車遍世界
很高興回答你的問題
不清楚你的汽車是自動擋汽車還是手動擋汽車，如果是手動擋汽車的話，最傷車的習慣是不正確的掛擋。手動擋掛擋是需要發動機達到相應的轉速的，如果發動機在高轉速掛低擋位，或者在低轉速掛高擋位都是非常傷發動機的，而且還費油。
自動擋汽車雖然可以一直掛著D擋，但在超車、上坡、怠速的時候更適合掛S、L、N擋，這樣可以避免對發動機和剎車片等零部件的磨損…
第2個毀車的開車習慣是喜歡猛踩剎車。因為有些人平時開車喜歡“速度與激情”，這樣的話當遇到障礙物和行人，還有來不及“搶綠燈”的情況下，習慣猛踩剎車減速，久而久之，這樣的習慣不僅對剎車片的磨損非常巨大，嚴重的情況下甚至會對剎車系統造成損壞，嚴重影響自己和他人的安全。
第3個毀車的習慣是停車不回正方向盤，這個壞習慣很多人都有，比如在路邊停車位，或者在停車場，經常會看到沒有回正方向盤的汽車。這樣停的話，汽車的輪胎受力不均勻，容易鼓包，鼓包後的輪胎繼續使用就有爆胎的危險。爆胎的後果大家都清楚，除了對車輛造成的損壞，嚴重的情況下還可能會造成車毀人亡的代價。
除了以上三個不好的習慣外，建議大家每次開車出發前，多檢查一下輪胎，經常檢測一下胎壓，過高或者過低的胎壓對汽車都是不利的。養成這樣的好習慣不僅是對自己汽車的愛護，也是對自己的負責。
那些最寶貴
這四種開車習慣記得不要有，對車子損傷很大，鐵打的車也受不了！
很多車主都非常寶貝自己的車子，在開車的時候都是輕踩油門輕踩剎車的，光怕車子受不了這麼大的力氣被損壞。其實車子沒有那麼容易就被損傷，但是下面這4個開車的習慣，記得不要養成，它們會對車子造成較大的損傷，如果這四個不好的習慣全都有的話，鐵打的車子也受不了，使用時間得折損一半，希望車主注意！
第一個習慣就是頻繁打火，要知道在車子打火的時候電瓶是要放出較多的電量的，如果讓車子頻繁打火的話，會對電瓶造成較大的損傷。所以不要讓車子頻繁打火，就算車子在使用過層中突然熄火，也不要立即就重新打火，停個八九秒之後再進行打火的操作，可以減少對打火系統的磨損。
第二個習慣就是熄火之前不關空調。要知道保證空調工作的是壓縮機，它的工作是靠發動機來支持的。如果不關空調車子在下次啟動的時候，會自動啟動，這個時候會增加發動機的工作量，增加它的磨損，減少使用壽命，所以這個習慣不要有，而且在熄火之後要將車上的一些電子設備給拔掉，防止它對電瓶造成影響。
第三個習慣就是車輛冷啟動的時候，不要大力轟油門。因為在這個時候車子已經停放較長時間了，各個部件之間的潤滑程度是比較差的，如果這個時候大力轟油門，會造成較大的工作負擔，磨損也比較大，而且變速箱的工作情況也不好，所以記得不要養成這個習慣。
第四個習慣就是過減速帶不減速。一般減速帶都是設置在人流較多車輛較多的地方，為了是減少車禍發生率。但是有的車主在經過它的時候車速較快，不僅車子顛簸感強，也會對車子的懸掛造成較大的損傷，彈簧和支架也可能會因此而變得不牢固，而且在劇烈的衝擊下，車子的輪胎很有可能會發生爆胎的情況。
一旦使用的時候車子爆胎，車子很容易出現撞車翻車的情況，安全度很低，所以不要有這樣的習慣。不過除了要過減速帶減速，不讓輪胎髮生較大的撞擊之外，想要避免遇到行駛中爆胎，最好養成上車前檢查輪胎的習慣。主要檢查它上面有沒有裂痕，起包以及胎壓不足的情況。
