愛烘焙的小傢伙
買地鐵房的人不一定會坐地鐵，但是有地鐵口的房子，會比較方便一些，地鐵口這個東西就像核彈，可以不用但是必須得有。而且同樣的房子在地鐵口的往往要比不在地鐵口的房子貴很多。
而且很多地鐵口的房子配套要齊全很多，你可以看一下你們周邊凡是有地鐵的房，子周邊都會比較繁華，所以深度分析一下地鐵不僅僅只是為了交通的。
找房大平臺
主要是地鐵房升值空間更大一些，有句話，地鐵一響黃金萬兩的說話，所以大家在購買時也要看實地情況。
1、只要離的近就是地鐵房
購房者對“離得近”並沒有一個明確的概念，從嚴格上來講，地鐵房不能以項目到地鐵口的直線距離為準，而一般人從小區走到地鐵口的時間在5分鐘內的為正地鐵房，10分鐘內的為準地鐵房，15分鐘內的為近地鐵房。有的小區比較大，從自己買房子所屬的樓棟出發到小區門口，也要十分鐘。所以在購買地鐵房時，如果是看準了地鐵的便利性，不如親測一下，從項目門口走到地鐵口，看看到底需要多長時間。
2、是地鐵房就值得買
地鐵的主要作用還是帶來生活上的便利性，如果有地鐵盤是位於市中心周邊配套成熟區，那麼該樓盤價格並不該過多的被地鐵影響。相反，郊區的地鐵由於周邊配套並不完善，地鐵又會帶來周邊商業交通等配套的完善，那樣的房子才有增值潛力和價值。購買地鐵盤時，一定要看清楚該樓盤的被地鐵影響的附加價格到底值不值。
3、樓盤距離地鐵口越近越好
樓盤距離項目越近越好？購房者如果過度追求近距離，估計買了就後悔。地鐵裡安裝的通風設備、冷卻塔等運作時會帶來較大的震動和噪音汙染以及電磁輻射，而且地鐵裡的火災隱患也對附近居民的生命安全造成威脅。另外，地鐵口人流量大，私密性並不是很好。
購房者如果想要近距離的，還不想被地鐵的影響到日常的生活，建議小地鐵站以距離200米為佳，大站點以距離300米為佳。另外，如果房子是老人居住的，建議不要買這麼近的，嚴重影響老人的日常起居生活。
4、過度依賴地鐵出行
地鐵可以縮小城市，郊區地鐵一旦建成，周邊的配套也會跟上去。但這些配套的成熟往往需要若干年，購房者剛入住時生活並不太便利，出個門還要坐地鐵到市區，站點多了花費的時間也不短。
5、規劃中的地鐵也有潛力
樓盤周邊有規劃中的地鐵時，購房者不要輕信置業顧問講地鐵開通後如何如何便利，置業顧問只是在“畫餅”，自己買房一定要將各種信息確認清楚，去相關網站上查詢地鐵開通的具體時間和情況。如果地鐵開通要經過十年八載，那麼現在描繪的藍圖就沒有太大的價值。
風度要溫度
“地鐵一響、黃金萬兩”。
房子買的是附屬配套價值，買房不一定要自己住，買學區房不一定要自己上學，買地鐵房也不會經常坐地鐵。
1、地鐵房，買的是地鐵配套，至於坐不坐也是不很重要，有個配套在，房價不容易跌，反而容易漲；若是自己不住的，房子對外出租也還好租，租金也不算低；
2、地鐵在城市交通的重要性是，它準時，不堵車（運行速度快、時間相對固定，不受地面交通的影響，在城市交通運輸中承擔越來越重要的角色），對於城市的發展，也做出巨大的貢獻。
3、都說房價太貴都買不起房，但是房價便宜的大部分都不願意買，例如：一線城市的房子還是很多人擠破頭皮的去買，就是看有沒有能力購買，反之房價較低的（如：鶴崗），卻很少有人買，為了房價便宜而去買沒有任何配套的房子，這不符合大家的購房理念。
天天房知道
為什麼不呢？
買地鐵房和坐地鐵這是兩個概念，二者並不矛盾啊！
首先，買房目的大致兩種，一是投資，二是自住。地鐵房交通方便、配套齊全、升值空間大，無論投資還是自住，都是很好的選擇。因此，地鐵房一直受到市場追捧，價格也是水漲船高。所以，買地鐵房是需要一定經濟實力的。但是，這並不是說買地鐵房的都是超級大富豪啊。地鐵房面積有大有小，定位有高有低，位置有優有劣。買地鐵房呢，也有各個階層，有一擲千金的富豪，也有很多疲於奔命賺錢還貸的工薪階層。
