近年來，七座車之所以被各大車企所重視，一定程度上也是得益於二胎政策的逐步開放。因為七座車能夠為家庭使用帶來的實用性和舒適性，都會比傳統五座家用車出色一些，所以不少的二胎家庭都會選擇七座車為座駕。但是，七座車比五座車多出兩個座位，也就意味著它們走可能會在用車成本，如油耗、保養等方面，會有更多的支出，這就有點讓人覺得不省心了。
當然世事無絕對，我有一個親戚就在去年9月入手了一款七座車新寶駿RM-5，但是在用車成本上，它出色的表現卻顛覆了我對七座車的認知。據瞭解，當初買車的時候，我這位親戚本來是想買六座，但他媳婦卻覺得七座能夠多坐一個人，看起來更像"坦克"，而且還說出了寧肯不用也必須要走的道理，所以直接就選了七座；當時我和他一起去4S店買的，1.5T手動擋裸車不到9萬。
我這個親戚買車5個多月時間跑了7千多公里，平時主要除開代步就是舉家出遊開得比較多一些。在首保之前，他跑過最低的一次油耗是4.8L，雖然是在高速上跑，但是這個油耗確實也把我震驚了。因為七座的新寶駿RM-5空車就有1.5噸重了，按照92號汽油的單價來計算一公里也才3毛2分錢，幾乎是七座家用車裡面最省的一臺車了。而且，就算是在正常的市區道路上行駛，我這位親戚也能開出6.5L左右的油耗，在七座車這個細分領域之中也是領先水平，每公里才4毛5左右。
而在保養方面，在年前因為就到了5千公里首保里程數，當時也是我跟這位親戚一起去保養的，順便我就打聽了下保養的費用。因為當時買車的時候4S店首次保養是免費，所以第一次保養就沒花錢。不過當時我看了下4S店的保養費用單，如果今年1萬公里還在那兒保養的話，最基礎的空調濾芯、機油濾清器價格是66元，而機油如果是SN/GF-5 5W-30的道達爾價格就是140元，沒算工時費的話總計才206元。如果加上工時費也不過300出頭，怎麼算都比較值。
很顯然，我親戚的這臺七座車正是在用車成本上不會比普通五座車更高的代表車型之一，所以大多數人認為七座車的成本就很高其實是錯誤的想法。而且我親戚這臺新寶駿RM-5在具有超低用車成本的同時，在智能化配置方面的表現，也頗得一家人的歡心。
我的這個親戚他們家是比較開明的家庭，尤其是在孩子的教育方面更注重實際。所以經常他就會開車帶著孩子們出去領略大自然的美景，而在路上無聊的時候，新寶駿RM-5搭載的新寶駿車聯網系統就可為他們提供了多種趣味活動，像語音控制播放音樂、電臺、聽故事，或者是看電影、玩遊戲，這些在新寶駿車聯網的支持下均能實現。
總的來看，或許在我們的固有的意識中，六座車或者是七座車由於座位數更多，所以會比傳統家用車更耗油、且保養費更貴。但事實上，這是一種錯誤的認知，就拿我親戚的這臺新寶駿RM-5來說，同樣是七座車，但是在他手裡卻開出了6.5L的油耗，同時保養費用也十分可觀，在用車成本上基本是在主流家用車的前列，普通家庭也都能夠承擔。顯而易見，七座車同樣能夠做到很"省"，二胎家庭選像新寶駿RM-5這樣的七座車，是不會增加經濟壓力的。
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