雖然胎壓要藉助專業的工具，不能憑雙眼看出來，但是一些高檔汽車上會配備胎壓監測系統，車主只需要查看一下就可以了，非常方便。如果車上沒有這個系統，也可以裝一個，能有效避免爆胎，想要省錢也可以在輪胎上按個胎壓監測帽，它可以根據顏色顯示出不同的顏色（綠色正常，紅色極低，黃色偏低）。車主只需要看一眼它的顏色就可以了，一般二三十塊錢就可以買一套，還可以防止輪胎慢慢漏氣
一直在學習努力
雖然開車的操作方式大體上相同，但也並不是一成不變的，所以在一些具體的操作上因人而異，其中一些雖不能說完全錯誤，可對車輛也沒有什麼好處，時間長了很可能就會使車輛出現故障，下面就具體來說一下有哪些操作是傷車的。
手動擋車型長時間半聯動，因為在半聯動的離合器片並沒有充分結合，處於一種相對摩擦的狀態，就好比兩個手互相搓，尤其是半聯動再踩油門，雖然可以避免熄火但是不僅會造成離合器片溫度過高還會產生過多的磨損，適當的半聯動沒問題，而且在換擋的過程中也不可避免，但如果長時間這樣離合器片很可能就會提前損壞，造成一些抖動、頓挫等問題的出現。
再就是過減速帶不減速或者單邊過，減速帶雖然看起來不高，但是由於角度的設計如果快速通過會對汽車的輪轂、減震等造成較大的衝擊，次數多了很可能就會使輪轂和減震出現問題，還有單邊過減速帶雖然使另一側產生的顛簸比較小，但是整車的大部分重量會壓在一側減震上，時間長了同樣也會出問題，而且往往是以有更換解決而不是維修，因此對應的費用會比較高。
還有換擋時不把離合器踩到底，這樣變速箱輸入軸還會有一定的動力輸出，使得擋位齒輪和主軸之間不能保持同步，在換擋也就是齒輪齧合的時候產生衝擊，平時也叫“打齒”，偶爾幾次一般沒有什麼關係，不過次數多了很有可能會把齒輪打壞，不僅會增加換擋時的頓挫甚至有可能造成變速箱損壞，對應的維修費用同樣也是很高的。
綜上所述，這幾種操作方式都有可能會傷車，出現問題不僅需要付出較高的維修費用，還會耽誤用車變得不方便，不過做好充分了解在平時多注意基本上就可以避免，減少了不必要支出的同時還會使出行用車變得更加方便。
CMC車主俱樂部
開車有哪些不好的習慣會損壞汽車？
我個人認為只有暴力駕駛和強行上下馬路牙子會損壞汽車。
強行上下馬路牙子
日常生活中我們常常因為停車問題會上下一些馬路牙子，有些地方的馬路牙子較矮，對汽車沒什麼影響，慢一點上下沒什麼問題，但有些馬路牙子它就比較高了，比如綠化帶旁邊的大多數都差不多在12釐米左右，對於大多數轎車就比較致命了，對汽車輪胎，汽車懸掛系統，汽車底盤都不友好，長時間上下會加速輪胎胎壁受損，有爆胎的危險，懸掛會漏油，底盤剮蹭。
暴力駕駛
對於喜歡暴力駕駛的人，一上車就是地板油，過減速帶看都不看直接一腳油，這樣駕駛汽車壽命會大大縮水，任何車都是一樣的，包括越野車。就好比家暴，一次兩次的忍了，時間長了指不定哪天就炸了。汽車也是一樣，越野車抗暴能力要好一點，但長時間暴力駕駛再強悍的車也受不了。
其他的就別危言聳聽了
- 我看到有些人說熱車不好，我也是暈了，熱個車而已，無非就是多了一點積炭，能有啥？如果這都算損壞汽車，那麼求求你別開了，輪胎轉動也有損傷的。對於熱車大家用不著那麼在意，你點火就走也行，原地熱車也行，你想怎樣就怎樣，沒什麼問題的，汽車在進步，點火就走對汽車沒有傷害的。冬天車裡冷，我就熱熱它怎麼了，哪個領導，老闆的車司機不是提前點火熱車的，難道你要讓領導，老闆一上車凍的直哆嗦嗎？新疆阿勒泰或者東北冬天冷的時候，你不熱熱車你在車裡能待住？所以大家不用擔心，真的啥事都沒有。
