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汽車被暴曬以後如果馬上開空調，最大的最直接的後果就是費油！間接的後果就是增大發動機瞬間的負荷，不過車是為人服務的，直接開空調固然不是最好的辦法，但是實事求是的說，在炎熱夏季，即使開窗通風也不是一個舒服的選擇！
一般來說，夏季如果室外溫度達到35℃，車內的溫度會高達60-70℃，這麼高的溫度，靠空調直接製冷降溫實際上效果並不理想。一般的自動空調在開高溫天氣時會自動調節到內循環模式，利用鼓風機抽走高溫空氣，利用冷凝器進行降溫，再吹回車內，以達到降溫的目的。因為車內的高溫空氣會降低冷凝器的工作效率，車內降溫緩慢。很多人在開空調時需要等一會才能感覺到冷風吹出，就是這個道理。
很多人推薦，在開空調以前先開窗，利用對流排出高溫空氣，這個辦法是可行的，不過卻也沒有太大的效果，夏季車外高溫38℃，即使你開窗對流，吹進來的也是熱風。
有人說，利用開關門的方法把熱空氣對流出去，辦法就是，打開後面車門，然後再用力開關對角的前車門幾次，這樣會把空氣抽出去，客觀來看，這方法的確有效，不過，車門限位器更換的頻率也會很高，因為車門限位器是個磨損件。
理論上正確的做法：
1、提前開窗通風幾分鐘，把熱空氣放出去，然後再進入車內啟動發動機。
2、開空調之前，可以使用手動模式，關掉AC，強制開啟高速風扇，吹出空調管子內的熱風，然後再開AC，不過這方法有些麻煩。
就像我前面所說的，車是為人服務的，隨意開吧，沒那麼多講究！
眾口說車
不建議立馬空調，一是對車會有損害，二是車內熱氣流沒有排出去，馬上開空調不會立即降溫，反而會導致缺氧。如果不想在炎熱的夏天上車時有蒸籠的感覺，建議採取以下幾個辦法。
第一個，停車時，如果條件允許儘量選擇蔭涼處，或讓車尾朝向太陽所在的方向，因為絕大多數車的風擋玻璃面積要小於前擋風玻璃，且後擋風玻璃顏色較深，透光率較低，通過減少愛車被曬的程度來降低車內溫度的升高。
第二個，可以選擇給車貼車膜，就像給風擋玻璃帶上了一副太陽鏡，能有效阻隔陽光紫外線、熱輻射，在降低車內溫度的同時也相應地降低了能耗，並增加了車窗玻璃破碎時的安全性。
第三個，反覆打開主駕駛車門10次，流動的風可降低車內溫度，當你坐進去時不會感到悶熱。（但是，有個BUG就是路人看你會很奇怪，你自己也會非常累。）
第四個，可以採取對流風降溫法。將車子全部窗子打開，利用對流來降低車內溫度。這是最常見也最環保的一種方式，但它的缺點是散熱慢。
第五個，內外循環空調降溫法。將所有窗子打開，把外循環空調風量開到最大，由於熱空氣密度小，當窗外空氣進入時，熱空氣就會從窗子排出，車內溫度就會降低。
第六個，液體組合降溫法。四分之三的水+20毫升左右的酒精混合後，打開車門，快速噴10次，然後關閉車門，一定要緊閉車窗，幾分鐘後，車內溫度就會降下來了。如果覺得水和酒精配比太麻煩，可直接接選擇汽車降溫劑，既方便降溫速度又快。
第七個，這個方法比較奇葩、新奇——花露水降溫法。將4個車窗全部打開後，用花露水向車內中控臺、前後排等各個位置均勻噴灑，可在短時間內降低溫度。而花露水之所以效果明顯，是因為它所含的酒精，在揮發中帶走了大量熱量。(安全隱患: 不要把花露水放在車內曝曬。）
