薦是因為它有著媲美練車的操控，比我的八代雅閣還要好，動力2.4+CVT輸出順暢，開起來非常舒服，轉彎半徑也較小，總之開著跟轎車沒啥差別，天天開你就知道像GL8這種車有多難受了，坐的人是舒服，但司機的感受也很重要，還有油耗也非常低。尺寸與標準B級車差不多，停車沒有任何問題！最重要的是7個座位都非常舒服，哪怕第三排坐成年人也很ok。缺點就是隔音差，還有行駛品質一般，沒有高級感！
GL8商旅是標準商務車，長度5.2米呢，內部空間很大，但座椅舒適性除了第二排，其它一般，有點太照顧第二排的乘客了，還有開著像船，司機開也就算了，自家用自己開時間久了體驗一般！油耗和小毛病比較多，保養維修也高於漢蘭達！座椅靈活性遠不如奧德賽！還有這麼大的車身，有些狹窄的停車場難停！
樂虎淘車
這個價位可以選擇的車就是本田奧德賽和艾力紳了還有別克GL8了！既然選擇這個價位的那說明還是看中經濟方面，不然就考慮豐田阿爾法或者塞納了，從經濟出發應該選擇本田的混動MPV 至於奧德賽艾力紳選哪個那就看眼緣嘍此兩款車宜商宜家，日系的混動車更經濟且技術也成熟很多了！如果商務用途大於家用就選GL8！另外本田系列的舊車保值率還是比較好的！只能幫你到這裡了
小小的紀錄片天地
剛好我也面臨著這道選擇題，閒暇時也進行了幾次試乘試駕，那就簡單說說我的感受吧！
隨著越來越多的二孩家庭的出現，以及人們對安逸、舒適出行的嚮往，MPV成為了繼SUV之後的又一個寵兒。
目前國內人氣較旺的二三十萬元的MPV有：別克GL8、本田奧德賽、本田艾力紳、大眾夏朗、奔馳威霆、廣汽傳祺GM8、上汽大通G10等。
外觀：顏值這個問題仁者見仁，我個人認為，外觀方面威霆＞GL8ES＞艾力紳＞奧德賽＞夏朗＞GM8＞G10。
動力：奧德賽、艾力紳是2.4L自然吸氣發動機，而GL8、夏朗、威霆、GM8、G10均為2.0T渦輪增壓發動機，實測兩本提速慢、噪音大，動力輸出不夠從容。幾款2.0T發動機車型中，我認為GL8動力最好，其次是威霆、夏朗、GM8、G10。
空間：威霆＞G10＞GL8＞GM8＞艾力紳＞奧德賽＞夏朗，即便如此，夏朗可以完全放平的後排和本田靈活多變的空間表現也吸引了不少客戶！
舒適度：GL8的商旅版本的座椅填充柔軟舒適，ES版本則支撐性更好，威霆其次，夏朗、GM8、G10的座椅則稍硬，兩本的座椅有些單薄，但皮質不錯。
綜上所述，衡量再三，我會選擇GL8，大家會選哪一款車型呢？
江湖小藥童
別克GL8是別克旗下一款比較成功的車型，仰仗著銳利的外觀造型，可以很好地投合大家購車首先看顏值的需求，所以，別克GL8受到了廣泛的讚譽。隨著收入不斷增加，大多數人都渴望從汽車身上贏得更多，外觀內飾、舒適性、動力油耗等等，如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。別克GL8外觀，豔麗耀眼的設計格調盡收眼底，整體的造型格調趨向於年輕化，彰顯設計者的大家風範。進氣格珊飾條錯落有致，增強別克GL8的無盡美感，富有辨識度的尾部車燈造型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛別克。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，細看鱗次櫛比的車輪便知何為對稱之美。別克GL8的內飾充滿了科技感與層次感。上下對等的中控設計規整、耐看，多功能方向盤設計新穎，材料材質與層次感比上代車型有很多提高，純色的內飾加上一些裝潢條的點綴，為別克GL8的層次提升添色很多。可以說，別克GL8的內飾風格洋溢著奢華與尊貴。
