地道商丘人啊光
為啥要換，出現抖動還是啟動困難，或者怠速不穩，啥都沒有，那就不需要更換，個人見解，國內對汽車過度保養，本人8萬渦輪增壓小車10萬公里了，一萬公里左右保養一次，發動機啥也沒動，清洗都沒有做，變速箱油和剎車油換過，輪胎換了，現在正常跑著，也不抖動，怠速也穩，油耗變化不大，繼續跑著吧，沒必要非得按照4S要求做，他們是為了賺錢的，做的賬目越多他們越高興，
檸檬茶軒
火花塞作為發動機工作的重要組成部分，更換時，需要我們特別注意一下幾點：1.自然吸氣的發動機火花塞一般3-5萬公里更換一次，缸內直噴的發動機火花塞2-3萬公里更換一次，因為缸內直噴的發動機在單位時間內的點火次數高於自然進氣的發動機。2.一定要選擇和原車同等規格型號的同品牌火花塞，因為市場上有很多的看著外觀一樣，但是很多參數卻相差很大，例如：火花塞的熱值、電阻、螺紋長度等等。3.對比自己購買的火花塞和原車火花塞的電極間隙，因為不同的發動機需要的電極間隙不同，汽車火花塞間隙從0.6mm到1.6mm不等，具體是由點火線圈產生的高壓冗餘量決定的，一般情況下，間隙越大，電弧越長，點火能量就越大。4.注意火花塞的擰緊力矩，這個在出廠時主機廠都是規定好的，力矩過大，火花塞容易損壞絲紋，力矩過小，容易導致密封不嚴，發動機缺缸，熄火。
因為安裝時需要一定的專用工具，所以建議您多查詢一下資料之後再進行更換。希望我的回答對您有所幫助！
老朱聊車123
火花塞作為發動機工作的重要組成部分，更換時，需要我們特別注意一下幾點：1.自然吸氣的發動機火花塞一般3-5萬公里更換一次，缸內直噴的發動機火花塞2-3萬公里更換一次，因為缸內直噴的發動機在單位時間內的點火次數高於自然進氣的發動機。2.一定要選擇和原車同等規格型號的同品牌火花塞，因為市場上有很多的看著外觀一樣，但是很多參數卻相差很大，例如：火花塞的熱值、電阻、螺紋長度等等。3.對比自己購買的火花塞和原車火花塞的電極間隙，因為不同的發動機需要的電極間隙不同，汽車火花塞間隙從0.6mm到1.6mm不等，具體是由點火線圈產生的高壓冗餘量決定的，一般情況下，間隙越大，電弧越長，點火能量就越大。4.注意火花塞的擰緊力矩，這個在出廠時主機廠都是規定好的，力矩過大，火花塞容易損壞絲紋，力矩過小，容易導致密封不嚴，發動機缺缸，熄火。
jsnjzzz
1.買火花塞時注意要買和原車型號一樣的火花塞，記住是火花塞電極芯那頭一模一樣的。
2.安裝火花塞時，記住拆一個換一個，這樣能避免有異物或油汙掉入發動機燃燒室。
3.密封強度也很重要，如果強度小，則會回引起滲漏和洩漏，影響發動機性能，而過大的強度也會引起脫扣和扭斷火花塞。
4.注意安裝時千萬注意別弄髒火花塞頭。
更換好火花塞後，檢查並開始點火試驗。如果發動機正常運轉，無異常抖動，恭喜你，跟換成功。[呲牙]
車語眼鏡哥
科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣！
汽車維修DIY對於汽車愛好者和喜歡動手的朋友是一件非常有趣的工作。
火花塞是汽車標準件之一，同時更換是一個簡單的事務。確保以下幾點即可！
1.按照說明書推薦的範圍採購合適品牌的正規產品。
2.換火花塞時對發動機進行必要的清洗，確保發動機機體，高壓線乾淨，以免有灰塵落入汽缸。
完全拔掉高壓線。
3.用專用的火花塞扳手拆卸火花塞。裝新火花塞之前要用塞規檢查新火花塞電極間隙，確保間隙合規，同時保證定力扭矩符合說明書要求。
4.檢查高壓線是否有破損，確保高壓線與火花塞裝配到位。先裝火花塞側，後裝點火線圈側。
識柔
注意點火線圈別搞亂，拆裝的時候一定要套好螺母。裝的時候扭矩很重要。賣火花塞的網站一般都會寫明扭矩的。自己裝沒扭矩扳手的話還是給幾十塊給修理店吧。
希望Baby
兄弟，六萬公里你準備就換一副火花塞就完了？根據我的經驗，六萬公里要做大保養了，全車所有的液體都要更換，檢查輪胎、剎車片、發動機腳等等……
還是找個修理廠吧！
加不了V的貳哥
只要確保買到真貨，不要網上買便宜的高仿。 去店也不一定專業，隨便糊塗找個小工亂換。 扭矩是唯一要注意的地方，千萬不要死勁，扭緊就夠了。
手機用戶4295670912
火花塞一般應該三萬到五萬更換一次，現在網上買的NGK,品牌的都是高仿的，建議你到實體店去購買，更換的時候主要是注意扭矩不能大也不能小，大了容易擰斷，小了容易鬆動，為了你的安全，建議還是讓專業的人去幹。
好漫長咯
我個人覺得更換火花塞這個最好去汽修店更換，自己雖然看網上的教程可以一步步來，但是當你更換後，有可能會出現故障碼。而且六萬公里應該還沒有去到需要更換火花塞。一般火花塞正常使用的話，可以使用十萬公里。
