簡憚噠筷樂

隨著中國市場消費水平的不斷升級，國內的消費者對於出行的品質的講究是越來越高了，對於新車的整體表現也有著越來越多的要求，很多消費者更願意購買二三十萬左右的中型車來作為日常使用車輛。那麼在這個價位內，有哪些車型在舒適性方面有比較不錯的表現呢，我個人推薦的車型是別克君越。

別克君越的頂配車型官方指導價是28.98萬，目前市場優惠力度在3.5萬左右，裸車價格可以控制在25.48萬左右，如果加上保險、購置稅、上牌等相關費用預計在3.3萬左右，車輛上路價格大概在28.78萬左右。

目前別克君越已經完成了產品的升級，換代新款車型總共推出了包括頂配版本在內的4款車型，它的售價區間，從22.98~28.98萬之間，作為一款中期小改款車型，別克君越在外觀設計上採用的目前別克家族最新的設計語言對於車頭跟車尾進行了更加優化的造型設計。從車頭設計我們可以看出，車頭前臉的進氣隔山向兩側延伸，鍍鉻飾條的使用，讓車輛的檔次感進一步提升，同時配合上大燈修長的造型，營造出非常出色的精緻感。新款車型與老款的車型風格幾乎一致，車身尺寸也沒有發生變化，依舊是5026×1866×1462mm，軸距為2905mm，同時頂配版本的車型還提供了專屬的伯爵紫車身顏色，配備了19寸的皇冠型輪圈，豪華檔次感凸顯的淋漓盡致。

內飾設計方面依舊延續的是此前的設計風格帶有著非常濃厚的別克設計範，採用了環抱式一體化設計，能夠最大限度的貼合駕駛者的使用體驗，儘可能的降低危險發生的概率，值得注意的是，頂配版本車型的內飾使用了亞光木式的面板會比傳統的烤漆示板更具備檔次感，同時提供了4種內飾顏色可選。儀表盤的設置，也並非跟同級別車型當中使用的全液晶儀表，選擇的是液晶儀表+傳統機械式的組合，顯示信息更豐富看起來的豪華檔次更強，同時還配備有HUD抬頭顯示。內嵌式8英寸高清觸控屏集成了別克目前最新的互聯技術，採用了全新的UI界面，操作更加簡單易上手。

在動力方面，君越車型全系搭載了第8代Ecotec系列的2.0T渦輪增壓發動機，匹配9檔手自一體變速箱，最大馬力能夠達到241匹，最大峰值扭矩達到350牛米。這套動力系統是目前通用旗下的最新技術，使用到了智能可變缸技術，提供了三種工作模式，能夠根據發動機的工作狀態，選擇提供工作動力的缸數，最理想狀態下，能夠關閉兩個缸體的工作，來保障車輛燃油經濟性。這套動力系統在工作時動力輸出相當充裕，變速箱換擋節奏合理，換擋速度顯著提升，車輛行駛平順性更有保障。

綜上所述，別克君越的產品力是相當出色的，作為一款中期小改款的新車型，無論是外觀內飾還是車型配置上都相對有所提升，整體來說變得更加年輕，更符合消費者的購車要求。個人認為，這款車型是在25萬以內的合資品牌車型當中最出色的一款，非常值得重點考慮。

鴻漸談車

首先您的目的很明確預算20-30的車，主要用途跑高速。那麼先替您PASS掉SUV，為什麼呢因為20-30W區間的SUV性價比不高。為你推薦幾款車。

1、邁騰

邁騰 380TSI車型上（第三代EA888 2.0TSI）的動力系統我們並不陌生，不僅兄弟車型帕薩特在用，像斯柯達的速派也已經裝備了有些時日。最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，參數較上代車型有所提高。從帕薩特和速派的測試來看，成績也比老車型要更好一些外觀方面比上一代更加扁平運動化更受到年輕人喜歡，宜家宜商，越看越漂亮。腰線流暢，後尾燈LED增加了科技感。