關於動力及駕駛質感方面，別克GL8的動力發動機是排量為2.0的渦輪增壓發動機，能爆發出260Ps的馬力數據。變速箱使用了成熟的6擋手自一體變速箱，動力延續性和爆發力相當傑出。加上別克擁有世界級的調教技術，發動機和變速箱匹配度非常高。輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，車主獲取良好的駕駛自信。同時，最大扭矩數據350牛米，百公里衝刺只需6.5秒，這與實力強勁的普瑞維亞相較旗鼓相當。結合各方面來說，別克GL8有不錯的操控和動力表現，具有較好的市場競爭力。
空間一直是車主主要眷注的要求之一，5門7座的MPV的別克GL8，自然能夠滿足空間的需求。別克GL8的長寬高分別為5203*1878*1811mm，從數據上看，與漢蘭達、普瑞維亞、傳祺GM8等車型相較仍有一定的競爭力。整體高度尺寸為1811mm，177cm的客人在車內可以感到頭部絕對舒展。1878mm的車體寬度讓其顯得愈加體面，後一排坐下3個胖子也沒有任何壓力。3088毫米的軸距是其空間的一大亮點，縱向空間得到較好優化，即使身寬體胖的乘客，在第一排與後一排都能保持優雅坐姿。
Sun小先生
實用的話就艾力紳，畢竟本田的發動機不是蓋的，買發動機送車。問題少，養起來方便。
如果價格再加點，建議你直接上邁特威，這玩意有四驅的，2.0T性能也不錯，商務，居家，旅行，走點爛路，來個戶外絕對在商務車歷史最實用的，
奔馳麼，主打商務，家用兼顧，但是後續，保養，都不算便宜，也就有個牌子，但是真心不推薦
念念超人
- 在選擇20-30之間MPV車型的時候，選擇本田艾力紳還是別克GL8是不少人糾結的地方，這兩款車型也是MPV市場的主力軍。本田艾力紳價格在25萬元起步，別克GL8在23萬元起步，那麼來看看艾力紳和別克GL8哪個好？
- 上一代艾力紳外形稜角分明卻絲毫沒有力量感，而這一代艾力紳是和奧德賽同平臺的Concept-M概念車做的，外觀也有幾分相似，不再像過去那麼方正，本田家族式的前臉，面積不小的鍍鉻，全LED大燈，這幾個元素都讓艾力紳並不低調。側面後排的隱私玻璃，前後相接的門把手，下側的鍍鉻腰線讓側面看起來很有商務範兒。大面積的尾燈，讓尾部也很有看點。
- 而新款GL8的外觀相比於老款車型而言變化十分明顯，家族式設計讓新車的辨識度更高，同時也更加年輕化。但從外觀這個角度來說，新車比起老款車型濃濃的商務範，更符合家庭MPV的選擇。
- 尺寸方面，其實不用看數據就知道GL8比艾力紳要大一圈兒，這麼巨大的車身加上GL8積累的商務口碑讓GL8的識別度特別高。其軸距長度超過了3米，和艾力紳相比優勢明顯，全新GL8有能力提供更為寬裕的車內乘坐空間。另外全新GL8車身高度超出艾力紳9.5cm，在視覺體驗方面更具商務座駕彰顯的大氣感。
- 內飾和配置是一款商務MPV最為關鍵的部分，主要差異就在此體現。需要注意的是，全新GL8比艾力紳"年輕"將近1歲，這讓它有能力裝備更具時代感的內飾造型和配置，可以說是具有先天優勢。
- 內飾方面，兩款車的而設計風格大致相同，同樣充滿了穩重的氣息。兩車都採用了四幅式多功能方向盤，經過皮質包裹，非常有質感。但是在座椅方面，GL8採用了真皮座椅，而艾力紳採用了皮/織物混搭座椅，其舒適性以及豪華性上就差了一些。
- 動力來說，別克GL8搭載的2.0T渦輪發動機，其260的馬力、350的牛·米的參數、9.1秒破百的實力，既可以讓它這款身長5米2的MPV在滿載和高速的時候依然遊刃有餘；升級為全系國六排放之後，更高的燃燒效率也為它帶來了8.5L-8.6L/100km的超低油耗。相比於尺寸小了200mm以上，但要11.9秒破百，油耗達到了7.9L/100km的艾力紳，別克GL8的動力也佔據著全面優勢。此外，從配置舒適上來看，別克GL8配備的電動尾門、感應後備箱、液晶儀表盤、前排座椅通風、後排座椅通風按摩、手機映射、BOSE高端音響、多色氛圍燈等裝備，以及多連桿後獨立懸掛是它相比奧德賽和艾力紳兩兄弟所獨有的。再加上它出色的隔音和NVH表現，氣場、格調、尺寸、空間和質感，別克GL8都全面超越了對手。
