外匯天眼APP訊 : 多家上市整車企業陸續公佈的2月銷量顯示，受疫情影響，當月銷量同比均出現大幅下滑。據財聯社記者統計，截至3月11日，已公佈2月產銷量的13家整車上市公司，當月銷量整體平均降幅同比下降73%。其中，海馬汽車同比降幅最大，高達92.88%。
“2月零售受疫情因素影響巨大。自春節放假開始，全國各地經銷商零售基本閉店、全面停止銷售服務運營，因此絕大部分經銷店2月前三週的零售銷量基本為零。”乘聯會秘書長崔東樹分析表示，“由於疫情期間部分地區車輛上牌手續暫停，因此2月交付也有延期的現象，抑制了購車積極性。”
在已公佈2月產銷快報的13家整車上市公司中，福田汽車2月單月銷量同比降幅最小。數據顯示，福田汽車2月銷量1.4萬輛，同比下降53.09%；1-2月累計銷量為54284輛，同比下降19.19%，其中2月乘用車銷量為302輛，同比下降57.70%。
“福田汽車主營業務所在的商用車行業本身盤子不大，加之去年2月基數較小，因此同比降幅高於當期整體平均值20個百分點。”有行業人士分析表示。
目前國內A股整車類上市公司中市值最高的上汽集團的數據更有代表性。上汽集團3月7日公佈的2月產銷快報顯示，當月上汽集團銷量4.7萬輛，同比下降了87%；1-2月累計銷量44.76萬輛，同比下降54.07%。其中，上汽通用五菱、上汽大眾和上汽通用都出現了50%以上的跌幅。而旗下自主品牌雖有下滑，但上汽乘用車以7967輛的銷量反超上汽通用，上汽大通也取得了2603輛的銷量。
作為國內自主品牌代表的吉利汽車，2月銷量為2.12萬輛，同比下降75%；1-2月累計銷量為13.3萬輛，同比下降45%。乘聯會數據表明，吉利汽車2月廠商銷量僅次於一汽-大眾，歷史性地排名第二。
“吉利、長安及奇瑞汽車等自主品牌，由於廠家和經銷商的庫存相對比較充裕，經營方式比較靈活，節後復工開業積極、節前訂單維護較好等原因，所以受到疫情的衝擊相對較小。”崔東樹分析稱。
受疫情影響，位於湖北的東風汽車2月銷量為1629輛，同比下降73.33%；1-2月累計銷量為1.3萬輛，同比下降29.66%。東風汽車2月銷量均來自商用車，而基本乘用車的銷量為零。
交出“零分答卷”的還有海馬汽車。2月，海馬汽車的產量為0，銷量僅134輛，且全部為SUV，同比下滑92.88%；1-2月累計銷量1281輛，同比下滑60.9%。
新能源汽車方面，比亞迪2月整體銷量為5501輛，同比下降79.5%；1-2月份累計銷量為3.0萬輛，同比下降56.65%。其中，比亞迪2月新能源汽車銷量為2803輛，同比下降80.57%；1-2月累計新能源汽車銷量為9936輛，同比下降76.95%。北汽新能源2月汽車銷量為1002輛，同比下降65.05%；1-2月累計汽車銷量為3008輛，同比下降59.24%。
乘聯會數據顯示，2月國內新能源乘用車批發銷量為1.5萬輛，同比下降69.6%，環比1月下降70%，其中插電混動汽車批發銷量為0.2萬輛，同比下降84%；純電動汽車批發銷量為0.9萬輛，同比下降76%。
“3月第一週（3月1日-8日）乘用車經銷商進貨回升表現較強，同時由於3月開始加強考核，經銷商的進貨頻率也會相對逐步恢復正常。”崔東樹認為，3月國內乘用車市場需求正逐步回暖。
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