昨天，南航終於發佈了退盟後常客合作的相關公告，胖也第一時間對公告進行了一些解讀（退盟 | 左擁天合、右抱寰宇的南航逆襲）。
今天，南航在官網上發佈了各航司雙邊合作的具體權益內容。
看完以後，胖由衷感概，南航還是那個南航。一貫以來的語焉不詳、錯漏百出的「優良傳統」在新規頁面得到了很好的傳承。
里程累積頁面隨手把14家繼續合作的天合成員累積標準放在現有表格前邊，弄成了長長一串，想要對比一下新舊標準都看到頭暈。
里程兌換頁面沒有任何細則講解繼續合作的天合成員兌換限制，也沒說不同航司之間是否可以用同一張免票兌換。國際兌換分區依舊沒有列明哪個國家/地區歸屬哪個區域。
精英權益頁面更是硬生將11家合作航司分成了4個表格，而且錯漏百出，該刪的不刪，該寫的不寫，一般人根本看不明白。
於是，胖耗費半天時間，琢磨了一下南航這個草稿當正稿發的會員權益頁面，自己幫南航重新制作了兩張表格，這下南航金銀卡會員搭乘合作伙伴航班的權益應該就一目瞭然了。（為方便閱讀，圖片點擊放大後請橫屏觀看）
看過昨天推送的朋友應該注意到了，南航當時列出了14家天合成員，明確寫到：『南航明珠俱樂部會員乘坐以上天合聯盟合作伙伴航班將繼續享有里程累積、兌換及精英會員服務權益』。然而，今天公佈的權益中，並不包括俄羅斯航空、阿根廷航空、沙特航空和歐羅巴航空。這4家天合成員目前只有里程累積和兌換的合作。
保持合作的天合成員中，只有MF/CI/AE/AZ完整保留原有權益。大中華攜手飛的品牌因為東航離開而不再使用，相關權益依舊體現在各自與南航的合作中。值得注意的是南航銀卡的休息室准入條件從兩岸三地航班可用調整為搭乘CZ代碼共享航班可用對應實際承運航司休息室。
除此以外，其他保持合作的天合聯盟航司中，權益均有不同程度的調整。
其中
AF/KL/DL/ME/OK保留了完整的天合聯盟權益，但是適用範圍縮減為直接購買上述航司銷售和承運的航班。也就是說，南航會員乘坐任何代碼共享航班時，不享受上述航司提供的任何權益。而KE/VN僅保留優先值機、優先行李、優先登機或免費額外行李的前提下，適用範圍縮減為購買CZ代碼共享、KE/VN實際承運航班。也就是說，如果南航會員直接購買KE/VN代碼的航班，不享受相關權益。
以上限制又和里程累積相對獨立，合作雙方互為代碼共享的航班仍然可以累積南航里程。這方面的例子昨天的推送已經解釋過，如果還有不明白，就在評論裡提問，胖會盡力解答。
老實說，昨天看到南航的霸氣公告，心裡確實有一絲驚喜，覺得大南航的魅力挺大，居然能夠讓14家天合成員留下繼續保持原有合作。今天看到實際公佈的權益限制一籮筐，只能感嘆：南航這個吹的有點大。
不過，據說南航還在和各家航司繼續商談中，再過2、3個月情況會明朗一些。本文中所總結的權益也只是根據目前的公開信息整理，未來如有調整，還是以南航官網最新公佈為準。
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