車理夫人
炎炎夏日，司機朋友開車都會遇到一個大問題，大夏天一打開車門，一股熱浪迎面而來。據研究，當室外溫度達35℃以上，封閉的車內溫度會在15分鐘內達到65℃。這時，大多數的司機都是把空調開到最大，那這樣的操作正確嗎？
直接打開空調，其實並不對
暴曬後直接開空調，會增加空調壓縮機的工作壓力、汽車發動機的負荷。有些心細的司機可能會發現，在暴曬後直接打開空調時，車內會發現有異響，這是因為儀表臺大多是塑料件，在受熱後突然降溫會有形變導致異響。
車內的高溫應該怎麼解決？
暴曬後車內溫度升到50多度，對於駕駛員是難以忍受的，此時開車對於安全駕駛會有影響。那這時候我們應該怎麼做呢？首先我們打開所有的車窗，因為車內溫度高於車外，此時空氣會快速流通將車內空氣與車外空氣交換。由於熱空氣密度小，當窗外空氣進入時，熱空氣就會從窗子排出，短時間內汽車溫度就會降低。溫度降低後我們上車發動汽車打開空調，將空調調至外循環，此時我們駕駛車輛正常行駛不要將車窗升起，外界空氣快速進入車內，沒過一會車內的熱空氣就全部排出，此時關上窗打開內循環，車內的溫度就會迅速降低到我們最適宜的溫度。其實車內高溫時，我們還可以使用極速冷凍噴霧，近幾年，市場上推出了以乾冰為主要成份的車用速凍噴霧，將罐體先搖勻，然後隨意往車內坐墊、靠背、方向盤等高溫部位噴一噴，很快就有明顯的降溫效果。降溫的方法多種多樣，最好的效果當然是停在室內停車場了。當我們無法停在室內時，最好的降溫方式就是提前預防，我們可以提前使用遮陽簾等產品，防止太陽對儀表臺的直射，不僅能降低車內溫度，還可以保護車內飾，可謂一舉兩得，兩全其美。
寫在最後
汽車在暴曬後降溫的方法多種多樣，但是直接開空調不可取！不僅導致壓縮機工作壓力過大，還不能起到很好的降溫效果，使用正確的方式輔助空調降溫，既可以減輕汽車空調的壓力，又能避免剛進車內無法忍受的“桑拿”。
汽車觀察家
車輛被暴曬後，車輛內部溫度要遠遠高於車外溫度，馬上開空調很容易產生甲醛和其他有毒氣體。
開空調前先降下車窗打開天窗，打開外循環把風量調到最大，讓車內空氣流動三分鐘左右，再打開內循環開空調。
車市博覽
經常在網上看到一些言論認為汽車被暴曬後不能立刻開空調，其實這個說法有誤導性。嚴格來說汽車暴曬後再去開車不宜緊閉車窗開空調。主要有兩個原因。
1、製冷效果差
太陽暴曬後車內溫度非常高，遠高於車外溫度。如果緊閉車窗開空調的話車內降溫太慢，一來影響舒適度二來會增加油耗。
2、防止有害氣體
汽車內飾材料以及各種粘合劑或者膠水在太陽暴曬下多多少少要釋放一些有害氣體，如果上車就緊閉車窗開空調那麼這些有害物質都會被我們吸入身體。
但是以上兩點並不影響我們上車立馬開空調，因為問題的關鍵在於緊閉車窗，而不在於空調。沒人規定開空調就必須要關窗戶啊。我們完全可以上車前打開車門讓空氣對流，上車後打開全部車窗然後開空調幫助通風，有人會覺得這是浪費，其實這並不浪費，因為車行駛起來後外部氣流可以迅速帶走車內的渾濁氣體，也就是一兩分鐘不到而已，在這段時間內空調的冷氣更多地用來給中控臺和空調風道降溫了，因為這些部件在太陽暴曬下溫度特別高，空調剛打開時它們的高溫會造成製冷效果差，因此剛上車就打開空調可以先給它們降溫，等車內空氣流通完關窗後空調出風口溫度剛剛好。
