1.受疫情影響今年旅遊行業的形式非常不樂觀，旅企經營挑戰巨大
百程旅行直接破產/同程旅遊開始賣菜、賣課、賣酒精/攜程旅行高管降薪...
許義：百程旅行破產清算的三個思考
從年三十的全面叫停到現在已經過去40天了，很多旅企和旅遊從業者在此期間幾乎是無收入的，收入為0成本卻在奔跑，攜程這麼大的企業同時需要面對用戶的大量退款/供應商的溝通協商/幾萬員工的工資成本，面對的挑戰是巨大的。
不少旅遊門店也開始了疫情期間的自救、賣生鮮水果蔬菜。
整個行業都需要謹慎的對待未來的90-180天，高管降薪表明了態度也堅定了戰勝疫情的決心，同時傳遞出一個不好的信號，這場疫情需要長期堅持。
全球疫情仍前景未明，在對未來保有信心的同時，也要理性看待，做好長期“戰疫”的準備。
鍾院士也說全球疫情可能持續到6月底，旅遊的恢復並不隨疫情結束立即結束，對於旅遊行業依靠旺季，就剩下國慶和春節了，現在離國慶還有半年時間，半年沒收入或者很少收入，對很多公司和個人的壓力都是巨大的。
2.疫情對旅遊的影響已經遠超2003年，無法盲目樂觀
中國疫情形勢得到了一些基本面的控制，但國外疫情進展持續升溫，暫時無法預估進一步進展。
後面的防控也在防輸入，
基本入境遊和出境遊都鎖死了，樂觀估計周邊遊和國內遊優先恢復，但經營出境的供應商這一年很難， 同時流量聚到國內，國內遊的競爭也會加劇，恢復初期，低價、價格戰不可避免。同時疫情期間的停工停業，也會影響很多人的收入，同時極有可能5.1取消，企業改成單休，等於沒錢沒閒，人們開始謹慎消費，會有解禁初期的補償性消費，但難有報復性消費，整個旅遊市場的供給，是遠大於需求的，會繼續呈現低毛利高競爭的特點。
總之：出境遊短期無望、國內遊加劇競爭，人們沒錢沒閒，2020留給旅遊業賺錢的機會不多，勒緊褲腰帶過日子是必須。
3.攜程在疫情期間的表現已經不錯了
從最早開始針對用戶提出無損退改穩定用戶減少出行，面對億級的退訂需求冷靜應對，這在技術層面不是輕而易舉能夠做到的，臨時的退改功能需要在極快的時間內迅速上線。
當一家企業大到一定程度的時候， 已經不再是CEO的企業，股東的企業，而是社會的企業，人民的企業。
疫情期間的攜程面對的是幾億的用戶、幾十萬的供應商、幾萬的員工，一項政策和規則需要考慮公司利益、合作伙伴、用戶利益，更要考慮國家大局、社會穩定。
攜程的無損退改政策在疫情防控初期最快的做到安撫民心，降低焦慮。
同時行業內的多家旅企也因為攜程的政策引導，紛紛加入無損退改，這對用戶的利益維護、對防控疫情的貢獻是巨大的。
對員工來說：
“從本月開始自己和梁建章開始0薪；公司高管層也提出自願降薪，最低半薪，直至行業恢復；
其他員工暫緩漲薪；服務部一線員工可正常調漲薪資。”有的人說是高管作秀，這樣的酸話其實不太應該，高管 以年收入千萬計算，每月也是幾百萬的收入，很少有人對每月百萬以上的收入做到無所謂。
面對幾萬成員的員工，表明堅定和冷靜應對的長期心態，不動一線員工薪資福利，已經體現出這是一家還不錯的企業了。
閱讀更多 許義 的文章
