汽車行業的發展一直與國內的經濟發展息息相關，隨著人們收入水平的提高及閒暇時間的增多,人們越來越多地選擇汽車作為代步工具和旅遊交通工具,由於出行必然帶來消費,消費必會推動經濟的增長。2020年因疫情影響，據悉1月中國汽車銷量194.10萬輛，環比下降26.98%；同比下降18.00%。雖然汽車銷量整體有所下滑，但在SUV細分市場上卻有不少以自主品牌車型，銷量依舊呈現上揚趨勢。
這離不開自主品牌數十年來日益成熟的造車技術及惠民的價格、關懷式的售後服務，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，與合資品牌車型一教高下。我一直關注的長安歐尚X7，在1月中的銷售成績的表現可謂是十分優秀，以13007輛銷售量成為自主SUV前三甲，從去年年底上市發售到現在，累計訂車量突破43000多輛，有望成為國民超值SUV，同時相信長安歐尚X7將會扛起銷量大旗，為國內汽車行業樹立標杆。
對於不瞭解長安歐尚x7的朋友來說，為什麼銷量如此火爆？其實長安歐尚X7銷量逆勢上升的秘訣，是超越同級的強大產品力。滿足大部分年輕群體的多場景用車，超大空間帶來的乘坐駕駛的舒適性，還兼顧儲物需求。搭載藍鯨1.5TGDI發動機所帶來強勁動力，能夠極好的適應各種路況和地形。獲得國際CMF設計獎的"仿生自然"外形設計，又帶給人如流光風影般的視覺衝擊力。面對如此一款具有吸引力的好車，怎不讓人心動。曾在預售階段發生過關於優先購車權問題的”黃牛事件“，可見購車者對長安歐尚x7的高度關注。
除了帶給消費者越級享受的產品力外，市場售價更為惠民，7.7萬元起步，最高配置也不會超過合資品牌同級車型的售價。長安歐尚X7正在開展一個月的「線上直播團購」活動，時間從2月29日到3月31日，廠家為消費者帶來7 億元的購車補貼。登錄歐尚style APP參與活動支付 7.7 元定車意向金，就有享受到7重優惠，提車時即可兌現領取。
不僅能享受線上預定500元的現金購車抵用券，還能獲得1500元車載健康防護豪華禮包卷，包括 N95 級防護空調濾芯、空氣淨化器、除菌劑、消毒液、護目鏡共 5 項禮品；還有15000元至高綜合優惠；每週日還會將抽取1位幸運用戶享受半價購車優惠。具體活動規則及禮品詳情，我就不一一贅述了，大家可以登錄長安歐尚style APP瞭解更多。
在10萬元SUV領域，競爭一直是十分激烈的，一個是剛出道不久的自主品牌黑馬長安歐尚X7，另一個是大眾“廉價”入門緊湊級SUV捷達VS5，在網絡上已有許多關於兩車的常規對比，今天就兩車在外觀、空間、動力方面的產品力，有哪些優缺點作為對比方向，分析它們的產品特質以及適用消費人群，希望可以幫到最近想買車的朋友。
外觀顏值，誰更受年輕一代喜愛？
捷達作為一汽-大眾在中國市場的合資品牌，所瞄準的正是年輕消費者的入門級市場。捷達VS5作為捷達品牌的第一款SUV，在外形設計上傳承大眾穩重的設計，但是整體來看體態略顯臃腫，這對於追求運動感、潮流的新一代年輕群體來說，並不太符合他們的審美需求。在這方面長安歐尚X7的外觀表現更具有年輕時尚的觀感。
長安歐尚X7採用的是一套“仿生自然”設計理念，前臉採用了黑色的不規則波紋狀六邊形中網格柵，並嵌入了長安歐尚汽車的“雲鷹LOGO”，非常有張力。保險槓兩側造型則較為運動，且底部帶有LED日間行車燈，提高了車輛辨識度。開車長安歐尚X7行駛在路上更具吸引力。
空間對比，誰更舒適？
長安歐尚X7的車身尺寸可以說是傲視同級，4705mm/1860mm/1720mm的長寬高比例，足足比VS5長了接近300mm，軸距則達到了2780 mm，並且二排膝部空間可達到140mm。充足的後排腿部空間和頭部空間為後排乘客乘坐提供了最大化的空間舒適性。
在乘坐體驗上，我最喜歡的就是長安歐尚X7的後排座椅，不僅材質柔軟，坐墊長度夠長，它的靠背角度還支持多級可調，找到類似“北京癱”坐姿並不是難事。此外，長安歐尚X7的內飾用料也要比捷達更有誠意，中控臺上方、門板、座椅大量採用軟性材質包覆。尾部的儲物空間更為其帶來大有可為的實用性，滿足日常家庭用車的需求。除此之外，車身內部還藏有26處儲物空間，能夠很好的幫助大家整理歸納隨身物品。
動力系統，誰更能滿足多場景用車需求？
動力方面，長安歐尚X7搭載的全新藍鯨1.5TGDI渦輪增壓發動機，長安汽車自主研發的發動機，既能滿足用戶對駕駛性能，還能滿足高效節能的需求。發動機憑藉350bar缸內直噴、多次噴射技術、輕量化全鋁機體、水冷中冷技術、低排氣背壓技術及強掃氣技術六大節油技術的強勢加身，城市綜合油耗最低僅百公里7.4L。
不僅如此，131kW的最大功率與265Nm的峰值扭矩且同時滿足國六b排放法規，更能展現出全新藍鯨1.5TGDI渦輪增壓發動機的高能一面。傳動系統採用長安汽車英國研發中心溼式七速雙離合變速箱，有著國際一流供應商的品質保證。
捷達VS5搭載的是EA211 1.4T發動機，最大馬力為150kW，峰值扭矩為250Nm，不過在傳動系統上沒有使用大眾引以為傲的雙離合，而是愛信的6速手自一體，還有一款5檔手動，動力總成還算是非常穩定可靠的，動力與油耗基本都能讓人滿意，但是整體而言，長安歐尚X7更具有優勢。除了動力總成之外，捷達VS5的其他地方表現就比較一般了，比如整車底盤濾震表現稍顯廉價，NVH控制也比較單薄，內飾設計感做工用料也比較一般，大面積的硬塑料材質符合大眾低端車一貫表現。
同樣的價格戰策略，長安歐尚X7應該是自主品牌裡推行“最狠”的一位了。7.77-11.77萬元價格區間甚至要比捷達VS5更親民。只是雖然長安歐尚X7價格更低，但身上的“黑科技”卻不少。在智能方面，長安歐尚X7擁有國內首款5G芯片的車機系統，實際體驗下來無論是反應速度、分辨率還是語音識別率都是非常不錯的。
疫情期間，長安歐尚已研發量產達到N95級空氣防護效果的IAPS智能活性濾淨系統，自3月10日起，所有長安歐尚雲標系車型都將全部搭載此係統，並且2018年以後銷售的雲標系車型歐尚style APP認證車主全面免費升級，硬核保障客戶的安全出行環境。
說到最後，在外觀、空間、動力的表現上，不難看出長安歐尚X7每一項成績十分優秀，碾壓了不少自主和合資品牌，成為緊湊型SUV領域的明星車，同時正樹立起細分領域的標杆。越級感的產品力也極大的滿足當下用戶多場景的用車需求，“雙免政策”的推出更為用戶解決了長期用車的售後問題。難怪長安歐尚X7上市後熱度依舊不減，有望成為新一代國民SUV。
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關鍵字: 長安歐尚 伴隨成長的中國味品牌
