我們相信，當人車無間默契相隨的時候，一次恢復性的車輛整備，找回記憶中酣暢淋漓的駕駛樂趣，隨之而來讓擁車生活更加豐富，讓精彩人生更加閃耀。
一段時間內發動機在早上第一次啟動後抖動越發嚴重，發動機發出的聲音也異常的大，低速行駛一種高頻率的振動讓整個人身體感覺不適，車越來越不對了，四處尋醫想治癒它，機器膠、火花塞能關聯的配件基本都換了，錢沒少花問題不但沒有解決反而越加嚴重，問題一直困擾著這輛E300的車主。平時喜歡看論壇，在線上車主對我建立了信任，又得知我們同處在一個城市後就微信聯繫約定了時間看看這輛車期望我能解決問題，這就是我和E300車主相遇故事的開始。
因為事先我們在微信裡溝通了車的基本情況，車一到我這裡也沒多聊首先開始進行了路試，親身感受車的狀態，當然冷車測試只能安排在次日了。整個路試選擇了城市路段，車輛基本啟啟停停，速度也保持在中低速度。路試感覺確實問題很明顯，M272發動機輕柔、線性、迅速響應的動力表現被沉重、卡滯、遲緩所替代，車速處在低速段一種頻率很高振幅很小的車體振動讓整個身體不舒服。通過路試中的感受再結合以前的路試經驗心裡也有了些初步的故障判斷，情況和以往的幾個案例很近似，問題不在硬件上，當然這個判斷還要通過常規檢測來證實。
路試之後為了證實自己的判斷緊接著繼續進行常規檢測，專檢數據流分析、故障碼提取、缸內窺鏡窺查、單缸缸壓測試等等檢測，基本相位偏差、間歇性失火、平衡軸磨損鏈條拉長、空氣計量失調這些M272發動機與問題關聯的電子、機械故障，心裡也堅信了路試中對問題的判斷。
帶著檢測結果和基本定性的結論又找到車主詢問用車細節，有沒有在外地加過油、有沒有長時間放置車輛一些與汽油相關的事情，車主描述後一個關鍵的過程再次驗證了我的判斷，車輛近期有3個多月的停放經歷。看來汽油結膠變質以及常年沒有清潔過積碳是問題產生的根源。油路管路、噴咀的阻塞、汽油水分的稀釋讓標定的汽油失去了平衡，祛膠、除水、化碳作為解決M272問題的鑰匙。車主對問題我的分析很認可同時對這輛車提出了基本要求，問題解決、駕駛安全、經濟實惠。
整備過程開始了，剛跑了7萬公里，汽油濾芯就別換了，添加劑療法可以使用，但根據這輛車的實際情況，油路清潔最好在清潔缸內積炭之前。主要考慮油路中的油膠會很多，放在清潔之後油膠再汙染缸內的問題，所以通過小長途清潔。車輛燃油現況二分之一靠下，同時加入三元催化清潔劑和燃油系統清潔劑各二分之一，150公里短行程行駛清潔，清潔三元也考慮了三元絡合物的汙染阻塞。這種治理的過程我稱為“點滴”療法。
當然清理M272發動機積炭我稱為“手術”療法，這種方法比較過程可控、結果完美。考慮到M272的特殊設計和長髮生的故障，每次都會將進氣道上下腔體分解，露出內部的可變進氣道機構，小心清潔潤滑保證它活動自如。因為如果卡滯外側真空閥組的控制臂就會斷折是M272的常見之事。
缸內積炭當然還是K1K2產品組合。K1進行鋪展、粘附、浸入的液體反應過程，分解速度和效果很好。因為過程可控，我一般定義活塞表面清潔度95%以上，當然這種高標準施工結果一定讓車主滿意。
缸內積炭清潔後一定要更換機油，原因很容易解釋，活塞環不是無縫的，K1進行鋪展、粘附、浸入的液體反應過程，分解速度和效果很好，與K2混合後以液體存在，化解積炭的混合液造成機油的汙染。為了保證機油注入發動機乾淨的內部，加註新機油之前會使用一種具有清潔功能的引擎恢復劑加入舊機油內，啟動怠速運行發動機，以舊機油為載體循環在發動機潤滑系統流經的地方，清潔附著在機體部件表面的腐蝕、積炭。
清潔和潤滑看起來是兩個相互排斥的事情，要結合起來是一件不易的技術，清潔會祛除金屬表面的潤滑油，出現磨損的情況，這種情況危害完全看機油稀化程度。液體工程也會有黑科技，德國工程師通過納米技術將潤滑和清洗兩個本不兼容的特性合成在一起，清洗分解功能的同時又具有超強潤滑性，能夠保證清洗過程中不磨損運動機械部件。
活塞表面清潔度95%以上，當然這種高標準施工結果一定讓車主滿意。高清相片記錄了這個事實。
一些抗磨功效的產品在M272發動機的養護中也要考慮進去，在M272的設計中，為了抵消活塞高速運動的慣性力，增加了平衡軸設計，平衡軸其實就是一個裝有偏心重塊並隨曲軸同步旋轉的軸，利用偏心重塊所產生的反向振動力降低振動。這個軸長期承擔著瞬間的振動力會出現磨損失圓，導致鏈條下墜、相位偏差。換油之後我都會建議添加納米保護劑減少磨損。畢竟這個地方出問題花銷還是很大的。
這輛整備的E300歷經2天時間，花費6000多元進行了添加劑清潔、積炭清潔、機油更換、底盤養護、制動養護、異味祛除、水箱拆槓清潔的整備過程，完全根據車主的需求實現整備之後對車輛動力、安全、舒適恢復的目的，過程中沒有更換部件基本上是費時費力的液態恢復、液態清潔保護，但效果是機械換件達到不了。車主試車評價真實的反應在微信顯示中，但個人認為還是不完美，尤其加速的響應過程還是比較厚重，建議車主出店後半箱油添加剩下的半瓶燃油清潔劑和三元清潔劑，在下半箱油繼續添加前者調節，會更顯著改善，整備完畢。
對於駕駛M272發動機的車主們要養成使用添加劑的習慣，避免缸內積炭過度沉積造成的研磨。清潔積炭最好進氣道上下腔體分解。更換機油最好使用抗磨性添加劑。希望車主們駕車愉快養好車不修車。車如其人，修車如修身，有任何關於修車養車問題可評論區留言。
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