- 那些說方向盤打死對助力泵有傷害的，我也是醉了，真的是奇葩呀，誰他媽的閒的沒事幹方向一直打死在那不停轉圈呢？就是表演汽車雜技的也沒見他一直保持方向打死吧。你細想一下是不是這麼個理，出家人不吃肉不喝酒，難道偶爾吃喝一次它就會死嗎？無非就是罪過罪過。
- 那些個說手剎拉死的，我就問一下你有沒有車，每個人的力度不同，當然有人拉的死一點，他能拉這麼高說明他也能放下去，他放不下去他下次就不會拉那麼高。剎車繩本身就是易損件，壞了去換一根就是了，30塊錢嘛，就算你小心翼翼每次拉起一點點，時間長了同樣也需要更換。
- 那些說停車方向回正的，其實真別太在意，我已經說過了，你不可能那樣停個好幾年吧，那你買車的意義就沒了。專家都說睡覺要平躺著睡，側著睡會壓迫腎臟啊什麼的，男士還對性功能有影響，瞎雞巴扯嘛不是，哪個人睡覺能一直平躺著？我側著睡了30年了，也啥事都沒有啊，性功能正常啊，汽車也一樣，不回正就不回正，沒啥問題的。
還有等等一些別人口中的習慣，我想說的是你的車不是紙糊的，沒那麼脆弱，正常保養就行，再者說汽車本來就是消耗品，有些東西它就是易損件，週期到了該更換就更換，別把車供著，它不是你爺爺，它是你的跑腿兒，僅此而已！
以上就是我的回答，希望對你有所幫助！
老王開車VLOG
自動擋/CVT車等紅燈時間較長，檔位掛在D擋，損害變速箱，而且會增加油耗；
自動擋/CVT車空擋（N檔）空擋滑行，發動機轉速在1000轉以上鬆掉油門後，發動機也會自動停止給油——如果你的車有即時油耗表，就可以清楚地看到這時的油耗為零。而自動擋空擋滑行時因開車速度與發動機轉速不同，易出現變速箱的液壓管路中油壓不足，就會加大摩擦，損害自動變速箱內部的摩擦片，最終導致變速箱出故障；
手動擋車空擋滑行，有安全隱患，由於空擋滑行發動機和變速箱處於分離狀態，車輛完全靠慣性形式，容易剎車失靈，甚至導致嚴重車禍；
開著空調啟動發動機；
自動擋/CVT車剎車不踩到底掛擋，損傷變速箱；
打死方向盤，容易損壞方向機；
忘記關閉大燈、閱讀燈，長時間損壞蓄電池，影響蓄電池壽命；
忘記關掉雨刮器，通電的時候損壞雨刮器電機以及前擋風玻璃；
冬天長時間開去玻璃霧的空調暖風，高溫容易將汽車前檔檯面的膠烤化，而導致檯面翹起來；
用熱水清洗車輛，容易損壞車漆；
陽光爆嗮下清洗車輛，容易損壞車漆；
頻繁漆面拋光，損壞車漆；
在不平整的地面停車，容易引起四輪不平衡，長時間停放，甚至可以引起車身結構的變化，導致車門開啟不便；
停車後車輪不回正，會傷害方向機拉桿及防塵套，影響轉向系統；
不經常清洗車，上面的樹葉、鳥屎、酸雨、汙泥都有一定的腐蝕性，而損壞車漆；
長時間在坡道上停車，損壞剎車片；
下坡高檔位或者空擋滑行，長時間踩剎車，損壞剎車片，甚至引起剎車失靈而造成事故，應該低檔位發動機制動，適當配合剎車制動；
油箱見底加油，損壞油泵；
手動擋車換擋不踩離合或者踩的不徹底，會損壞變速箱；
拖擋（速度與擋位不匹配），容易造成積碳，堵塞油路；
冬季熱車時間過長，容易產生積碳；
手動擋車長時間半聯動，容易損壞離合器；
自動擋/CVT車停車先掛P擋再拉手剎，損壞變速箱，應該先掛P擋再拉手剎；
胎壓不足或者胎壓不平衡，容易造成方向跑偏，甚至爆胎引起事故；
