紙飛機是我們小時候經常玩的玩具。撕一張紙，左右一折，一分鐘之內就可以做出一架小飛機。
然後跟同學朋友一起站成一排，同時用力把飛機放飛。誰的飛機飛得最遠就贏了。
放飛之前，我們都會朝著飛機腦袋上哈一口氣，似乎我們的飛機能飛多遠就取決於這口氣哈得多用力了。
但是小時候的我並不知道為什麼要這樣做，只是看到別人都這樣。於是口口相傳下，給紙飛機哈氣就成為了一種約定俗成的習慣，是飛機放飛前的一項必要操作。
現在我長大了，忽然被問起為什麼要這樣做，我還是不知道，只是回應說道你這樣就對了。
恰恰得益於我們這種從眾行為，這一動作被繼承和流傳開來。有的看到別的小夥伴哈氣，自己就跟著學過來了；有的說是爸爸媽媽教的，跟家裡長輩學的。而大部分的家長其實也不知道是為什麼。
大概是覺得哈氣是在給自己的飛機加油“打氣”吧。
其實，你可能不知道，真的有人對這個問題做了研究。
西南大學物理科學與技術學院的袁洪寬老師就從空氣動力學角度分析了哈氣的原因。
我們把紙飛機的機頭折得這麼尖小是為了減少空氣阻力，但是這樣就會讓飛機機身比機頭重，飛行時整機的重量不平衡，容易後翻，飛不遠。
而哈氣後，水蒸氣會附著在機頭上。機頭溼潤了以後會重一點點。剛好這一點點重量可能就會讓紙飛機的重心往前移一些。這樣更能保持平衡，飛機也飛得遠、長。
這個結論也得到了紙飛機全國冠軍的認可。
實驗表明，哈氣增加了飛機0.067%的重量，千萬不要小看這一丟丟質量，它讓紙飛機增加了10.32%的飛行距離。是不是很厲害？
通常來說，哈氣平均可以增加飛機10%——15%的飛行距離。但是這個動作也不是萬能的，因為它對於飛機飛行的高度和穩定性並沒有明顯的影響。
照這樣說來，第一個玩紙飛機時哈氣的人未免也太聰明瞭！可是實際上並不是這樣……哈氣完全是一個美麗的誤會。
紙飛機發源於中國是大多數歷史學家都贊同的說法。因為紙是中國發明的，且古時人們就用紙放起了風箏。他們說了兩千年的紙箏、紙鳶，不知道有沒有偶爾是指紙飛機的時候。畢竟那時候還沒有飛機，折出了能飛來玩的也只能用鳥來命名。
而真正“名副其實”的紙飛機當然是飛機被髮明出來之後才有的。能追溯到的最早的紙飛機大概是產生在1908——1909年。
不過真正有據可查的是1930年，傑克·諾斯羅普折出來用於研究飛機飛行原理的那一隻。（傑克·諾斯羅普使用紙飛機模型為洛克希德公司測試了較大飛機的空氣動力學性能。）
而給飛機哈氣的行為則開始於80年代。那時候的孩子們已經對機械有了解了，但是真正的操作機會很少。他們接觸最多的機械大都是村裡唯一的一臺拖拉機。
而拖拉機在冬天經常點不著火，需要加熱燒一燒、捂一捂才能發動。那時候的孩子們便把手中的紙飛機和拖拉機聯繫起來，認為紙飛機也是一種機械，怕它也點不著火，於是就用自己的方法給飛機加熱。
於是這種簡單又魔性的動作就被一代一代傳下來。成為了玩紙飛機的必要操作。而且這個沒有了就等於失去了靈魂的動作竟然真的有用！
閱讀更多 趣科普菌 的文章
