好想出去轉一轉
先說詳情，後附分析
2019年黃金週10月7日從保定徐水回京，兩個導航都開著，一個米8用百度，華為p20p用高德，同時導航，開的高速段說說最新體會。
從一開始兩個導航給的路線一致都是京港澳，京港澳發生了事故以後（我們出發之前發生的，兩起追尾，相聚2公里，事故路段在竇店，從我出發地到竇店要1個小時以上，理論上到達竇店事故已經差不多接近尾聲了），兩個導航都推薦了首都環線換大廣。
一路上高德始終堅持讓我走大廣，多次刷新都不改，百度變換了好幾次，一會兒大廣，一會兒京港澳，因為我們要去涿州服務區加油，還是選擇了京港澳。
中途，刷新地圖（高德是主導航，用百度刷新出的結果）顯示大廣也發生了事故，更加堅定我選擇京港澳，畢竟京港澳車道多，不至於堵死。
這個時候就是百度一會兒說大廣，一會兒京港澳。最後百度定到京港澳，而我們也因為過了首都環線，高德只能被迫改變路線，讓我們走京港澳。所以無從比較實際如果真有了大廣會怎麼樣。
到了事故路段，
百度會語音提醒事故車道，這樣非常方便我們選擇更快的車道。百度說數據來源於交管局，感覺上也很靠譜。
高德提示了事故，表示來自於網友上報。沒有提示具體車道。
百度點擊事故車能看到網友評論，真是有很多不錯的車主，大家會提醒後車。但是這個只能由副駕駛操作，點來點去不適合駕駛員。
最後說幾句，
從走高速這段來說，百度的信息收集更廣泛，更容易躲避擁堵，但是經常變換，不適合單獨駕駛的人員，有隨行人幫忙看著導航更合適。
高德實時更新的力度不大。
全程高德都說我們到家慢，百度說快，兩個相差10分鐘。感覺上主要是高德認為我的車速快，百度慢。下了高速後時間趨近一致，畢竟手機品牌不通，定位有差異，這個無從比較。
高德可以在導航界面上切換兩個相鄰服務區，視覺更直觀。百度也是顯示2個，但是隻能看見最近的，無法切換。
百度能點擊屏幕上的事故車查看詳情。操作時候點擊過多不適合駕駛員。高德不能看見特別詳細的內容。
百度沿途搜索加油站可以選中石油或者中石化，但是會給出服務區以外，市內道路上的，不是很方便。
高德看不出來。
高德速度上130屏幕上也不會有過多提示。百度一直小紅圈，總讓我以為是限速拍照。
兩個導航對電子眼的提示有差異。
高德通過限速頭會有“叮”的一聲提示，百度沒有，開始用會嚇到。後來感覺很適合駕駛員，避免了看手機。
我覺得綜合體會我還是會用高德，畢竟各有長短，但是高德公交提示太方便了。之前的評論有些，可以往下看。
對於單獨駕駛的還是用高德，駕駛員注意力更集中，如果有隨行人員可以兩個都開著做個參考。上次堵到大廣，百度評論區很多車主都聊起來了，一直幫助後車避開擁堵，特別好。這次評論區實時更新有好心車主提示，車都移開了，道路正在恢復，這些信息對我們出行選擇道路幫助特別大。
分割線========以下為4個月前的回覆
細說如下：以前特別喜歡百度，前年自駕遊北京到西安，第一次自駕遊為了安全，一個百度一個高德，初次用高德，對比來說，各有千秋，在跨省導航高德一些小細節還不錯，但是最後回北京還是刪除了高德，百度用習慣了。
在北京出行兩個區別不大，今年發現百度總是出現各種影響不大的小問題，也還能繼續用。北京公交換新車後，百度實時公交沒了，百度坐公交路線推薦的很奇怪，就嘗試了高德，現在高德有實時公交，而且很準。
果斷刪除了百度，但是從定位準確度來說感覺百度還是稍微好一點，這也可能就是之前很多人說同一地圖規劃有區別，瘦死駱駝比馬大。
從現在大形勢來看，百度是越來越不行了，所以未來感覺高德要是爭氣，可以一家獨大了。
