引導：
【丶平凡說車原創 雪佛蘭旗下緊湊級轎車】
在國內汽車領域中，緊湊級轎車保有量非常龐大，緊湊級轎車的優勢也很明顯，價格比較低，絕大部分消費者都能夠承擔，內飾的空間剛好可以滿足五人乘坐。
近兩年國內汽車領域競爭越來越激烈，各大汽車廠商為何迎合國內消費者需求，在車型的外觀與內飾以及整車尺寸都進行了調整，根據數據統計，近兩年汽車消費主力軍為80後與90後，各大汽車廠商為了迎合年輕消費者購車需求，車身的外觀進行了年輕運動化設計，內飾也向簡約丶科技丶精緻等方向發展。
本文內容詳情：
◆雪佛蘭科魯茲與科沃茲為什麼銷量可見度越來越低了
◆雪佛蘭新上市的科魯澤為何在國內銷量同比例大幅度增長
◆雪佛蘭科魯澤在同級別當中具有哪些優勢
雪佛蘭作為美系汽車品牌，曾經在國內汽車市場也有輝煌過，旗下的緊湊級轎車科魯茲，是當年的“網紅”車，但自從2016年實現換代後，銷量持續下滑，後來比科魯茲更低一個級別的科沃茲上市，雖然在銷量上沒有老款科魯茲那麼兩樣，在當時已經成為雪佛蘭旗下緊湊級轎車的走量車型，直到今年，雪佛蘭科魯澤上市，科沃茲銷量持續下滑，科魯澤今年在國內的銷量看堪比當然科魯茲。
雪佛蘭科魯茲與科沃茲為什麼可見度越來越低：
科魯茲銷量走跌的主要原因是換代，老款科魯茲外觀延續了，美系肌肉車的設計理念進行設計，而且車頭前臉顯得年輕運動，深受當時的年輕消費群體親耐，雖然當時科魯茲在口碑上並不是非常好，但並沒有影響它在國內的銷量。
自從2016年換代以後，銷量就持續走跌，車頭前臉給人在視覺上，顯得不再時尚大氣，而且車身側面的肌肉感設計也沒有了，在外觀上相比老款大打折扣，加上老款口碑本來就是不是很好，這就是為什麼科魯茲銷量持續走跌的原因。
至於科沃茲，隨著科魯茲銷量持續走跌，作為比科魯茲更低一個級別的科沃茲，它的優勢非常明顯，價格比科魯茲低，對於追求性價比的消費者而言，當然會去選擇科沃茲，但好景好不長，自從今年雪佛蘭新款緊湊級轎車科魯澤上市後，在外觀與內飾以及動力總成進行了升級。
加上上市不久後，終端開始加大優惠力度，從而導致了科沃茲在國內的銷量持續走跌。
雪佛蘭科魯澤在國內銷量快速增長的原因：
首先我們拿雪佛蘭同級別車型來進行對比，在外觀上，科魯澤分別為兩個版本，普通版與RS版，給我們消費者在外觀上有了更多的選擇，動力總成也分別為1.0T和1.3T兩種，雖然都是三缸發動機，但它的參數並不低。
其次就是底盤懸掛，科魯澤前後都配備了獨立懸掛，而科沃茲後懸掛為非獨立懸掛，雖然在指導價上，科沃茲比科魯澤低，但科魯澤終端優惠力度大，反而科沃茲終端優惠力度小，導致了兩車的價格非常接近，對於我們消費者，當然會選擇性價比更高的科魯澤了。
雪佛蘭科魯澤是否值得購買 在同級別中具有哪些優勢：
雪佛蘭科魯澤還是值得購買的，不僅是外觀與內飾，在同級別合資品牌當中，都具有很強的競爭力，雖然1.0T和1.3T渦輪增壓發動機，都是三缸，但在動力參數與實際的加速能力，並不比同級別四缸發動機加速能力差，甚至比其它同級別車型加速能力更好，最重要的是價格。
科魯澤價格區間為8.99-11.99萬之間，終端優惠力度在2萬以上，本身的指導價就比同級別合資品牌要低，加上終端有這麼大的優惠力度，更加凸顯出它的性價比，所以說，雪佛蘭科魯澤在國內銷量快速增長並不是沒有原因的。
總結：
雪佛蘭旗下的緊湊級轎車，科魯茲和科沃茲已經慢慢被科魯澤取代，雖然科沃茲目前還在銷售，但科魯茲已經沒有推出國六版車型了，我們可以理解為目前在售的科魯澤是科魯茲的接替者，而科沃茲比科魯澤低一個級別，不過從實際的價格和終端優惠力度來看，雪佛蘭精力並沒有放在科沃茲身上，反而放在了科魯澤身上。
你們怎麼看雪佛蘭科沃茲與科魯茲可見度越來越低了呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言及討論。
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