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本報記者 陶 震
雖然“新冠肺炎”疫情打亂了全球汽車產業的正常運轉節奏，但保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹堅信，隨著保時捷生產、物流和零售體系基本恢復正常，計劃於今年4月底入華的保時捷首款純電動跑車Taycan一定會如期而至。
目前，我國已深度融入到全球汽車產業鏈的生產體系中。受疫情肆虐影響，作為全球汽車零部件供應重鎮的湖北省大面積延期復工，帶來的零部件斷供也“牽一髮動全身”，造成全球各國汽車生產的停滯。
尤其在近期疫情向全球蔓延的背景下，意大利、美國、德國等歐美汽車產業大國也不得不對本土汽車工廠做出停工和減產舉措，進一步加深了其汽車的生產和出口。
作為一家以純進口方式在華銷售汽車的德國企業，保時捷也深陷疫情帶來的風險中。在昨日保時捷舉辦的中國媒體線上溝通會上，嚴博禹稱，“新冠肺炎”疫情目前暫時未對保時捷在歐洲的汽車生產造成負面影響。保時捷的採購部門也正與合作伙伴保持著密切聯繫，並密切關注事態發展，以便及時做出應對。
“在中國疫情爆發初期，由於一些城市的交通管制和對跨省司機的隔離要求，保時捷在卡車交付和物流運輸等方面遇到了一些困難，但這些問題已陸續解決。”嚴博禹告訴媒體，疫情對生產環節的影響得到有效控制後，保時捷還在推動物流和經銷商體系恢復正常運轉。“目前，我們95%的經銷商都恢復了零配件的供應，還有售後和物流的服務能力。我們整體的生產、運輸以及產品供應狀況良好。”
這種體系快速恢復帶來的效果也反映在今年2月的銷量中。中國汽車工業協會數據顯示，今年2月，我國汽車銷量同比降幅高達79.1%，保時捷在華銷量下滑幅度則控制在高於市場平均水平60%。
保時捷在華“元氣”的快速恢復是為了今年品牌首款純電動跑車Taycan能夠按計劃交付。去年底，保時捷Taycan在全球正式上市，開啟了保時捷電氣化發展的新紀元，相繼發佈的全新Taycan Turbo S 、全新Taycan Turbo和全新 Taycan 4S計劃將於今年4月正式進入中國。
“在2020年保時捷中國的工作重點中，有一個關鍵詞不會變，就是Taycan，我們希望把Taycan儘快帶到中國市場。”在嚴博禹看來，隨著保時捷產業鏈體系恢復運轉，4月底，Taycan一定會如期而至，來到中國。
為迎接品牌首款量產純電動車的到來，目前保時捷也正為Taycan到店後涉及到的充電基礎設施、數字化體驗、經銷商培訓等做準備。
據悉，保時捷在華的充電基礎設施的部署主要從3個領域進行。首先是家用充電樁，目前保時捷對購入Taycan的客戶提供免費家用充電設備和基礎安裝服務。另外，保時捷對銷售Taycan的經銷商網絡配備800V快速充電設施，併為車主提供超高功率的直流充電服務。最後，保時捷還在同星星充電、特來電、國家電網等等國內領先的第三方充電樁運營商合作，拓展其公共充電網絡。
“未來幾個月，保時捷將整合全國200餘座城市中超20萬座第三方充電樁。目前中國現有的80%以上的交流充電樁和90%以上的直流充電樁均可為保時捷Taycan用戶所使用。此外，我們還將繼續拓寬公共充電的設施，繼續建設保時捷專屬充電樁，讓Taycan客戶真正享受到便捷的充電服務。”嚴博禹稱。
據記者瞭解，嚴博禹提到的保時捷專屬充電樁是保時捷推出的“保時捷目的地充電”項目。目前，在中國市場，保時捷計劃增設的目的地充電站將主要將佈局於酒店的地下停車場，車主將可通過手機應用程序搜尋身邊的目的地充電站。
此外，在上海、北京等城市，保時捷還推出了專屬的代客充電服務，車主可把需要充電的車輛交由保時捷，充滿電後保時捷經銷商服務人員會把車送還給車主。
“在保時捷全國的經銷商網絡中，有90%以上已經準備好了直流充電和交流充電服務。隨著充電樁在經銷商的佈局完成以後，接下來一系列的對於銷售人員、售後人員在電動車方面的培訓也會進一步跟進。”保時捷中國首席運營官蕭達說，“從保時捷2025戰略來看，經銷商需要實現從銷售傳統內燃機的模式向銷售新能源車做出轉變。”
按照保時捷計劃，2025年，保時捷銷售的新車中將有一半以上是純電動或插電式混合動力車型。因此，保時捷也在推動產品、銷售和運營向電氣化作出全面轉型。
銷量數據顯示，2019 年，保時捷中國全年新車交付量達 8.68萬臺，同比增長 8%，佔保時捷全球銷量近三成，並連續第五年成為保時捷全球最大單一市場。其中，Cayenne 和 Panamera車系中在售的七款插電式混合動力車型銷量佔比已經達到10%。未來，我國也將成為保時捷電氣化轉型的重要陣地。
根據計劃，保時捷未來將會推出多款電動車型，其中就包括Taycan的衍生車型，下一代Macan動力系統也將全面純電化。據嚴博禹透露，保時捷品牌的核心車型911，未來一定是最後實現電氣化的車型。
“中國市場正在從跟隨全球發展趨勢，向引領全球發展趨勢進行轉變，特別是在數字化和電動化方面。”嚴博禹稱，“中國目前是保時捷全球最大單一銷售市場，未來我們的目標是成為全球一個重要的創新引擎，與中國社會一道，構建可持續的移動出行未來。”
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