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福州繼逐步開放堂食服務後快遞員也將允許進入小區但影院、健身房等還不能開放！
網絡資料圖
3月6日，福州市郵管局、房管局聯合發出《關於進一步加強疫情防控期間末端寄遞服務保障的通知》。
今日開始，福州各物業小區、辦公樓宇內原設有智能快遞櫃、寄遞網點的，對符合防疫要求的，各物業服務企業應保障其寄遞服務正常開展，同時做好相關區域消殺、引導居民有序取件等防疫措施；對快遞員出示八閩健康碼、佩戴口罩且經測溫合格的，應允許其有序、錯時進入小區投放快件，物業企業要做好身份信息登記。
全省9成快遞網點已復工
據瞭解，防控疫情期間，除未停業停產的郵政、順豐、京東，福州市其他品牌寄遞企業均自2月10日起陸續復工。截至2月底，全市主要快遞品牌處理中心已全面復工，復工率超80%；市區網點已基本恢復正常攬件、派件服務，日均投遞逾100萬件。全省快遞網點復工已近9成。
福州其它行業復工
都有哪些具體要求
我們一起來了解
餐飲行業
根據福州12個區縣目前疫情分區分佈情況，所屬餐廳均可以開放堂食服務。不過，一個包廂接待客人不能超過5個，無通戶外門窗的包間，不得開放待客
圓桌就餐，座位相隔不少於1米。餐飲服務應控制人員流量，避免人群密集，鼓勵送餐服務。
非星級賓館
非星級賓館暫停內設娛樂、健身等配套設施的開放，取消會議、展覽、節慶等群體活動。
開工和復工前，需要準備充足的防護物資（至少儲備普通級別防護口罩、醫用酒精、消毒水、體溫計等）停業後首次恢復營業的賓館（酒店），需全面對營業場所、設備設施、餐飲用具等進行一次徹底清洗消毒。
賓館（酒店）內人員必須保持口罩規範佩戴，兩人之間儘量保持1米以上距離，不得出現3人以上人員聚集現象。
限制每次乘坐電梯的人數，儘量減少乘坐廂式電梯，低樓層推薦走安全通道，較高樓層優先使用扶梯並儘量避免與扶手直接接觸。
商業綜合體
採取限流措施，控制高峰時期客流量，通過管控分流減少同時進入顧客人數，每1000㎡營業面積最多可容納100人，單店每50㎡最多容納5人，顧客須間隔1米以上排隊、依次入內。
上崗員工和顧客必須佩戴口罩，從業人員與顧客服務交流時宜保持一定距離並避免直接接觸。
配備安全防控督導員戴標上崗，確保做到人員間隔1米以上，無人員聚集現象。
暫停各類促銷、展覽展示等易造成人員聚集的活動，鼓勵線上消費。
電影院、KTV、遊戲廳、兒童樂園、健身館、培訓機構等人員聚集型高風險等級業態暫緩開業。
綜合體內餐飲業態在疫情防控解除前暫不提供堂食、試吃等服務，可提供外賣配送或打包外帶服務。避免外賣、快遞等配送人員隨意進出，可定點合理設置外賣配送暫存點，安排專人管理，並對暫存點加強消毒。
批發市場
恢復營業的批發市場，應當控制高峰時期客流量，通過管控分流減少同時進入顧客人數。每1000㎡營業面積最多可容納100人，單店每50㎡最多容納5人。可利用伸縮隔離帶等工具實施人員限流，顧客必須間隔1米以上排隊、依次入內。
上崗員工和顧客必須佩戴口罩，從業人員與顧客服務交流時宜保持一定距離和避免直接接觸。配備安全防控督導員戴標上崗，確保做到人員間隔1米以上，無人員集聚現象，規範佩戴口罩等。
暫停各類促銷活動、展覽展示等易造成人員聚集的活動，鼓勵線上消費。