所以說上車就開空調什麼問題也沒有，不會對空調系統和汽車造成任何損害。重點在於及時給車內通風，這是重中之重。
愛車大家說
夏季車輛暴曬後直接開空調，空調在剛開始前30s吹出的風是熱風，車主會感覺到更熱，發動機溫度較低，零部件潤滑不充分，工作狀態不穩定，空調對發動機的影響主要是油耗升高，發動機零部件磨損增加。
正常情況下，夏季溫度非常之高，空氣環境溫度為35℃，汽車暴曬之後，車輛內部空氣溫度非常高，達到60～70℃之間，並且發動機艙溫度也一樣高，此時開空調，車輛空調吹風口吹出的風都是空調管道以及發動機艙空氣，吹出的空氣溫度都非常高。
車輛暴曬後，代表汽車靜態停滯時間較長，發動機機油已經充分靜置，車輛各個零部件潤滑不充分，如果此時可及打開空調，空調壓縮機負載較大，發動機零部件承受較大的阻力，發動機零部件磨損量也會相應增加！
正確的工作方式應該是，車主開車前打開車窗，車內空氣和車外空氣實現對流，待車內溫度下降後，車主再上車，啟動發動機，開車行駛1～2分鐘，等待發動機機油充分潤滑後，再開空調。這時候打開空調，發動機機艙內溫度降低，空調出風口溫度也不會很高，空調製冷效果也快一些，待空調出風口出現冷風時，關閉車窗，同時打開內循環，空調製冷效果立竿見影！
所以，如果車輛高溫暴曬後立刻開空調，車輛不僅製冷效果不好，而且發動機由於工作狀態差，發動機潤滑不充分，油耗也會升高，磨損量也會增大！
汽車概況
汽車暴曬之後開空調唯一的後果就是能夠降低車內溫度，部分車主所說的費油以及損壞汽車，這些情況雖然存在，但請問哪位車主在汽車暴曬之後會先把車輛挪到陰涼地方降低溫度再開空調呢？
在夏天高溫天氣的時候，當汽車暴曬之後，車外溫度可能只有40度，但車內溫度則會高達60度以上，打開車門第一反應就是一股熱氣撲面而來，很多人第一反應就是打開空調，從而降低車內溫度。
雖然這樣的操作確實會增大發動機的負荷，因為車內外存在一定的溫度差，需要加大負荷地運行才能夠在短時間內降低車內溫度，但對車輛的影響並不大。
現在很多車輛都能夠進行遠程控制，在炎熱的夏天，通過鑰匙或者手機即可遠程操控汽車，從而提前打開空調進行散熱降溫。如果覺得這樣的操作會加大發動機的運行負荷，那麼可以先將車窗打開進行散熱，但前提車主能夠耐得住高溫。
車輛是為車主提供便捷和舒適的，所謂的損壞汽車其實都是被放大，並不是長期將車輛進行暴曬。最簡單的操作就是打開車窗，打開空調進行散熱5分鐘左右，然後再關閉車窗，此時車內的溫度即會慢慢降低。
所以對於車輛暴曬之後立即打開空調會造成什麼後果，首先肯定會加大發動機的負荷，接著就是費油，但對於我來說，最終會導致的後果則是降低溫度，車是使用而非擺設。
車遍世界
面對33℃+的高溫天氣，
出門和沖涼沒區別！
所以開車出門是大家的首選，
畢竟小車有空調啊！
那麼問題來了！
愛車在烈日底下暴曬了幾個小時
早就變成一個大型蒸籠。
坐進去的感覺就像......
