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機油的更換
◆ 機油的更換週期
機油即發動機潤滑油。機油的更換期限一般為5000～7500km或者6個月，以哪個先到為準。建議對於購買的新車或者剛剛大修完的車輛，第1次更換機油的期限應該小於5000km。
提示：
發動機內活塞和氣缸壁以及其他相互摩擦運動的金屬表面運動速度快、環境特殊、工作溫度很高。在這樣惡劣的工況下，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。例如，劣質機油會導致活塞環卡死，進而導致發動機嚴重故障。
◆ 機油的選用
比如，跑十來萬千米的車輛在大堵車的北京市內行駛，使用5W-30的全合成潤滑油是否合適？其實該車輛使用5W-30的全合成潤滑油在高溫時就顯得比較稀了，對於燃燒室的密封效果基本就不好了。全合成潤滑油低溫啟動效果比較好，但高溫耗損率比較高，單次保養里程結束潤滑油消耗量比較大，一定里程後發動機聲音會比較大。如果換成5W-40或10W-40的礦物潤滑油，提高潤滑油在高溫情況下的密封性能，對動力提升有很大幫助。
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機油濾清器更換與檢查
機油濾清器即機油濾芯，在更換機油時必須一同更換。
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空氣濾清器更換與檢查
建議每隔10000～15000km更換1次空氣濾清器，根據車輛行駛環境可適當調整更換週期。這裡說的空氣濾清器指的是我們通常說的空氣濾芯。
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空調濾芯更換與檢查
建議每隔10000～15000km更換1次空調濾芯。根據車輛行駛環境可適當調整更換週期。
空調濾芯主要安裝在兩個地方，很多車的空調濾芯在副駕駛雜物盒位置，如邁騰、豐田卡羅拉、現代伊蘭特等，需要拆下雜物盒來取出濾芯；有些車安裝在副駕駛座位的手套箱後面，將手套箱拆卸下來，就可以看到空調濾芯了；有些車安裝在發動機艙內，右側雨刮器下方位置，如帕薩特、捷達等。
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燃油濾清器更換與檢查
外置燃油濾清器在每更換2次機油的週期更換1次燃油濾清器，也就是可在15000km更換1次。如果是內置在燃油箱的燃油濾清器，最少能行駛30000km再更換（具體車型根據維修手冊執行）。
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火花塞更換與檢查
火花塞一般在行駛30000km更換1次（具體車型根據維修手冊執行）。
維修提示：
安裝火花塞時，不能一口氣擰到底，要對火花塞進行預緊。平面型底座火花塞預緊角度為90°，圓錐型底座預緊角度為15°。
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正時皮帶更換週期
正時皮帶在發動機中非常重要，一般60000～80000km更換1次，同時更換張緊器或張緊輪。更換正時皮帶時，如果是水泵與正時皮帶相驅動的，那麼水泵也應該一同更換（具體車型根據維修手冊執行）。
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冷卻液更換週期
冷卻液要每2年更換1次。
冷卻液中含有添加劑和抗泡沫添加劑，這些添加劑會在使用過程中逐漸地喪失應有的功能，以至於無法對冷卻系統內部進行很好的保護。也就是說，在冷卻系統不發生洩漏的前提下，冷卻液對於溫度的控制基本不會變，但由於添加劑失效，特別是抗泡沫添加劑，在水泵葉輪的攪動下，會使冷卻液產生氣泡，這氣泡會大大削弱冷卻液的效果。因此，冷卻液最好能按期更換。
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清洗養護
◆ 清洗發動機：
發動機進氣歧管和進氣道內有積炭，通常建議30000km左右清洗1次進氣道。噴油嘴、三元催化器同樣在30000km左右可進行1次清洗。
清洗燃燒室積炭和進氣門積炭，可使用專用清洗劑（如聚醚類重炭祛除劑），直接添加到油箱中。該類添加劑的基礎溶劑是航煤。煤油與汽油混合後，能產生很好的高溫性能。一支到兩支聚醚類重炭祛除劑完全可以清洗乾淨燃燒室和氣門的積炭，恢復壓縮比，提高氣缸混合氣充氣係數，使車輛頗顯有勁。噴油嘴和三元催化器在車輛運行當中也會被聚醚類重炭祛除劑清洗乾淨。
