伴隨著國家排放升級以及用戶需求逐步增大，濰柴對於旗下的動力產品也進行了全面升級，同時還推出了高端輕型發動機平臺N平臺，它可以說是代表了行業高端領先技術平臺，而接下來我們就給大家深度解密N平臺最大排量的WP4.6N發動機究竟有多強。
小身材大能力 4缸排量6缸輸出
目前，WP4.6N發動機廣泛裝配於6.8m、7.7m、9.6m等4x2載貨車之上，看到這裡可能有很多卡友疑惑4.6N明明定義為輕型發動機，為什麼卻大部分裝配在中卡上呢？這主要原因就是雖然它身材小，但卻具有大能量。
從數據方面來說，4.6N發動機最大可輸出220馬力，最大扭矩可達800N.m，這基本上已經是可以與市面上的主流6缸發動機所媲美了。能擁有如此出色的動力表現，這也跟濰柴先進的設計密不可分的。
4.6N發動機採用了高效渦輪增壓器再配合上整體式進氣管，使得發動機的進氣量更大。同時增加了發動機缸體和缸蓋的強度，讓發動機可以承受住更高的燃油壓力和更強的高爆壓，最終才賦予了4.6N發動機4缸排量6缸輸出的強大實力。
B10壽命80萬公里 背後全是先進生產設備
濰柴發動機的可靠性已得到了用戶的廣泛認可，4.6N發動機也不例外。其B10壽命為80萬公里，已滿足世界一流水平標準。可能給大家說數據會有點虛幻，那就來說說看得見的！
4.6N發動機的缸體缸蓋等部件。從鑄造、精加工到裝配，都是完全由濰柴自主完成，技術的一致性和標準的統一都是保證可靠性的前提。目前市面上部分發動機的核心部件還是採用外購方式，只在最終加工和裝配環節下功夫，例如A家代工的缸蓋配B家的缸體，可能會因為標準誤差不一樣，雖都在合格範圍內，但組合在一起就無法達到最好的效果。
同時4.6N還採用集成式呼吸器以及機濾機冷設計，減少外部零件數量，從而減少零部件的故障幾率。並且國六發動機還全部裝配了水冷式EGR系統，冷卻效果更好，也降低了EGR系統出現故障的概率。
除了零部件外的升級，裝配工藝和檢測也是保障發動機可靠性的前提，目前濰柴輕型發動機均採用了世界先進的生產設備和工藝，全產線配備大量ABB機器人以及自動化零部件匹配設備，確保每一臺發動的裝配都能達到一流水準，並且每一臺發動機下線前都要經過多次檢驗環節，以保證每一臺出廠的發動機品質都是最優狀態。
4萬公里一保養 奧秘全在內部設計
如果說動力強勁，品質可靠是4.6N發動機看得見的優勢，那麼省錢省心就是它的“隱藏屬性”，在用戶使用過程中雖然不會很直觀的體現，但卻實實在在的為用戶降低成本開支。
目前4.6N發動機的油底殼增大，在配合上先進的控制燃燒策略，使得保養里程達到了4萬公里，同時配合上濰柴專屬機濾中的特殊添加成分，可最大限度保證機油的清潔度和使用壽命，並且氣缸蓋罩也通過改變內部設計實現了免維護，這不僅延長了發動機的保養里程，更節約了用戶的時間成本和保養成本，提高整車的出勤率。
同時，4.6N發動機還配置了濰柴先進的WCBS制動系統，發動機可實現最大70kW的制動功率，當車輛在山區下坡路上行駛時，制動系統可以持續且穩定地控制速度，司機駕駛操作也變得更簡捷方便 ，使用剎車制動的次數也大幅減少，這不僅降低了駕駛員的勞動強度，更節約了車輛剎車系統的磨損，延長輪胎和剎車片的使用壽命。
其實綜合來看，濰柴4.6N不僅是N平臺上的最強動力，更是一款跨界產品，輕型機的定位，中型機的動力。動力強勁、品質可靠、省錢省心等眾多優勢，也難怪眾多6缸發動機會將它列為“勁敵”，但好產品的光芒始終無法被掩蓋，這就是濰柴WP4.6N發動機的自信！
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