買電動車問過我嘛
當初去買車也是經過綜合對比的，和其他車友一樣看重的就是科賽的經濟實用性，這車油耗很低這樣大尺寸的車只有8個油耗左右，動力還挺足的，關鍵就是7座的家用商用都不錯，價位不高油耗很經濟省油的，開著也沒感覺有壓力。
揪巡
怎麼說呢，這個車也關注好就好了，也駕駛過！不知道是因為長安的宣傳力度不夠，還是一些其他原因歐尚的銷量一直沒有上去，也曾試駕過長安的一些其他車型，不管是車的做工還是駕駛感受都很不錯，或許這就是長安企業“特色”吧，用心造車，銷量平凡！羅嗦了一些題外話，下面來說說科賽這個車吧！
首先1.5T的動力加愛信的6AT變速箱，起步很輕盈，並沒有一種小馬拉大車的感覺，操控起來也很容易上手，轉向的力度也很輕，不像開著一輛尺寸接近4.9米的感覺！變速箱換擋也很平順，幾乎沒有頓挫感！在100以內感覺車的動力完全夠用！另外車身的懸掛調教的比較軟，過坑過坎的時候感覺像坐船，有種過去老美式車的感覺，配合不錯的隔音，舒適型不錯，但就是因這較軟的懸掛，在緊急瀕線的時候車身側傾較大，在急剎的時候車身下塌的很厲害，點頭比較嚴重！
再來說說它的內飾和一些電子配置，內飾做工很精細，而且儀表臺上的封線是真的，雖然這一細節無關緊要，但也能感覺出來做車的用心，另外一些該有的電子配置都有了，不該有的也有了！
曾經在網上看過科賽結構內部的視頻，前後防撞梁是鋁製的，車身的隔音棉也是新棉，而長安並沒有把這些在看不到的地方的用心來做為推銷的噱頭！而且發動機配備的是藍鯨，不是科尚上功率相對低的藍芯，底盤也做A字縱梁，對於一臺suv在走爛路的時候加強的底盤的剛性！由此可見，長安造車真的挺用心！如果看好了，可以買，沒有問題！
看看等2.0T那款上市，加強的後段動力的儲備，如果價格合適或許那款是走量的車！羅嗦了一大堆，不知回答是否滿意！
騰哥戶外
動力方面，這款車型全系搭載的是1.5T匹配手動以及六速手自一體變速箱的動力組合。手動版本為後期上市之後補充上市的，應該說拉低了整體的售價並且完善了整個車系的一個駕駛需求，從自動擋車型來看，還是它的主打亮點，1.5T高功率缸內直噴發動機匹配上愛信的六速手自一體變速箱，動力爆發以及駕駛的平順性有著非常高的這麼一個保證。不過對於這樣一臺相對比較大尺寸的車型來說，它的整體動力表現我個人感覺不如CS75更加的直接，相反因此增加了一定的乘坐舒適性。
性價比方面，這款車型的應該說是目前主流品牌當中價格最低的中型SUV車型，這臺車雖然系列屬於全新的系列，但是它依舊是長安旗下的一款中型SUV，這一點是不可抹殺的，並且因為它的起售價已經拉低到了主流緊湊型SUV的這麼一個水平，所以說它整體的一個性價比，即使不談配置的這麼一個情況下也是非常的突出。
配置方面這款車型也是非常的齊全，低配車型配置相對簡陋，但是從它的頂配車型來看，緊湊SUV的價格，中型SUV的尺寸，搭載上非常豐富的主動安全配置以及智能化配置，可以說已經是非常的良心厚道了，這一點不要說合資品牌，甚至說連主流的自主品牌也是很難給出。
說白了這款車它的優勢，我們再來說一下這款車的不足，首先第一點就是它的設計相對來說還是沒有擺脫商用的影子，雖然官方宣傳這款車同樣出自大師之手，但是在我個人來看，外形方方正正的設計不太符合時下的購車需求，並且內飾的佈局想突出一個科技感，但是沒有做到唐二代那樣簡潔，相反有些偷雞不成蝕把米的意思。第二點就是這款車它的油耗是偏高。CS75雖然說在全新升級之後動力系統的油耗表現有了略微的降低，但是因為這款車尺寸級別的加大，油耗基本上已經達到了老款CS75的這麼一個水準，百公里油耗11升左右，在目前的這個油價背景之下，確實屬於一個比較大的不足。
總的來看這款車型依舊是一款高性價比的車型，並且採用的核心動力也是比較具有亮點，整體的一個空間級別也是非常的有優勢，但是它的細節優化做的依舊不是特別的出色，很難達到爆款級別。以上是我個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論
新能源車資深分析
我個人最關心購車時對安全的考慮
科賽這款車，7月剛通過C-NCAP測試