因事故或故障停在車道上時，在後方不擺放警示標誌，容易引起追尾；車內用偽劣香水，夏季容易引起汽車著火；
不按廠家要求保養，損壞車輛；
快速度上馬路牙子，容易引起方向跑偏；
冬天雨刮器凍住開啟雨刮器，損壞雨刮器電機；
過坎不減速，影響車輛結構和損壞輪胎、懸掛
慢慢人生路8513
第一、換擋太急。平時開車時，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。
第二、單側碾壓減速帶。過減速帶時，很多車主喜歡只用一側的輪子軋過去，覺得這樣衝擊小，對車子損害小。實際情況卻恰恰相反，由於長期受力不均勻，這種單側碾壓減速帶的習慣很容易傷害了懸架系統並影響車輪定位角。
第三、路面顛簸車速不減。現在車子比較多，路面常有不平整的地方，還有某些路段為了限制速度會設置一些減速帶，往往很多車子不減速還是保持高速通過，不僅會讓乘車的人感到不適，更會對車子的前後減振器以及車輛懸架造成非常嚴重的損傷。
第四、剎車不踩到底就掛擋。開手擋車的童鞋要注意喔，離合器如果沒有踩到底就掛檔會傷害變速器。自動擋只需半踩剎車，就能推到P擋。但是如若不踩死剎車就推進P擋熄火，會導致車輛向前挪一點，這樣對變速齒輪是有很強衝擊力的，長期半剎車推P擋熄火，會讓變速器減少使用年限。
第五、車位不平整。很多車因為沒有停車位就斜放在馬路邊，一邊在馬上牙子上面，一邊在柏油馬路上。長期停放會使車架扭曲，四輪有嚴重落差，甚至會影響到車門的封閉性。在這兒要多說一句，停車後大家一定要及時回輪，打正方向盤。
第六、原地打方向盤。原地打方向時由於車輪沒有轉動，尤其是前輪在承受著車身重量的同時還要移動轉向，這無疑將增加對輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。反覆多次原地打方向還會造成方向聯動系統間隙過大和提前老化，甚至造成安全隱患。
第七、熄火了還用電。如果熄火後仍然長時間使用車內大功率用電器(例如大燈、音響等)，可能很快會導致蓄電池徹底放電、車輛無法啟動的嚴重後果。這也是很多車主經常犯的一個錯誤！
南京萬通趙老師
有些司機特別是一些新手在開車過程中存在一些不良習慣，長期下去，會影響到車的壽命和增加維修次數，對車的損害較大。
1、長時間熱車或停車不熄火
只要溫度在-10℃以上的地區，清晨或晚間點火後車輛根本無需原地熱車，只要等發動機轉速升高後下降到穩定區間就可以行駛了。原地熱車不但不能幫助車輛快速進入工作狀態，反而會加劇積碳形成，如果車子是直噴車型，積碳會更加嚴重。
長時間停車不熄火車輛在怠速狀態下燃燒不充分，長時間怠速很容易形成積碳。
2、離合沒完全分離就換擋
一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。
3、輪胎蹭馬路牙
輪胎最薄弱的就是側面，遇到路旁靠邊停車，或上臺階等，車友都要特別注意保護胎側，儘量不要讓路石剮蹭輪胎側面，以免縮短輪胎壽命，經常發生輪胎剮蹭馬路牙容易爆胎。
4、長按車窗升降器
使用車窗電動升降器時，當車窗降到底或升到頂時，一定要及時鬆手，否則就是與車輛機械部件和電子機件較勁。很多車輛玻璃電動開關不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，就是因曰常操作失誤引起。
5、不放手剎開車
