3日10日，中老昆萬鐵路最長隧道——安定隧道建設現場傳來3條喜訊：1號斜井大里程與9號橫洞小里程貫通，7號橫洞與8號橫洞貫通，隧道進口端掘進突破6公里大關。安定隧道施工取得重大進展，為中老昆萬鐵路按期建成通車奠定基礎。
安定隧道全長17.5公里，位於雲南元江縣與墨江縣交界處，穿越巍峨的哀牢山山脈，是中老昆萬鐵路全線第一長隧。
隧道共穿越20條斷層和2個向斜構造，集滑坡、岩溶、有害氣體、高地應力、順層偏壓、湧水於一體，地質條件極為複雜。其工程規模、建設難度與工程風險在國內隧道施工領域首屈一指，被列為I級高風險隧道。
“因多次發生突泥涌水、軟巖大變形等突發情況，正洞進口端40個月才掘進6公里，目前僅剩不足4個月工期，還有2.6公里開挖任務，相當於進度要加快四五倍，施工壓力非常大。” 中鐵五局中老昆萬鐵路玉磨段項目部總工葉勝說。
為加快施工進度，施工單位實施“長隧短打”，一條隧道14個工作面共同作業。為確保正洞任務按期完成，還將在平導前方開設10號橫洞轉入正洞施工，並根據施工進展情況可能再開11號橫洞，以實現分段開挖。
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