其次呢，坐地鐵是一種方便快捷出行方式。除了那些受人矚目，到哪都拉風的大富豪、大領導、大明星，一般人坐地鐵不是很正常嘛。現在，又是限號又是堵車，開個車也是麻煩死了，特別是去醫院，去商場，停車難的不得了，坐地鐵多方便啊。還有天氣糟糕的時候，暴雨暴雪暴熱的時候，坐地鐵可能是更好的選擇。
所以呢，坐不坐地鐵和買不買地鐵房沒什麼必然聯繫啊，它和每個人的消費觀念、生活方式、處事心態有關。有些富人也很節儉，有些窮人很會擺譜。個人觀點，歡迎評論！
正好遇到美好
距離地鐵越近越好？
看完上述地鐵房的認定標準，可能不少購房者會覺得“既然貓膩這麼多，那我買房就要離地鐵越近越好”。其實不然，業內人士建議：住宅與地鐵距離過近並不宜居，因為地鐵的震動、機械、人群產生的噪音和汙染都會嚴重影響居住質量。如果你堅持“時間就是金錢”，那你在購房前一定要權衡一下利弊。
從安全性和私密性角度而言，社區與地鐵站的距離最少要保持200米以上、人流量較大的站口與社區之間則應距離300米以上（也就是步行3-5分鐘）。實地看房的時候大家要分清直線距離和步行距離，做好測試，再去掉你從所在樓棟走到大門的時間，挑選出合適的樓盤，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對幽靜的居住環境。
地鐵盤一定會升值嗎？
現在很多媒體鼓吹購買地鐵盤必大幅升值的言論，其實是不客觀的。決定房地產的價值有多方面因素，儘管交通條件很重要，但也需參考房產市場、國家政策、城市總規、周邊配套水平等。一處房產的升值不可能單靠地鐵來拉動，只認準“地鐵盤”始終存在風險。
業內人士普遍認為，一般來說，城市發展快速、配套成熟的中心區（在用地強度或性質未改變時），修建地鐵對房產價格的影響不會很明顯，因其原有區位條件已相當優越了；而城市邊緣地帶和新開發區卻正好相反，房產增值受地鐵的影響非常明顯，開通地鐵對區位條件的改善幅度很大，土地集聚利用比較顯著。選擇地鐵房的時候可參考上述觀點。
成都房產經紀人乾紅梅
你好，很高興為你解答
我是一名有著 6 年從業經驗的房產經紀人，我跟你說一下，買地鐵房的有一個心態:
第一:第 1 種買地鐵房，它的原因是，因為交通方便，確實是自己上下班就能夠去，坐地鐵，因為自己開車的話，第一比較堵車，第二的話其實開車的成本是比較高的。所以他們會選擇去買地鐵房，確實交通方便，然後也給自己帶來一些方便，地鐵的話他的時間比較快，因為地鐵基本上都是直線距離。
第二:第 2 種就是買地鐵房，他單純的就是為了保值，因為地鐵房的話，那麼它的一個保值率就比非地鐵房要高，因為地鐵都能建設的到的地方，肯定是政府要是發展的地方，也是人口密集的地方。
因為人口數量，在一定的基礎上是能夠決定房價的高低的，這是一個市場供給關係。所以我們在市場上看見很多投資客，那麼買房他會首選地鐵房;還有我們在看中介公司發廣告的時候，如果這個房子邊上有地鐵，他會重點的把這個優點給寫出來並推薦。
最後總結一下，買地鐵房的人並不一定是為了坐地鐵而買，但是也有一部分確實是為了方便而去買這個地鐵房，所以看每個人的需求，這是根據每個人需求來的。
以上為個人經驗總結，希望能夠幫到你
Hi有屋
小哥！我來給你分析一下，看你是不是認同我的分析:
1.買地鐵房的人，肯定會考慮這一點。有地鐵肯定要方便一些。拿成都來舉例。上班時間，坐地鐵肯定更方便準時。開車有可能被堵在路上。
2. 家裡上班的人，不一定每個人都會開車，就算會，也不一定有那麼多車。
3.小孩子18歲以下，上學坐地鐵也很方便
4.就算以後要賣要租，靠近地鐵的都要好賣好租一些，為啥呢？就因為方便。
