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我跑眾包騎手已經兩年多了，就現在來看，我都是在找一份正式的工作，跑外賣只能做兼職，不管是美團還是餓了麼，都是用大量的獎勵，扶持新人，而且特別是2020年疫情以來，更是不斷的更新規則，特別是，如果你是眾包騎手，不管你平時多厲害，只要你敢拒單，我就不派單給你，本來單就沒有以前多，又加上對新人各種獎勵和每天10單特權單，平臺大廳白天到晚上就是看不到單，因為人多，又把單價降了，因為疫情，就算3公里3.5一單，現在都是秒搶，搞得像我們這些專門跑外賣為主的，都人心惶惶的，如果不拒單，系統又亂來，就只能有部分超時，因為拒單就不派單，超時就扣一半還有一半嘛，所以我是等疫情過來，就算進廠都會找份正式的工作，把跑外賣當兼職，賺點菸錢吧
曉強love
大家好我是一個跑美團眾包的騎手，首先說跑美團眾包比專送自由，時間自己想上班就上班，下班就下線，開始跑一天十個小時有三四百塊，到現在十個小時還沒有一百五，為什麼有的在頭條上說多好賺，那是你所在的地方剛開通沒單，美團的套路就跟滴滴一樣，單少叫你們跟他打天下，等到坐江山忘了騎手們的辛苦了，我所在的城市是個三線小城叫外賣的人少，美不起兩個平臺，餓了麼在去年給商家做活動，做三個月後還是沒單，現在只有美團一家獨大，他想降單價就降，反正都有人送就好他不管你的，所以說美團眾包要跑就跑兼職就好，不能拿他當做固定工作。大家別看到有9塊多的好高其實是要送五六公里，有順單還好單飛來回十幾公里，沒有反程單的。
無聊的小夥子
配送行業怎麼樣這個問題，取決於你自己，任何行業都是一樣，有的人做著會比較輕鬆，有的人做著可能感覺比較困難，就像去公司上班一樣，你去之前問一百個人可能一百個人給的結果都會不一樣，只有自己親身經歷才知道自己適不適合這個行業，我始終相信每個行業都會有精英，喜歡的朋友可以試一下！
祿哥影視
2月10號的收入
開心每一天78258
西寧的
玖歌創業正能量
啥也不說了，多勞多得，剛畢業的學生可以試試啊，不為賺錢，就為體驗，體驗什麼叫付出多少得到多少，很實在
搬磚鼻祖
我現在就到送外賣，說實話很非常辛苦，終於理解了什麼叫多勞多得，我是跑美團眾包的，時間比較自由，但是想掙到更多錢你必須付出更多的時間，因為你不管怎麼努力，時間還是要熬到才有你所期望的工資，就比如下雨單價高單子多，平時跑200可能需要8個小時，下雨天也許你只需要4個小時，但是你發現你跑夠200的時候你想更多，所以大部分人會選擇繼續跑，下雨天路滑視線不好，容易出事故，，高風險高收益。還是勸大家不要進入這個行業！
海哥土老帽hg
首先你要做好吃苦的準備，我幹過5年的蔬菜配送，
蔬菜配送不僅僅只是配送蔬菜，不光所有的小點的餐廳和食堂絕大部分都會採取單一的供應商，因為這樣便於管理，蔬菜最好是掛靠一個基地，哪怕只要一個名字，實際採購可能在白家和蒙陽或者白仁，我說的是成都範圍內，因為你也沒寫清楚你在哪個城市，只能按照你說的大概講下，
蔬菜損耗大，價格透明、配送不易，所以利潤不高，在這上面賺錢很難，除非你自有基地和一幫懂行的人，
幹雜、糧油、肉類量大，損耗小，如果有好的進貨渠道，容易出利潤，缺點就是墊資太大，因為這個行業一般都是月結，有些餐飲酒店可能會三個月一結，建議少做餐飲，風險太大。
競爭小點的市場也有，那就是傳說中的蒼蠅館子，這種客戶用量小，可以現結，但是價格敏感度很高，這個只要你能吃苦耐勞還是能保全家溫飽。
兩頭牛
不辛苦，單不多
楊海24507
配送行業還是很好的，之前一直在網絡上看到一些配送人員的酸甜苦辣，爆料很多，有配送員闖紅燈的，逆行的，與客戶發生衝突的，很多很多不好的一面，但是，當疫情來臨之際，為了安全之際，封城，封區，封街道等等…為了安全怕感染上疫情，但是這個時候馬路上總會出現一些配送人員，他們也跟我們一樣是人，他們也怕疫情，但是還是用他們的弱小之軀為我們去傳遞生命的保障（口罩），我們之看到了他們的一些負面情緒，但忽略了他們的感受，外賣送餐晚了的後果，電動車被偷了的委屈，一個成年人的委屈他們只能自己扛著，所以請善待配送人員