這時99%的人啟動車後，
第一件事就是開空調！
不過你知不知道，
你這個習以為常的動作
不但會傷車，還分分鐘致命！
在14年的時候，
一家人坐進暴曬三小時的車，
一上車就立即開空調降溫，
結果女兒燙傷、母親中暑！
為什麼會燙傷？
研究表明當溫度在35℃+，車輛在烈日下暴曬後，車內溫度會在15分鐘內達到65℃。
一般來說人的皮膚在接觸60℃左右時，最多忍受10秒左右。雞蛋在這種環境下放30分鐘都會燙熟，所以事故中的小女孩才會燙傷！
為什麼會中暑？
坐進暴曬後的小車立刻開空調，在短時間內溫差變化的刺激下，很容易導致中暑。
另外溫度驟降使毛細血管收縮，對於老年人和有心腦血管病、高血壓的人群，還容易誘發心臟病和腦血管病。
為什麼會傷車？
因為汽車在剛啟動時，
發動機還沒有達到良好的狀態，
如果這時候打開空調，
會增加發動機的負荷，
時間一長會使發動機早衰。
存在中毒風險！
汽車啟動時，如果氣缸中的汽油燃燒得不完全，就會產生高濃度的一氧化碳！
如果上車後馬上關閉窗門打開空調，在密閉的環境和空調內循環模式下，可能發生一氧化碳中毒，嚴重時會致死。
另外在高溫暴曬後，汽車內飾中所含有苯、甲醛等有害物質極可能揮發出來，長期吸入有致癌風險！
所以
夏天愛車被暴曬後
應該這樣做！
單向對流
方法：打開副駕門玻璃，然後勻速開關主駕門多次，即可起到降溫效果。
原理：通過車門將車內外空氣的置換，達到降溫目的。
方法：打開副駕門玻璃，然後勻速開關主駕門多次，即可起到降溫效果。
原理：通過車門將車內外空氣的置換，達到降溫目的。
多向對流法
方法：同時打開四扇車門，勻速開關駕駛室車門，反覆操作多次次。（原理同上但使用時要嚴格注意周邊安全）
方法：同時打開四扇車門，勻速開關駕駛室車門，反覆操作多次次。（原理同上但使用時要嚴格注意周邊安全）
空調+開窗
方法：將空調調到最大擋，開啟外循環，同時打開所有車窗和天窗。1分鐘後關閉所有窗，將外循環改為內循環，並調低空調風量。
原理：可使車內保持通風，車內外冷熱空氣進行置換，以降低車內溫度。
方法：將空調調到最大擋，開啟外循環，同時打開所有車窗和天窗。1分鐘後關閉所有窗，將外循環改為內循環，並調低空調風量。
原理：可使車內保持通風，車內外冷熱空氣進行置換，以降低車內溫度。
遮陽板
方法：給愛車準備遮陽板，價格20元左右。
原理：遮陽板通常用錫箔製成，可摺疊。能擋住80%的太陽強光！
方法：給愛車準備遮陽板，價格20元左右。
原理：遮陽板通常用錫箔製成，可摺疊。能擋住80%的太陽強光！
酒精
方法：將1:10的酒精與水裝在噴壺裡，然後噴灑在車內，可以起到降溫作用。（ps:適量使用，對內飾會有損害）
原理：酒精揮發和水蒸發會吸熱。
方法：將1:10的酒精與水裝在噴壺裡，然後噴灑在車內，可以起到降溫作用。（ps:適量使用，對內飾會有損害）
原理：酒精揮發和水蒸發會吸熱。
停在地下車庫
方法：停在地下車庫。
原理：根本就沒太陽
方法：停在地下車庫。
原理：根本就沒太陽
最後再次提醒大家，
夏天上車不要馬上關門窗開空調，
要先做好散熱通風先！
小清新viog
車被暴曬後，可能會出現以下結果
被燙傷
研究表明，車輛在烈日下暴曬後，車內溫度會在15分鐘內達到比室外溫度高好幾倍。
一般來說人的皮膚在接觸60℃左右溫度時，也就能忍受跟十幾秒，所以會出現夏季頂著高溫進入暴曬在室外的汽車內，會被燙傷，雞蛋在這個溫度下半小時也熟了。
立即開空調則會出現以下結果
中暑
暴曬後的汽車立刻開空調，在短時間內溫差的變化刺激下，很容易導致中暑，使毛細血管極具收縮，老年人，高血壓、心臟病人群很危險。
傷車
那是肯定的了，汽車剛剛啟動，發動機、壓縮機各項機能還沒有穩定，會增加發動機的負荷，時間一長會使發動機早衰。
所以，夏天汽車空調的正確打開方式是——
方法一：打開副駕門玻璃然後開關主駕門多次，即可起到降溫效果。
方法二：打開四扇車門，然後反覆多次開關駕駛室車門
方法三：將空調調到最大擋開啟外循環，同時打開所有車窗和天窗。1分鐘後關閉所有窗，將外循環改為內循環，並調低空調風量。
方法四：給愛車準備遮陽板，幾十塊錢。
方法五：如果有條件最好停在地庫。
車便利租車官宣
暴曬後直接開空調
暴曬後直接開空調
想必這是
眾多小夥伴都會這樣做
真是一群傻瓜
要知道暴曬後直接開空調
不僅會加大
空調壓縮機的工作壓力
而且還大大
增加了發動機的負荷
所以最好還是
先開兩側玻璃窗通通風先
做人嘛~不要猴急