5.不是人人都有車，目前地鐵是最方便快捷的交通工具。你家有親戚朋友來坐地鐵也是最方便的。打個電話說的清清楚楚。下地鐵哪個出口，出來就到。對不？
所以買了地鐵房的人，用到地鐵的地方是很多的，相對於不是地鐵房的一生會給你節約很多時間。如果有條件能買地鐵房儘量買地鐵房。希望我能解開你的疑惑！
初沫V5
你的意思是買的起地鐵房的人都比較有錢！都應該開車？
個人認為開車和做地鐵都是一種生活方式，和有沒有錢無關。有些人喜歡開車，那怕上班路上堵車堵的厲害，也不想坐家門口的地鐵。但是有些人，那怕家裡有豪車，出門都是坐地鐵。他們的態度是節約能源，減少道路擁堵。而且做地鐵更方便，快捷，舒適。除非特殊情況，否則很少開車。
另外在一二線城市，早晚高峰路上堵車特別厲害，開車時間長，而且不準時。很多上班族就會選擇買地鐵房，上下班選擇坐地鐵。
真的，這個和有錢沒有關係！
嶽來躍好
您好，我是老姚很高興回答您的問題：
首先大家都知道地鐵屬於稀缺資源，從投資的角度上看投資者一般會優先選擇交通便利的地方對於未來升值有一定的保障。
第二，鐵相對於其他交通來說速度更快時間更準確，方便職業白領計算自己的通勤時間，所以地鐵房一直比較受上班族青睞
所以說買地鐵房會不會坐地鐵，答案一定是不確定的，不過可以肯定的是住在地鐵旁的人一定大多數會坐地鐵，她是不是業主就不好說了。希望能幫到您
東莞團購房群主
作為目前最穩妥的投資對象，房子的選擇同樣大有講究，尤其是房屋地段的選擇，選對了地段，意味著房子具有較大的升值空間，但如果選錯了地段，房子未必能升值，還可能要貶值。
怎樣看待房子是否具有投資性，首先是看對於剛需是否具有吸引力，假如是剛需都不願意買的房子，又哪來的升值性嗎，又要如何轉賣出去，因此，受到剛需歡迎的房子，其實就意味著投資性。目前來看，最受剛需歡迎的住房，除開學區房，那就是地鐵房。在大眾的觀念當中，買到地鐵房就賺了，但是，購買地鐵房就一定會升值嗎？你真的知道什麼地鐵房嗎？你能確定你買到的房子就真是地鐵房嗎？
開發商打出“地鐵房”的宣傳噱頭之時，購房者應該仔細分辨，所謂的地鐵房，是不是真的符合要求。地鐵房的本質是什麼，是交通便利，在大眾的意識當中，是靠近地鐵站的住房，但是在開發商的宣傳中，這幾種住房，竟然也被算作了“地鐵房”。
1、 靠近地鐵路線的地鐵房。
雖然靠近“地鐵路線”的房子勉強可以算作地鐵房，但是靠近地鐵路線並沒有實際意義，靠近地鐵路線並不等於靠近地鐵站，距離地鐵站太遠，對於剛需來說，出行依然不方便，地鐵房失去了它的意義。而且，只是靠近地鐵路線的話，不僅享受不到地鐵房的好處，地鐵房的壞處確實一點不少，比如擁擠吵鬧的環境，地鐵的震動與汙染，都會影響居民的生活質量。
2、 正地鐵房、準地鐵房、近地鐵房不分
對於地鐵房的概念，通常存在這三種劃分，以地鐵站為中心，以距離為半徑，到達地鐵站五分鐘路程內，稱之為“正地鐵房”，到達地鐵站十分鐘路程內，稱之為“準地鐵房”，到達地鐵站流程十五分鐘之內，稱之為“近地鐵房”，這三種房子都可以稱之為“地鐵房”，但是彼此之間存在著巨大的差距，開發商並不直接解釋是哪種類型的地鐵房，你以為是購買了正地鐵房，結果發現實際上只能勉強算個近地鐵房。
3、 直線距離近，實際距離遠的地鐵房
由於商品房預售制度，有些樓盤實際上還沒建造完成，開發商就已經開始出售了，因此在購房之時，購房者對於地段的認識，來自於沙盤，來自於圖紙，從圖紙上來看，房子到地鐵站的直線距離還比較近，但是，等到自己真正搬進去居住之後才發現，住房到地鐵站的實際距離其實相當遙遠，根本就不能算作地鐵房，因此購房者在買房之時，無論房屋是否已經施工完成，都要注重實地的考察，免得上當受騙。
購買地鐵房並不會吃虧的，吃虧的只會是買錯了地鐵房。
