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五羊本田雖然其它方面都很好，但是發動機和前減震密封就不行，經常漏油，就這點不如其它品牌做得好
柒妹呀
我騎老款腳踏起動五羊本田十八年了，可以說發動機質量好得很。爬過多少山路了，到現在都沒有修過發動機。（偶爾洗過兩次化油器），換過幾次機油和傳動鏈條及大小盤齒輪，還有換過內外車胎。也算是最經濟的老款五羊本田車了。我弟騎雅馬哈摩托騎了十三年了，發動機經常出毛病，修了幾次還是有毛病，修也修不好。
阿達戈
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125或者150摩托依然是現階段的主流車型，所以各個品牌相應的車型都會比較多，如果說其中哪一款爬坡能力最強，其實不會有一個標準的答案，因為對這些車型不進行相關的測試，就沒辦法給出最終的結果。
鑑於這種情況我們可以根據扭矩決定爬坡性能的依據，簡要的對這幾個品牌的動力總成進行一下對比，讓數據決定哪一款車的爬坡性能會更為出色，再結合實際表現給出答案。五羊本田和新大洲本田它們的125和150車型搭載的都是以CB和CG為基礎的優化機型，其中的CG機型從使用情況來看扭力會更足,但使用的車型現階段並不多，所以我們重點來看一下OTR和CBF,這兩類發動機雖然廠家命名不同,但所應用的技術和調校手法如出一轍，畢竟它們都來自於本田。
我們以五羊本田的雄帥150為例，因為這是一款強調爬坡性能的摩托車，它5500轉時可以釋放出12.3N.m的最大扭距，這個參數猛一看不錯，但會屬於什麼水平，還需要看看另外幾款車型的表現。
建設雅馬哈以飛致150為例，這款車搭載的是雅馬哈的創核科技發動機，它6000轉時可以釋放出12.4N .m的最大扭矩，這個參數相比雄帥150略微提升了一點，但它的爆發轉速又推遲了500轉，所以並不見得就會成為同排量車型中爬坡性能最出色的。
豪爵150所搭載的都是TSR發動機,這些發動機中性能表現最給力的當屬DF150所搭載的那款,這款車因為重新優化了發動機，所以它的參數會更加喜人一些，它在6000轉時可以釋放出12.7N.m的最大扭矩，因此DF150將是數據上爬坡性能最強的車型。從以上的對比可以看到150車型中數據最給力的就是DF150,但實際的騎行中爬坡性能還會受到，車型自重，輪胎阻力等多方面的影響，並且不同的駕乘人員駕駛，也會有不一樣的表現。
但結合車友的反饋來看，當前的150級別車型中飛致150會更有優勢，騎了這款車的車友都會說它的低扭不錯，所以這款車可以重點關注，至於說125因為本身排量上就處於弱勢，所以要想爬坡性能好還是要選150。
騎士分享
五羊本田摩托車，爬坡最有力，本田發動機，可不是浪得虛名的。
水金304
簡單地說：急速看功率，爬坡看低扭
對照摩托車的參數表，低扭大的那個，爬坡厲害
複雜一點，還要看車重、輪胎等，但影響最大的，還是低扭
和車牌子沒有關係
前沿摩tuo
五羊本田，豪爵摩托爬坡性能好，雅馬哈和新大洲本田，爬坡性能一般。
馬龍灘老謝
一般來說都有功率的，要速度快，就是功率大，要想載重，能承受負荷大，就得低扭強。
Ivy279524387
雅馬哈150和豪爵150爬坡能力可以！125的動力不行！
馬濤97
新大洲125頂杆機爬坡動力最👍
金舵手2
豪爵150。