許多新手有過不放手制動開車的“恐怖”經歷，由於忘記放下手制動(手剎)，車輛制動蹄片常常受到不同程度的損壞。
6、腳踩離合器不放 離合器長時間半聯動
對於手動擋車型來說，在容易擁堵的城市道路行駛，有些司機懶得踩剎車，經常讓離合器處於半聯動狀態。長時間處於半聯動狀態 會導致離合器片過度磨損，在換擋、起步後，要馬上把腳挪開離合器踏板，儘量減少半聯動狀態的時間，更不能養成左腳搭在離合器踏板上的習慣，這樣會在不經意 間使離合器處於半聯動狀態。
7、"打滿"方向盤
方向盤一般都帶有助力泵，可以使打方向更為輕巧，但助力泵也是車輛上的易損部件。如果在駕駛時長期“打滿”方向盤，無疑加劇其助力泵的受損。因此，在打方向時應在打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處於繃緊狀態，這樣有利於延長助力泵的壽命。
8、過減速帶不減速
當車子在高速通過減速帶是不減速，懸掛系統會受到很大的衝擊，這樣的衝擊比正常行駛的時候是要高出幾倍甚至是十幾倍的，這樣不可避免的就會嚴重影響到減震器、彈簧以及其內部支架和電子設備的使用壽命。
9、油箱見底才加油（油泵壽命下降）
電噴汽車的燃油泵都是依靠燃油自身進行冷卻的，如果油位過低，極有可能出現油泵過熱的情況。長此以往，愛車的油泵壽命可能會大大降低。建議車主應在油表顯示最後四分之一刻度前加油，確保油泵得到充分冷卻，從而延長其使用壽命！
雖然這些壞習慣不會馬上“收穫惡果”，
但長此以往會傷害你的愛車哦！
我希望大家能保持良好的駕駛習慣，
讓愛車“永保青春”～
擼車小白
第一、換擋太急。平時開車時，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。
第二、單側碾壓減速帶。過減速帶時，很多車主喜歡只用一側的輪子軋過去，覺得這樣衝擊小，對車子損害小。實際情況卻恰恰相反，由於長期受力不均勻，這種單側碾壓減速帶的習慣很容易傷害了懸架系統並影響車輪定位角。
第三、路面顛簸車速不減。現在車子比較多，路面常有不平整的地方，還有某些路段為了限制速度會設置一些減速帶，往往很多車子不減速還是保持高速通過，不僅會讓乘車的人感到不適，更會對車子的前後減振器以及車輛懸架造成非常嚴重的損傷。
第四、剎車不踩到底就掛擋。開手擋車的童鞋要注意喔，離合器如果沒有踩到底就掛檔會傷害變速器。自動擋只需半踩剎車，就能推到P擋。但是如若不踩死剎車就推進P擋熄火，會導致車輛向前挪一點，這樣對變速齒輪是有很強衝擊力的，長期半剎車推P擋熄火，會讓變速器減少使用年限。
第五、車位不平整。很多車因為沒有停車位就斜放在馬路邊，一邊在馬上牙子上面，一邊在柏油馬路上。長期停放會使車架扭曲，四輪有嚴重落差，甚至會影響到車門的封閉性。在這兒要多說一句，停車後大家一定要及時回輪，打正方向盤。
第六、原地打方向盤。原地打方向時由於車輪沒有轉動，尤其是前輪在承受著車身重量的同時還要移動轉向，這無疑將增加對輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。反覆多次原地打方向還會造成方向聯動系統間隙過大和提前老化，甚至造成安全隱患。
我是小莊a
長時間熱車或停車不熄火
只要溫度在-10℃以上的地區，清晨或晚間點火後車輛根本無需原地熱車，只要等發動機轉速升高後下降到穩定區間就可以行駛了。原地熱車不但不能幫助車輛快速進入工作狀態，反而會加劇積碳形成，如果車子是直噴車型，積碳會更加嚴重。