內飾方面不得不吐槽下，作為B級車邁騰的內飾相對同款BBA內飾做的有些陋。雖然加了桃木裝飾給人商務風格但是感覺不到BBA的奢華啊。前排及後排空間是足夠的。油耗方面經常跑高速2.0T應該能維持在6.5-7左右的具體還需實踐和根據個人開車喜好，配上汽車之家的保養費用讓您心理有數。

推薦第二款車型林肯MKZ

這款車外觀很大氣和邁騰比較起來感覺更加上檔次給人年輕自由的感覺。最喜歡的是它貫穿的後尾燈很漂亮。這款車和邁騰一樣都是2.0T發動機但是相對於邁騰林肯起步沒有很強的推背感動力輸出較弱些。

內飾方面對比邁騰則是完全2種風格設計林肯採用了大量的真皮設計，奢華談不上但是有稍許貴族氣息。對於此車的油耗不是很瞭解每做過實測。

簡單的推薦2款車。在性價比實用方面應該比較符合您的要求。在保值方面邁騰應該好些。

昊岑2016

經常跑高速，還是推薦轎車，轎車較低風阻係數可以降低油耗，因為重心低應對橫風側風的能力更強，底盤穩定性更好。

跑高速還是優先選擇歐系車或者美系車，如下幾款參考一下：

一、雪鐵龍C6，該車車身強度非常高，底盤是其強項，高速可以無視任何橫風側風，大師級底盤調教的非常的舒適，極大的降低駕駛的疲勞感，發動機變速箱成熟可靠，高速油耗很低，百公里油耗在6.5到7之間。

二、沃爾沃S90，裸車優惠完盡30萬，上路可能會超一點預算，該車的主動被動安全非常的優秀，內飾用料非常的安全環保，機械素質非常的高，質量穩定，故障率低，行駛質感非常的好，該車非常低調內斂，該車的客戶人群多數為律師、醫生、教授、設計師等高素質人才。

三、凱迪拉克CT5，該車動力強勁，百公里加速不到七秒，加上該車為前置後驅，運動感十足，操控感極強，開高速時厚重的底盤貼地感極強，給予駕駛者充足的信心，可能後排空間不如前兩者，但也夠用。

如果年入中年，兼顧家庭兼顧客戶，建議C6或S90，如果年輕人，入手CT5沒毛病。

谷哥車生活

長年跑高速，預算30萬左右比較舒適的車型，這樣的預算能夠選到主流的中級車和豪華的緊湊型車，也可以選擇一些冷門的豪華車型，大眾輝昂定位為中大型轎車，入門車型34萬，目前優惠6萬左右，優惠完28萬左右，車型整體實力非常突出，競品車型是寶馬5系，奔馳E級和奧迪A6L等車型，但是價格水平更低，性價比更突出

大眾輝昂

總結：大眾輝昂整體車型品牌力和產品力很強，但是車型很低調，二手車保值率一般，但是車型實力很強，動力，空間和高級感都很有優勢，還是很值得選擇的

色彩車圈

舒適度高的一般都是轎車舒適些，這是坐姿問題，SUV一般坐姿高，重心大部分在腰上和屁股上，經常跑高速的肯定都是長途家駕駛，轎車坐姿低，重心分攤面大，從屁股到整個後背都有支撐點，所以舒服些，但也容易犯困，視野沒有SUV的好，而且現在很多SUV車型座椅設計也很好，坐起來長途開車也不會太累，車型推薦SUV可以考慮凱迪拉克XT5，雷克沙斯UX，路虎發現神行。

添添愛撩車

這個型號的車型，按照以前的說法，建議選購凱美瑞，但是現在凱美瑞貌似出現了機油增多情況，在左思右想之間，建議了一款比較受大眾人士認可的車——君越。車主一年跑5萬公里，本人親眼見證，老款君越2014款，跑了20多萬公里沒有問題，仍然在服役，耐久性方面，君越做得還可以。