五星安全是對家人的基礎保證：評價一款家用SUV的安全表現，絕不是隻看其堆砌的安全配置，自2018年C-NCAP新規發佈以來，自主品牌SUV獲得5星安全評價不足十款，科賽是其中之一，同時以86.9%的綜合得分率穩居十萬級中型SUV五星安全最高分。以C-NCAP五星安全認證為基礎的科賽，針對前排駕乘人員，搭載的AEB自動緊急制動、電子駐車與車身電子穩定系統集成（EPBi）、上坡輔助、360°全景影像+前後6個駐車雷達等配置讓駕乘人員實時從容應對各種路況及風險，讓駕駛遊刃有餘。針對二三排乘員，科賽搭載的高強鋼雙防撞杆設計、門鎖碰撞自動解鎖、雙兒童座椅+中門兒童鎖，能夠充分保障後排家庭乘員安全，最大程度減少傷害，全方位為家人搭建安全堡壘。
用戶74636801223
長安科賽是長安汽車的歐尚品牌，車上的LOGO為COS1°，中文名叫科賽，這是歐尚品牌新標下面的首款車型，定位於中大型SUV，2800mm的軸距空間表現不錯，並且還有5、6、7座可選，可以根據自己的實際需求選擇。
該車外觀看上去還是比較威嚴的輪廓，靚麗的色彩更顯有格調，大尺寸輪轂也有範，內飾有品質感，豎式大屏視覺效果好，一些智能化的配置也跟上了這個時代的需求。
動力系統與CS75的相同，最大功率為178馬力，最大峰值扭矩265牛·米，配上愛信的6AT變速箱，還是夠用的吧。
價格在10萬左右，喜不喜歡這種造型，就看個人愛好了吧。
小車平道
科賽這款車，是歐尚旗下的一款SUV，動力十足，2018年最新款也就十來萬，性價比很高，擁有手動，手自一體款式，油耗不高，百公里油耗8.8L，該車擁有ACC自適應巡航功能，自動驅車很好用，它的語音系統可以直接打開天窗，還有它的電動感應門，很贊，他還有氛圍燈，晚上打開，很炫酷，，360º的全景很棒，還有它的掃堂腿功能，超好。
熹夢溪ox
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
長安科賽1是長安歐尚品牌全新推出的一款中型SUV，這個系列也是長安歐尚品牌全新推出的一個系列。應該說具有非常重大的代表意義。而這款車型上市也是已經有一段時間了，至於說這款車它的表現到底如何，我來給大家簡單的分析一下，供大家參考。
首先說我個人對於這款車它的總體評價就是一款換殼的長安CS75，並且增加了一定的空間實用性以及整體性價比。
動力方面，這款車型全系搭載的是1.5T匹配手動以及六速手自一體變速箱的動力組合
。手動版本為後期上市之後補充上市的，應該說拉低了整體的售價並且完善了整個車系的一個駕駛需求，從自動擋車型來看，還是它的主打亮點，1.5T高功率缸內直噴發動機匹配上愛信的六速手自一體變速箱，動力爆發以及駕駛的平順性有著非常高的這麼一個保證。不過對於這樣一臺相對比較大尺寸的車型來說，它的整體動力表現我個人感覺不如CS75更加的直接，相反因此增加了一定的乘坐舒適性。
性價比方面，這款車型的應該說是目前主流品牌當中價格最低的中型SUV車型，這臺車雖然系列屬於全新的系列，但是它依舊是長安旗下的一款中型SUV，這一點是不可抹殺的，並且因為它的起售價已經拉低到了主流緊湊型SUV的這麼一個水平，所以說它整體的一個性價比，即使不談配置的這麼一個情況下也是非常的突出。
配置方面這款車型也是非常的齊全，低配車型配置相對簡陋，但是從它的頂配車型來看，緊湊SUV的價格，中型SUV的尺寸，搭載上非常豐富的主動安全配置以及智能化配置，可以說已經是非常的良心厚道了，這一點不要說合資品牌，甚至說連主流的自主品牌也是很難給出。
說白了這款車它的優勢，我們再來說一下這款車的不足，首先第一點就是它的設計相對來說還是沒有擺脫商用的影子，雖然官方宣傳這款車同樣出自大師之手，但是在我個人來看，外形方方正正的設計不太符合時下的購車需求，並且內飾的佈局想突出一個科技感，但是沒有做到唐二代那樣簡潔，相反有些偷雞不成蝕把米的意思。第二點就是這款車它的油耗是偏高。CS75雖然說在全新升級之後動力系統的油耗表現有了略微的降低，但是因為這款車尺寸級別的加大，油耗基本上已經達到了老款CS75的這麼一個水準，百公里油耗11升左右，在目前的這個油價背景之下，確實屬於一個比較大的不足。
