要說國內最為主流的汽車品牌，一直是大眾和日系三傑體現的最為突出，雖說它們之間各自都有著極強的家族底蘊和造車實力，但日產在國內的動態相對而言要低調很多，像旗下的戰神GTR幾乎是世界聞名，而在最讓男人充滿著嚮往的越野SUV領域中，要說回到幾年前，豐田普拉多的到來，用每個"男人都想要"來形容都不為過，不過在普拉多全新改款後，就失去了以往它應有的那種越野氣息，頂多只能算是一款充滿霸氣的城市SUV。
其實在越野SUV領域中，除了普拉多之外，像JEEP牧馬人，英菲尼迪QX80，奔馳大G，日產途樂等等都體現的相當優秀，其中就屬於這款日產途樂最讓人印象深刻了，作為日產在越野SUV領域中打造的一款旗艦車，還記得2011年入華時，它以純進口的身份入華並在售價上達到了139萬，使得很多人對它忘卻止步，隨著汽車市場的不斷變化，如今的途樂也已經進行了多次的換代改款並在售價上下調到最後一次的55.80萬起，由此可見，途樂可謂是體現的誠意十足。
作為一款大型硬派越野SUV，一眼看去，途樂給人的第一的印象是顯得非常霸氣，視覺感絲毫不懼百萬奔馳大G，當然，除了有著和奔馳大G一樣霸氣的外觀造型，它所擁有的產品力也比我們想象的也要優秀很多，在一身紮實精緻的車身上，還將多處重要零部件上進行了更加細緻的調校，使得它有著隨便開根本都不怕壞的品控。
值得一提的是，途樂還有著沙漠之王的美稱，在有著全系四驅帶大梁的車身上，還分別配有差速鎖加持，並且在離地間隙上更是高達287mm，憑藉著極強的性能和通過性，在面對各種路況上幾乎是無所不能，買普拉多真後悔了，這越野車又跌10萬，開它，霸氣不懼奔馳大G！
而在有著長寬高分別達到了5165*1995*1955mm的車身尺寸上，還將軸距做到了3075mm，使得車內空間也是體現的極為寬裕，除此之外，它的整車在內飾上也體現的十分上檔次，大量真皮材質將隨處可觸摸區域進行包裹外，還配以了大量的木紋飾板，看上去格外舒適，而且還在多處採用了降噪處理，使得車內的舒適性也堪稱一流，能為駕駛員和車內乘客帶來與眾不同的乘坐樂趣。
當你對它認真瞭解過後，它在性能上的體現也是相當強悍，在分別搭載著4.0L V6和5.6L B8兩款大自吸發動機上，使得輸出功率起步就達到了279馬力，頂配更是達到了398馬力，同時再匹配著一套有著十分平順性的7擋手自一變速箱，另外，它在有著全時四驅系統帶非承載車身（俗稱大梁）以及差速鎖的加持，在實力上是體現的相當強勁，尤其是在換代後又連跌近10萬至目前最低的47.80萬起的售價上，對於每一個嚮往大型越野SUV的人來說，無不體現出了非常高的誘惑力，你們覺得呢？
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