隨著日系車、德系車在中國市場上橫衝直撞，美系車貌似也不怎麼受待見，並且美系車最近一段時間，經常推出三缸發動機車輛，車型被各種車友吐槽，導致美系通用別克、雪佛蘭、福特等車型，口碑下降迅速，慢慢地美系車逐漸淪為了二線品牌車型。但是“汽車概況”認為，君越絕對是低調性的存在。

君越這款車一直是別克轎車領域中，最為高大上的車型，該車型以商務應用為主，車輛造型及內飾做工都不錯，這款車整體上顯得夠檔次。君越這款車，在造型上，擺脫了以前老君越的古板、穩重，新君越更加前衛，時尚，沒錯，就是現在最為流行的款式，時尚的造型中突出高端大氣的特點，遠遠望去，這就是你喜歡的Style。君越的內飾一直非常優秀，內飾使用材質摸起來手感較好，這無疑提升了車輛的乘坐舒適性。

如果說造型和內飾，讓購車者有點兒愛不釋手，君越的動力系統毫無疑問又是一個加分項。君越使用了2.0T 9AT動力系統，這款動力系統也是目前通用技術水平中最優秀的代表。2.0T發動機在昂科威、昂科旗、凱迪拉克等車型中廣泛應用，該發動機最大扭矩達到了350Nm，最大功率為177ps，所以通用君越這款車的動力一直被車主所稱頌，並且美系車在大排量發動機上面多有造詣，畢竟美國本土車主都喜歡大排量發動機；

對於君越的9AT變速器，這款變速器不能說是最優秀的，畢竟在9AT領域，ZF才可以堪稱霸主，但是最起碼比7DCT變速器穩定一些，這款變速器乃是通用自己開發的，變速器換擋平順性較好，整體穩定性水平也不錯，整體上可以打一個優秀的水平。

在駕駛感方面，美系車激進中凸顯著盪漾感，開美系車絕對可以讓車主心曠神怡，畢竟美國人開車比較任性，對車輛駕駛感較為重視，雖然君越已經完成了中國本土化開發，但是在車輛的最底層卻隱藏著美系車的基因。

轉向力度合適，不會太輕浮，也不會太重，整體感覺轉向精準，力度厚重，在底盤懸架調教方面，這款車軟硬適中，進一步提升了車輛的乘坐感和駕駛感。

君越這款車，價位區間恰好坐落於25~30萬之間，完全在車主承受範圍之內。

汽車概況

唯一的選擇，亞洲龍2.5L Touring

您這個條件30萬內落地還要舒適，基本上就確定了你的舒適取向。首先，豪華品牌買到的都是丐版車型，不是配置低就是空間不如亞洲龍。我推薦亞洲龍2.5L Touring主要有以下幾個原因：

1、舒適性：亞洲龍作為平民版雷克薩斯ES，秉承了雷克薩斯的人文關懷，這個車首先看起來就很漂亮，同時不論開著它還是坐著它，你都感覺不到一點運動感，完全就是一個舒適性取向的車；

2、豐田2.5L發動機加愛信8AT變速箱的黃金搭檔，是豐田近年來的熱銷動力總成。質量可靠度高，能夠同時滿足您高里程數對機械的考驗。動力輸出線性，沒有渦輪增壓車型打雞血的推背感，滿足了您對舒適性的需求；

3、TNGA蜂巢構架，高里程數高速路況需求，安全必不可少，中保研頂級安全車與沃爾沃並駕齊驅，全車安全配置應有盡有，L2級駕駛輔助加持，是您最佳的選擇；

4、說舒適為啥不給你推薦天籟？2.0T的發動機爆發力確實強，但您的舒適性需求自吸我認為更合適。其次，變速箱質量是整個汽車行業產品質量需求的最大瓶頸，日產的CVT變速箱密封性不太理想，質量上來講，豐田的愛信8AT還是最靠譜的。