長時間停車不熄火車輛在怠速狀態下燃燒不充分，長時間怠速很容易形成積碳。
離合沒完全分離就換擋
一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。
輪胎蹭馬路牙
輪胎最薄弱的就是側面，遇到路旁靠邊停車，或上臺階等，車友都要特別注意保護胎側，儘量不要讓路石剮蹭輪胎側面，以免縮短輪胎壽命，經常發生輪胎剮蹭馬路牙容易爆胎。
長按車窗升降器
使用車窗電動升降器時，當車窗降到底或升到頂時，一定要及時鬆手，否則就是與車輛機械部件和電子機件較勁。很多車輛玻璃電動開關不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，就是因曰常操作失誤引起。
不放手剎開車
許多新手有過不放手制動開車的“恐怖”經歷，由於忘記放下手制動(手剎)，車輛制動蹄片常常受到不同程度的損壞。
腳踩離合器不放 離合器長時間半聯動
對於手動擋車型來說，在容易擁堵的城市道路行駛，有些司機懶得踩剎車，經常讓離合器處於半聯動狀態。長時間處於半聯動狀態 會導致離合器片過度磨損，在換擋、起步後，要馬上把腳挪開離合器踏板，儘量減少半聯動狀態的時間，更不能養成左腳搭在離合器踏板上的習慣，這樣會在不經意 間使離合器處於半聯動狀態。
"打滿"方向盤
方向盤一般都帶有助力泵，可以使打方向更為輕巧，但助力泵也是車輛上的易損部件。如果在駕駛時長期“打滿”方向盤，無疑加劇其助力泵的受損。因此，在打方向時應在打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處於繃緊狀態，這樣有利於延長助力泵的壽命。
過減速帶不減速
當車子在高速通過減速帶是不減速，懸掛系統會受到很大的衝擊，這樣的衝擊比正常行駛的時候是要高出幾倍甚至是十幾倍的，這樣不可避免的就會嚴重影響到減震器、彈簧以及其內部支架和電子設備的使用壽命。
大喊
未關閉空調就啟動發動機
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如熄火前為關閉車內空調，那麼一定要記著熄火後關閉空調。如果未關閉空調就啟動汽車的話，會增加發動機負荷 。應該在啟動汽車後，過兩三分鐘，讓發動機得到潤滑後，再打開空調。
END
自動擋汽車空檔滑行
1
如果自動擋汽車空檔滑行，不僅會損害變速箱，而且因為噴油嘴的繼續噴油反而會更加費油。
END
轉彎時不打轉向燈
1
轉彎時打開轉向燈是提醒後面的車輛注意，如果沒有開啟轉向燈後面的車就不會認為你要轉彎，那麼如果後面的車要內側超車的話，就容易發生交通事故。
END
開車時忘記放下手剎
1
開車前一定要記得放下手剎，否則會導致剎車盤的不正常磨損，縮短剎車盤的壽命。
END
過減速帶時不減速
如果過減速帶時不減速的話，容易傷到車輛的減震設備，嚴重的還會造成油門失效，是非常危險的。
END
熄火後仍用電
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汽車熄火後，蓄電池是處在不充電的狀態下的。如果此時還繼續用電，比如聽廣播、開車燈，就會造成蓄電池持續放電，嚴重的會將蓄電池內的點徹底放掉，車輛無法啟動的情況。
