不難發現，此次突然襲擊的疫情，對國內很多行業都產生了一定的衝擊，尤其是餐飲、酒店、娛樂等行業，而房地產行業的銷量也出現了下滑，不止房地產，汽車銷量也遭遇了“斷崖式”下跌，不少車企表示壓力非常大，為此，部分車企也選擇了“斷臂求生”。
3月9日，全國乘用車市場聯席會公佈了2月份汽車的銷量數據，數據顯示，整個2月份，國內乘用車銷量約為25萬輛，同比下跌了78.5%。此外，不止新車的產銷受到了影響，二手車行業也迎來了危機，在整個2月份，全國二手車市場交易量為7.11萬輛，環比下降了90%以上，相比2019年同期下降了91%，交易金額僅為43.58億元。
有業內人士指出，在整個2月份，乘用車銷售之所以出現了大幅下滑，主要是由於疫情的影響，不少車企的產量也受到了一定的影響，數據顯示，2月份，乘用車的產量僅為21.5萬臺，相比2019年同期下降了80%，在1-2月累計生產160.7萬臺的，同比下降了47%以上。此外，由於汽車製造是製造業產業鏈最長的行業，所以乘用車企業復工需要產業鏈協同互助。
但由於防控疫情的需要，部分車企還轉型開始生產口罩等防疫物資，雖然為產業鏈的復工創造了更安全的環境，但汽車的產銷也同樣受到了很大的影響，再加上線下銷售渠道的關閉，乘用車的銷量也出現了“斷崖式”下跌。尤其是二手車的銷量，下降了超90%以上，部分車企、電商甚至還選擇了“斷臂求生”。
優信二手車給部分員工的致信中表示，公司業務員從3月1日起停工待崗，其它崗位按職級降薪20%至40%，但在此期間，優信會按當地的政策支付員工的最低生活保障，並承擔“五險一金”。而車好多集團則宣佈了對集團崗位實施階段性薪酬和假期調整方案，並表示集團總監層降薪40%，集團VP層降薪50%。
與此同時，瓜子二手車、人人車等多家二手車電商平臺也傳出了降薪、裁員的消息，不少車企、電商表示資金壓力太大， 即使採取了降薪的措施，也難以實現自救。而受疫情的影響，2月份汽車經銷商庫存係數也出現了上漲，攀升至了14.8，並創下了歷史新高。同時，2月份乘用車市場零售量僅為2019年同期的20%左右，同比下滑了近80%。
不少車企還表示經銷商無法經營的同時，還迎來了庫存的壓力。為了穩定車市，多地還出臺了相關的政策。工信部印發的《關於有序推動工業通信業企業復工復產的指導意見》中指出，積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車以及相關產品的消費。廣州還重啟了新能源汽車地方補貼，湖南還鼓勵車企開展“汽車下鄉”活動，加快穩定二手車市場。
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