茶葉、建材等批發市場商戶應暫停在店內開展聚集性喝茶聊天等活動，如使用茶具應當一人一具一用一消毒。對銷售的茶葉、果蔬等商品應採取預包裝稱重，明碼標價，方便顧客直接購買。鼓勵商戶進行網絡銷售，或線上談價線下取貨立走。
農貿市場
每500㎡營業面積最多可容納35人。可利用伸縮隔離帶等工具實施人員限流，顧客必須間隔1米以上排隊、依次入內。上崗員工和顧客必須佩戴口罩，從業人員與顧客服務交流時宜保持一定距離和避免直接接觸。配備安全防控督導員戴標上崗，確保做到人員間隔1米以上，無人員集聚現象，規範佩戴口罩等。
禁止售賣野生動物和活禽。對銷售水產、肉菜等區域應加強地面保潔，避免地面髒汙溼滑。增設廢棄口罩專用垃圾桶，用於投放使用過的口罩，並注意及時清理。每天產生的垃圾應當在專門垃圾處理區域內分類管理、定點暫放、及時清理。垃圾暫存地周圍應當保持清潔，每天至少進行一次消毒。
快遞
預計3月中旬湖北以外快遞基本恢復常態
受疫情管控政策影響，現在產能恢復區域不夠平衡，部分社區和農村地區管控比較嚴格，快遞小哥無法正常投遞，尤其現在一些智能快件箱不能有效使用，部分電商的上游中小企業的產能恢復也不平衡。現在初步預測，到3月中旬，除湖北以外，全網基本能恢復到常態。
解決快遞“擺地攤”、“進門難”
● 目前這個問題已在逐步解決，有超過一半的省份出臺政策，允許快遞員在測量體溫正常後進入小區進行投遞服務。
● 在疫情比較嚴重的地方，要求快遞企業與物業單位密切配合，爭取讓用戶更方便地收取快件。
● 從長遠來看，我們將推動出臺一些具體措施，積極推動將郵件快件智能末端設施、末端公共服務站納入城鄉公共基礎設施建設的範疇，鼓勵支持各方面力量加大智能末端服務設施建設的力度。
運輸
減輕司機負擔
● 出租車司機
合理調整出租汽車相關費用，鼓勵採取階段性減免“份子錢”等措施，切實維護出租汽車駕駛員的合法權益。
● 貨車司機
引導貨主、物流企業、貨車司機合理制定運輸的價格，分享免收通行費政策帶來的紅利，使得貨車駕駛員在疫情期間和貨主、物流企業成本共擔，共克時艱。
給予運輸企業財政補貼和金融支持
● 對執行運輸保障任務的企業給予財政補貼
對執行應急運輸任務的企業，屬於政府購買公共服務的，密切配合財政部門給予補償。加大對城市公交、城市軌道交通企業的補助和支持。
● 加大對客貨運輸企業的金融支持力度，特別是中小微企業
鼓勵保險公司通過延長保險期限、續保費用抵扣等方式，適當減免疫情期間停運的營運車輛、船舶、飛機的保險費用。
對受疫情影響較大的客貨運輸企業，特別是民營和小微企業、個體工商戶，提供專項的信貸額度及優惠利率的貸款，並且將出租汽車司機和道路貨運駕駛員視同個體工商戶的相關政策，在銀行貸款方面給予支持。
復工
取消不合理復工審批
落實分區分級精準有序紮實推動復工復產的要求，結合本地區的
疫情防控實際，及時調整併合理設置企業開復工和人員的流動條件，取消不合理的復工審批。建立和拓展點對點的返崗復工渠道，特別是要鼓勵低風險地區員工儘快返崗復工。兩類返崗員工不需要再隔離14天
一是通過點對點包車運輸返崗的工人，行前14天在內和在途沒有症狀的，要儘快復工，不要重複隔離14天。
二是針對短期內向疫情重點地區運送物資的駕駛員、裝卸工等提供保障的人員，在體溫檢測符合規定並採取佩戴口罩等防護措施的前提下，不需要再隔離14天。
來源：海峽都市報綜合福州晚報、中國政府網
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