近日，受北京公共交通控股(集團)有限公司委託，北京國際招標有限公司發佈了北京公交集團2019年-2020年公交車輛採購項目的中標結果。
記者瞭解到，該項目分為七個包，共採購2530輛公交車，以純電動公車控股股份有限公司三家企業中標。
受疫情影響，眾多政府採購項目處於暫停階段，會不會影響今年公交車採購的進度呢?太原公交集團有關負責人告訴政府採購信息報記者，很多單位都有采購公交車的需求，疫情基本不會交車和油電混動公交車為主，採購總金額為35.01億元，北京銀隆新能源科技有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、中通客影響2020年公交車採購的計劃，且年內完成問題不大。
政府採購市場前景廣闊
據政府採購信息網大數據不完全統計，2019年全國範圍內採購規模超過百萬元的公車採購項目共146個，採購總規模為70.54億元，佔比2019年公車採購規模的52.8%，可見公交車在各類車型中需求最大。
而這146個採購項目中，134個項目為新能源公交車項目。為什麼新能源公交車採購佔比這麼高?北京公交負責人告訴記者，公交車採購實現大幅增長，主要得益於國家政策的大力推廣和採購單位的需要。
2018年，《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中明確，2020年底前，重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車。今年是政策的收官之年，眾多客車企業也是鉚足了盡頭開拓政府採購市場。
中通客車控股股份有限公司有關負責人介紹，中通客車高度關注政府採購市場，並安排專門人員負責對接，目前中通運作成功的政府採購項目包括援外項目、政府車輛採購、公交客車採購等，公交車更新比例佔公司整體60%左右，其餘為旅遊團體客車、客運及校車。而上述北京公交集團採購中通客車的產品主要包括新款電動公交車和7米級高端商務接待客車，用於幹線公交及商務旅遊用途。
另外，宇通客車、廈門金龍、海格客車、福田歐輝、開沃客車、比亞迪客車等企業均表示會製造適合政府採購單位需要的產品，尤其是新能源公交車。
氫能源公交車或將成為突破口
從前兩個月客車銷量來看，情況並不樂觀，主要還是受行業形勢及全球新冠疫情的影響。記者發現，客車行業並不是停滯不前。
2月26日，首批20輛氫能源公交車投入使用，佛山市副市長許國、順德區副區長唐旭明表示，順德還計劃在2020年投放187臺氫能源公交車上線運營，會積極推進加氫站建設、加大氫能源汽車產業的投資力度，迎接氫能時代的到來。據瞭解，張家口氫燃料電池公交車運營數量達174輛，鄭州、成都等示範城市均投放運行氫能源公交車。
那麼，2020年氫能源公交車會成為客車發展的突破口嗎?
中通客車負責人介紹，氫能源公交車雖然投入高，但是前景廣闊，2020年中通客車重點推廣新款公交車及氫燃料公交客車，確保電動公交車市場佔有率達到15%，氫燃料公交車保持行業第一。另外中通客車也會優化結局構，將市場重心放在一二線城市，開啟重點市場攻堅戰。如直轄市、省會城市和計劃單列市等。
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