◆ 清洗散熱器（水箱）和冷凝器：
春天時節，散熱器和冷凝器的表面粘滿了柳絮樹毛，嚴重影響發動機散熱，使空調不涼，尤其是在行車時，嚴重的情況下還會出現水溫高的現象。
清洗空調冷凝器和水箱散熱器的方法比較簡單，注意先用氣槍吹掉大部分飛絮和塵土，再用水槍沖洗掉頑固汙漬，才會清洗得更徹底（水壓不宜很大以免傷著散熱片）。
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自動變速器養護
自動變速器油（ATF）通常應該每60000km更換1次AFT，同時更換自動變速器油濾芯。
自動變速器油（automatictransmissionfluid，ATF），是指專用於自動變速器的油液。ATF對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對ATF的檢查和更換。
特別提示：發動機在怠速狀態或靜止狀態下所量的ATF都不同，因此檢查ATF的油量時，需在發動機怠速狀態。發動機在怠速狀態下，將換擋桿掛入所有的擋位後，掛入“P”擋。
ATF量的檢查（溢油口）注意事項：
用專用設備註入ATF，直到ATF通過溢流塞液位檢查孔排出為止，並等至一滴一滴排出為油液為合適。ATF加註過少或過多都會影響變速箱的功能。
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手動變速器齒輪油更換與檢查
手動變速器齒輪油應該在60000～80000km更換1次。
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制動系統養護
◆ 制動液更換週期
制動液必須每2年更換1次，如果2年不到，建議行駛里程超過6萬千米，更換制動液。制動液必須使用該車型手冊指定的型號，不得與其他品牌、型號的制動液混加。
隨著時間和里程的增加，制動液會慢慢吸收空氣中的水分，制動液中過高的含水量可能會引起制動系統的腐蝕損傷。此外，制動液的沸點也會明顯下降，在高負荷制動的情況下，制動系統中會產生氣泡，從而使制動效能降低。
◆ 制動液檢查
在車輛行駛過程中，由於制動摩擦片的損耗及其自動調整，使制動液液麵產生輕微的下降，這種情況是正常的。但制動液非正常下降，將會導致車輛隱患，甚至出現重大安全事故，所以一定要在例行保養中檢查制動液。
◆ 制動片什麼情況下該換
①制動摩擦片磨損到整個厚度的1/3時，需要更換。
②制動盤磨損出不平的槽溝時需要更換制動盤，這時需要一同更換制動摩擦片。
③轂式制動器：制動鼓磨損，有不平的溝槽，視情況更換。一同更換蹄片。
④制動蹄片：一般來講，制動蹄片的更換週期是前制動片更換週期的1/3。
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轉向系統養護
◆ 轉向助力油更換週期
轉向助力油每隔2年更換1次。轉向助力泵皮帶建議60000～80000km更換1次。
檢查儲油罐內油位的高度是否介於“MAX”與“MIN”標記之間；油位高度不應超過“MAX”標記，添加過多的動力轉向油，可能會導致油液從儲油罐的蓋子溢出。
◆ 轉向液壓系統排氣
①將車輛頂高，直到車輪離開地面為止。
②加入動力轉向油至儲油罐至“MAX”油位高度。
將方向盤朝左、右轉動到底數次。若油位高度不足時，請隨時添加油液。重複此步驟直到動力轉向油儲油罐內的油位高度不再下降，以及沒有氣泡產生為止。
③啟動發動機並保持怠速運轉，然後重複步驟②的操作動作，直到動力轉向油儲油罐內的油位高度不再下降且保持在正常的油位高度，以及沒有氣泡產生為止。
如果未完成空氣的排放可能會導致動力轉向油儲油罐有氣泡產生，或者動力轉向泵中發出異常噪聲。
如果發生上述情況，則重複步驟②的動作排出空氣。
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輪胎養護
輪胎磨損到一定程度時必須要更換，一般是在胎面上的磨損極限標記露出時，就不再使用該輪胎。
為了使輪胎磨損相同，以及儘可能地延長輪胎壽命，建議視情況，每隔2萬千米左右調換1次輪胎位置。但是單導向輪胎只能在同側換位，不能在同軸換位。輪胎位置調換後須重新調整輪胎氣壓，輪胎氣壓標識牌一般在車輛的某個門柱上或者油箱蓋上。
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