@兩車對比後，艾力紳和別克GL8哪個好，相信消費者偏向選擇別克GL8的居多，空間更大，內飾更豪華，動力也有更多選擇。
幫淘車
一、是來自大眾的夏朗，夏朗目前只有進口車型在售，不過依舊採用的是和老款邁騰一樣的PQ46平臺，多年未換代，勝在技術穩定。和其他對手相比較在底盤質感和操控上占上乘；不過作為純進口車型，性價比不高，後期的維修保養都不便宜；再加上和途安類似的外形和七座版第二排三個獨立座椅寬度窄了點，坐滿三個成年人還是比較侷促的。如果喜歡德系MPV，更推薦6座版的夏朗。
二、是國內MPV車型的絕對王者，來自通用的GL8。從2000年5月正式上市到現在最新的2018款28T渦輪增壓車型，GL8在國內已經走過了近20個年頭，並且GL8針對中國市場進行了不少的優化提升；依靠5256mm的車長，在同級別MPV車型中乘坐舒適性及便利性可以說是最好的，大量被公務和商務用車採購。GL8在售的有25S和28T兩款動力車型，25S推薦給預算有限但是對7座需求很大的朋友，並且滿載的情況下後備箱空間比奧德賽大得多。25S車型配備的是最大200馬力的2.5L直噴發動機，比奧德賽186馬力的2.4L自吸發動機還是略強不少。只是5256mm的車長，在使用中時長要為了停車而煩惱。
別克GL8在底盤質感和隔音降噪方面雖不如夏朗來的穩健但比起奧德賽等車型強了不少，只是變速箱邏輯在低速狀態下會有反應遲鈍，油耗也更加高。如果預算充足更加推薦配備2.0T發動機的28T車型，無論是外形還是動力都有不少的提升，並且豪華感更強；只是30萬預算只能買到低配車型，如果對車內配置要求不高的朋友可以考慮。
三、就是日系MPV家族：奧德賽作為MPV車型更加偏向於家用，4848mm的車長也方便日常使用，停車也更加便利。受限於車長奧德賽的第三排座椅只能說能用，所以比較適合偶爾會有七座需求的朋友；第二排的調節範圍比GL8更大，如果第三排不做人的情況下，座椅調節到最後，可以給四名乘客奢侈的乘坐空間。並且改款後的奧德賽不僅在隔音降噪上有所提升，並且配備了後排天窗，空間通透感上有很大提升。只是隔音降噪比起對手來還是不如，動力方面也沒什麼亮點。
在售的這一代艾力紳作為換殼版本的奧德賽，雖然隔音好了一些車重也更重，受限於同樣2.4L的發動機動力表現方面就更肉了；相比最新改款後的奧德賽，作為同質化的艾力紳沒有什麼推薦的亮點在此就不做敘述了。當然喜歡日系MPV的朋友更在乎外觀和空間可以選擇艾力紳。
四、豐田塞納，有消息稱未來會國產，相信國產後會有不錯的表現，當然價格已經超出了我們此次推薦的預算範圍。
五、國產MPV目前大都處於20萬以下的區間，有傳祺GM8、大通G10等車型。
希望以上的回答能對您有幫助。
正路汽配
對於打算購買MPV車型的朋友來說，目前主流的三款合資MPV分別是廣汽本田奧德賽、東風本田艾力紳、別克GL8。
如果作為家用和公司兼用的話，個人推薦奧德賽和艾力紳，如果只作為商務接待推薦GL8！
從外觀來說：奧德賽更偏重於家用，底盤低，大人小孩都很方便，當然用於上午接待也許！
艾力紳作為和奧德賽功能一樣的車型，外形略偏於商務接待，家用也可以！
GL8外形霸氣，作為商務接待最合適不過了，有裡有面，但是家用就不太合適了！
動力方面：三款車型無論公私都完全沒問題，這裡不做討論！
總體來說：純家用選奧德賽，公私兼營選艾力紳，商務接待選GL8！
不知道這些對您有沒有幫助！
友先生說車
mpv的主要特點是安全和舒適。這款別克gl8是該細分市場的主力車型，銷量長期排在首位。安全性是美系車的主要特點，用料十足結構堅實，安全裝備也應有盡有。另外舒適性也是美系的又一大特點，懸掛調校偏軟且空間較大，長途駕乘都有上好的表現，因此在預算允許的情況下首推這款車。