總的來看這款車型依舊是一款高性價比的車型，並且採用的核心動力也是比較具有亮點，整體的一個空間級別也是非常的有優勢，但是它的細節優化做的依舊不是特別的出色，很難達到爆款級別。以上是我個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
如果有10~15萬元的預算想選擇一臺大空間的SUV車型，我想很多的讀者首先會想到的就是哈弗H6這款車，哈弗H6的整體表現確實非常的不錯，顏值高空間大，是很多消費者買車的第一選擇，但是除了哈弗H6，其它車型的產品力表現也是比較不錯的。比如我們今天要和大家聊的2020款長安歐尚科賽，不僅顏值高，空間大，動力強，而且起售價僅為8.68萬元。我身邊的一個朋友就是2020款長安歐尚科賽的車主，下面聽聽他的實際用車感受怎麼樣。
我自己當時的預算是放在了15萬元，所以首先也是考慮到了哈弗H6這款車型，但是又沒有家裡的人比較多，日常出行5個座位是不夠用的，左右對比之後還是選擇了2020款長安歐尚科賽。這款車型的整車外觀設計確實非常的漂亮，不僅顏值高，而且使用了全新的車標，所以整車的檔次感也比較高。這款車型的售價區間為8.68萬到13.68萬元，在同級別的車型當中價格方面確實有優勢，我在買車的時候，價格方面對我的吸引力還是比較大的。
這款車型的內飾設計我也是比較滿意的，並且車內是使用了大面積的軟性材料進行覆蓋細節方面的處理，我覺得完全可以媲美一些20萬級的合資SUV。坐進車內，首先映入眼簾的就是10寸超大高精度中控屏，不僅功能豐富而且操作起來也很流暢，並且它還配有語音識別控制系統，直接使用的時候非常的方便。如果是高配車型，主駕駛座位還配備加熱通風及8項電動調節，而且全車還有8個日本先鋒專業汽車音響，讓你隨時隨地享受live魅力。
對於價格方面，我想很多的讀者還是想了解一下，我所購買的這款車型是1.5T自動悅尚版7座車型，當時全款落地的費用是14萬元，這樣的價格我個人比較滿意，是符合我當時的購車預算的。空間佈局方面我想多說一些，在10萬元級的SUV車型當中，使用2+2+3座椅佈局的車型並不是特別多，長安歐尚科賽這種7座的佈局方式，我覺得還是非常不錯的，充分的利用了車內的空間，比一些2+3+2座椅佈局的7座SUV車型更加的實用。
總結：總的來說，2020款長安歐尚科賽這款車型的整體表現還是非常不錯的，它所搭載的是一臺藍鯨1.5T發動機，最大功率178馬力，最大扭矩265牛米，與之匹配的是一臺全進口的愛信6AT變速箱，這套動力總成的表現卻是非常不錯，在實際使用的時候，變速箱換擋很平順，目前用車2000公里，這款車型的百公里綜合油耗在8L左右，這樣的油耗表現還是非常不錯的，如果大家有不同的看法，記得在評論去留言，我們一起來探討。
孟子說車
大家好，我是一名汽車愛好者。同時也是一名汽車領域的工作人員，我喜歡研究車，喜歡探討車的性能 ，價格以及實用性。在多年的工作經驗中，我在汽車方面有著豐富的經驗，也喜歡去學習關於汽車的一些新知識，針對這個問題，以下是我的觀點和分享。\r
長安科賽1是長安歐尚品牌全新推出的一款中型SUV，這個系列也是長安歐尚品牌全新推出的一個系列。應該說具有非常重大的代表意義。而這款車型上市也是已經有一段時間了，至於說這款車它的表現到底如何，我來給大家簡單的分析一下，供大家參考。\r
首先說我個人對於這款車它的總體評價就是一款換殼的長安CS75，並且增加了一定的空間實用性以及整體性價比。\r
以上就是關於我的分享，希望能對大家有所幫助。希望你們能看懂我的觀點和分享，我們大家一起學習，進步。畢竟知識是靠平時累計的，瞭解得多了，汽車方面的知識自然就全面了。\r
最後祝大家能買得自己心儀的汽車，祝大家天天開心，健健康康，心想事成，閤家歡樂，家庭幸福美滿，工作順利，平平安安。謝謝大家！\r
六年義務教育優秀畢業
這個車我試駕過，總體來說還是挺好的，有幾個個人感覺一般的，內飾設計感覺不緊湊，做工一般，，按鍵質感一般，懸掛偏軟，就是一臺比較大的家用車，讓你沒什麼駕駛慾望，1,2擋換擋有些頓挫，但是空間很大，能滿足一家人出遊，拉人拉貨都很好，油耗表顯11，如果你考慮買這款車，建議您自己去試駕一下，不妨看一下我上面說的這幾點是不是自己能接受的，因為人不一樣，感覺就不一樣，這只是我自己試駕後的感覺，希望能幫到你