飆風戰士VOC

中國車市有句名言，叫"得B級車者得天下"。可以說，B級車算是各車企品牌力和產品力集中展現的最佳舞臺，儘管B級車不一定會是所有車企中最走量的車型，但毫無疑問的是，B級車市場的競爭一定是非常激烈的。不過，在競爭猛烈的這個陣營之中，"德系雙雄"之一的邁騰卻稍顯乏力，甚至在新車上市不久就開始"大降價"促銷。

才上市就降價7萬

在B級車市場，大家最為熟知的德系車可能就是"德系雙雄"——邁騰和帕薩特了。在競爭白日化的B級車市場，邁騰和帕薩特絕對可以算是B級車市場的絕代雙驕、一時瑜亮。

而在此前，表現得最好最穩定的還是邁騰。我們查閱邁騰的銷量數據會發現，它可是2017年以及2018年的中級車銷量王者。而在前兩年中拿下冠軍的邁騰，是靠著大空間以及出色的動力成功脫穎而出。可以說，邁騰能夠脫穎而出是有原因的。

然而邁入2019年，邁騰似乎就有些心有餘而力不足。本以為是因為新車型的即將到來，所以在一定程度上勸退了不少人想買的慾望，但其實在新款車型上市不久後，邁騰卻開始打出"價格戰"。從網上查閱2020款邁騰的報價，可以發現邁騰的優惠幅度高達7萬，而2020款280TSI DSG 舒適型在部分城市已經報價到了12.15萬，如此大的優惠也讓不少人比較心動。

被帕薩特壓了一頭

一上市就有這麼大的優惠，其實邁騰也是有苦說不出。客觀來講，邁騰和帕薩特是兄弟，只不過一個在一汽大眾賣，一個在上汽大眾賣。儘管兩者師出同門，可兩者在許多方面都有些相近，難免會出現同門競爭的現象，而如今的邁騰明顯比帕薩特低了一截。

從去年的銷量榜單便可以看到兩者之間的差距。據乘聯會公佈的數據顯示，帕薩特在2019年1-12月累計銷售了新車218506輛，同比增長了30.8%。不可否認，去年帕薩特的表現非常優秀，特別是下半年的那股猛衝勁兒，使得它一舉奪下了B級車的銷量冠軍。雖說後來的中保研碰撞測試鬧得風風雨雨，不過可能在銷量上反饋得有點慢。

Binbin講車

看了其他的回答我建議選擇《豐田皇冠》原因有幾個：

原因1：皇冠作為豐田在中國市場的旗艦車型於2003年正式國產，從開始定位開始是BBA的對手車型。從那時開始皇冠的生產工藝就按照豐田的最高造車標準來製造的（豐田內部製造標準分為ABCD四個標準等級來劃分）。

原因2：對於經常跑高速來說可靠的動力系統必不可少。現在售賣的皇冠車型是第14代車型，全系採用D4ST雙渦輪單渦管雙噴射發動機，匹配愛信縱置8AT變速箱。最大235P馬力，350NM扭矩。這個動力組合動無論是發動機亦或是變速箱都能夠滿足低維修率的要求。

原因3：安全方面完全無須擔心。皇冠配備了ACC自適應巡航，胎壓顯示等實用的主動安全功能。最良心的一點是這個車有膝部安全氣囊，能夠最大保護駕駛員。

原因4：這車底盤懸掛系統雙叉臂+多連桿（帶平衡杆）開起來真的就一個字：舒服！這個配置是一般B級車所沒有的。而且皇冠是後驅形勢，你看哪個豪華車不是後驅的？！

有機會研究一下雷車GS的底盤跟皇冠的底盤唄。

一點個人想法希望可以幫到你！

阿輝的瑣碎日常

我推薦奧迪a4l，三十萬左右落地正好符合樓主的預算。在品牌，空間，乘坐舒適性，動力等方面都是最均衡的選擇，另外它的保值率還很高！

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