1.儀表系統檢修注意事項
① 拆裝小技巧
拆裝儀表系統時，應先拆下蓄電池負極電纜，以免手觸摸儀表板後面時造成線路短路。
拆裝飾面板時，由於固定螺釘一般是隱蔽的，因此要仔細查找固定螺釘，否則強行拆卸將會損壞裝飾面板。
拆裝儀表系統時，應注意儀表板後面的線束插接器及車速里程錶軟軸接頭，一般都帶有鎖止機構，切忌強拆，安裝時要確保到位。
從電路板上拆下儀表表芯、電源穩壓器、照明及指示燈時，小心不要損壞印製電路。
② 單獨更換表芯或儀表傳感器時，注意儀表與傳感器必須配套使用。
③ 拆裝儀表及傳感器時，注意動作要輕，不要敲打。
④ 電熱式機油壓力傳感器安裝時有方向要求。
⑤ 儀表與傳感器的接線、傳感器的搭鐵必須可靠。
⑥ 電磁式儀表的接線柱有極性之分，不得接錯。
2.燃油表、冷卻液溫度表、機油壓力錶常現故障診斷與排除
在所有汽車儀表電路中，大部分都配有電源穩壓器，而且不論是電磁式儀表還是電熱式儀表，又都配有傳感器。
小技巧 ▼
在儀表故障中，若兩個或兩個以上儀表同時不工作時，應先檢查儀表熔絲和電源穩壓器是否有故障；若單個儀表不工作時，應首先確定故障是在傳感器還是在儀表。
單個儀表不工作 ▼
首先檢查傳感器的接線是否完好，如正常，可將傳感器的接線斷開，用萬用表檢測傳感器的接線是否有電。如沒有電，應檢查傳感器到儀表及蓄電池的電路；如有電，以燃油表為例，檢測方法如下圖所示。
儀表的故障檢查
1—燃油表；2—10Ω 電阻；3—燃油表；4—電源穩壓器；5—點火開關；6—蓄電池
① 用10Ω 的電阻代替傳感器，一端接到傳感器的接線上，另一端直接搭鐵。點火開關打到ON，觀察儀表。如果指針擺動，說明傳感器有故障（不要將傳感器的接線直接搭鐵，否則易燒壞儀表），需要更換傳感器。
② 儀表準確的工作情況，可參照維修手冊。如以奧迪車燃油表為例，用變阻器代替傳感器，當阻值為40Ω時，指針指示為1 ；當阻值為78Ω時，指針指示為1/2 ；當阻值為283Ω時，指針指示為0。如果檢測結果與上述相符，傳感器有故障，應更換；否則，儀表有故障，應更換。
兩個或兩個以上儀表同時不工作 ▼
當兩個或兩個以上儀表同時不工作時，應檢查儀表熔絲和電源穩壓器，如下圖所示。
電源穩壓器的電路
1 ～ 3—儀表；4—電源穩壓器；5—蓄電池+ ；6 ～ 8—傳感器
若儀表熔絲正常，應檢查電源穩壓器。以奧迪車為例（下圖）。測量輸出端3與搭鐵端2之間的電壓，電壓表讀數應在9.75 ～ 10.25V，否則更換穩壓器；測量輸入端1與搭鐵端2 之間的電壓，電壓表的讀數應為電源電壓，否則檢修電路。
1 ～ 3—端子
3．車速里程錶常見故障診斷與排除
車速表裡程表一般有機械式的和電子式的。
小技巧 ▼
檢測時可將車舉起，啟動發動機，將變速器掛上擋，使驅動輪運轉，觀察轉速錶的工作情況。檢測時注意發動機的轉速不要過高，以免有損差速器。
01 機械式車速里程錶故障診斷與排除 ▼
機械式車速里程錶常見故障有噪聲、指針抖動或不工作。
① 噪聲故障。一般是軟軸（里程錶線）缺油，需將軟軸拆下，進行清洗，加潤滑油。但最好是更換軟軸。特殊情況，若表頭中的表軸磨損，使鋁杯與磁鐵相碰，發出噪聲，需更換表頭。
② 車速里程錶不工作、讀數不準或抖動故障。首先檢查軟軸與其他線束是否有交錯擠壓的現象，如果有上述情況，先將軟軸正確歸位；檢查變速器輸出軸驅動小齒輪的磨損情況，軟軸與驅動小齒輪的齧合間隙，如果不符，應更換；檢查表頭內蝸輪與蝸桿的間隙，過大可調整。
02 電子式車速里程錶故障診斷與排除 ▼
電子式車速里程錶的常見故障是不工作。原因是傳感器壞或線束、儀表等有故障。
以奧迪車為例，電子式車速里程錶傳感器位於變速器殼體左側。
① 斷開儀表系統線束連接器，連接器有26個端子，如下圖所示。
儀表系統線束連接器
1～26—端子
② 將汽車舉起，斷開傳感器的線束連接器，變速器置於空擋，用手轉動左前輪。
③ 用萬用表測量端子4 和10之間的電阻，電阻值應在0～∞之間變化。否則，檢修線路或更換車速傳感器。
4.發動機轉速錶常見故障診斷與排除
以桑塔納轎車為例，發動機轉速錶的常見故障是線路或儀表本身有故障，檢查方法如下。
① 檢查點火線圈“－”接線柱是否接觸良好。
② 檢查轉速錶後面的黑色三孔插座是否接觸良好。
③ 用萬用表檢查三孔插座的工作狀況，如下圖所示。若a插孔搭鐵不良，檢查儀表線束連接器白色14孔插座中的棕色導線是否接地；若b插孔在點火開關打到ON時無電壓，應檢查儀表線束連接器黑色14孔插座中的黑色導線是否有電源電壓；若c插孔在點火開關打到ON時無電壓，檢查儀表線束連接器白色14孔插座中的紅/黑導線是否與點火線圈“－”接線柱接觸良好。
轉速錶的檢測
1—點火開關；2—熔絲；3—點火線圈；4—發動機轉速錶
如果轉速錶後面的黑色三孔插座線束經檢查全部正常，則故障在轉速錶本身，應更換轉速錶。
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