按理說90後女生買車不會糾結，顏值、顏值還是顏值。心有所屬，喜歡啥就選唄，但我還是糾結了。
畢竟這是我的第一臺車，畢竟攢了一年多的錢，畢竟家裡贊助了10萬元，所以不得不綜合考慮，特別是家裡老年人的想法。
目前我糾結的車型是名爵HS和大眾朗逸，其實，這兩款車擺在一起是有違和感的。我一見鍾情的是名爵HS，而老爸卻讓我考慮大眾朗逸。
大眾朗逸我並不排斥，德國品牌，銷量也大，就是外形上太沉穩了，雖然朗逸也在年輕化，但你很容易把它和帕薩特搞混。想我年紀輕輕，貌美如花，坐在這麼一個車裡顯得有點怪怪的。但老爸的建議是這個車品牌好，口碑好，車就是一個代步工具，吧啦吧啦，其實我覺得是他更想開這臺車吧。
我第一次見到名爵HS就是大街上的偶遇，本身我不是一個汽車迷，但還是忍不住百度一下這是一款什麼車。
如果朗逸代表了德國大眾的嚴謹，那麼掛著MG車標的名爵HS讓我對英倫風有了新的認識。星網狀的進氣格柵造型別致，整體的車身線條飽滿而緊緻，沒有絲毫的臃腫和蠢笨。特別是HS的車身顏色非常靚麗，同時腰線的過渡非常的平滑，從遠處看上去有一種光影變化的效果。能兼具轎車般的時尚動感和SUV的力量感，名爵HS做得不錯。
一個是KFC速食，一個是婚宴大席
15萬元以內，兩款車都有中配車型提供，大眾朗逸2018款 280TSI舒適版售價14.99萬，名爵HS 2018款 20T荷爾蒙激情版14.98萬，價位幾乎持平。
打開車門，兩款車都表現出了應有的水平。只是設計風格上名爵HS更前衛，更具科技感。而朗逸則更保守一些，透著一股來自歐洲的固執。
名爵HS在視線所到之處採用了大量的皮革覆蓋，更亮眼的色彩運用，以及炫酷的儀表盤帶有動感的模式切換效果，看起來非常炫彩。朗逸的內飾整體風格硬朗簡潔，摸上去手感偏硬，儀表盤、中控屏顯得有些太傳統，缺少新鮮感。
配置方面兩款車都非常實用，都是小排量渦輪增壓發動機和雙離合自動擋，ESP，安全氣囊都具備，沒有明顯的短板，但名爵HS對年輕人想要的配置顯然更清楚。
朗逸儀表盤
名爵HS儀表盤
在名爵HS上，你能感受最新智聯汽車的優勢。除了10寸大屏，數字儀表聯動讓人感受到滿滿的科技感之外，名爵HS可以實現語音控制車輛，動動嘴巴就能實現“我想去xx”的智能導航，還可以通過APP來遠程遙控名爵HS，提前“預熱”車輛，提前打開座椅加熱和空調，相比朗逸搭載的車載藍牙要炫酷很多，也方便許多。
此外名爵HS配備ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車報警，360°全景倒車影像，全方位提升了駕駛的安全性，特別是對駕駛經驗不足的新手司機很有吸引力。
SUV與轎車最大的鴻溝是空間
SUV和轎車比空間，結果是不言而喻的。從數據來看，名爵HS的2720mm完勝朗逸的2688mm。實際體驗會發現，兩款車的空間表現確實不小，SUV在空間方面優勢明顯。
朗逸後排
名爵HS後排
作為SUV，名爵HS的車更高，坐墊也更高，不僅駕駛視野非常的好，後排的頭部空間也很寬裕。朗逸作為緊湊級轎車，腿部空間還算說得過去，但頭部空間就有些捉襟見肘。這可能是朗逸座椅角度會更傾斜，人坐上去有點“北京癱”的原因吧。
朗逸後備箱
名爵HS後備箱
此外，SUV在後排座椅放倒後能獲得極大的提升，配上淘寶隨處可見的充氣床墊，名爵HS就是一個行走的大帳篷。對於年輕人，心中總有個“說走就走”的旅行夢，SUV更好的通過性以及空間表現無疑是最大的加分項。
激情的駕駛過後才是安逸
沒有激情更不會懂安逸，隨著年齡的增長，或許駕駛訴求也會隨之變化，但趁著年輕，誰不喜歡操控更有樂趣的車呢？這也是我選擇渦輪增壓車的原因。名爵HS和朗逸都配備了渦輪增壓發動機，排量上，名爵HS更大一點，參數上也略佔優勢，最大功率高出14kW，最大扭矩來得也更早。
因此在駕駛感受上，名爵HS顯得更有勁一些，雖然它是一臺SUV，但動力感確實很強。油門踏板響應速度極快。朗逸的這套動力組合也不愧是黃金搭檔，整車的駕駛給人的感受非常輕盈，方向盤單手就很容易控制，動力提升很快，也沒有什麼頓挫感，屬於非常好開的那種。可以說兩款車的加速感很相近，名爵HS更像是朗逸開啟了運動模式。
總體來說，朗逸給我的感覺就是一個多面手，各方面都比較均衡，沒有特別讓人受不了的點，但這也是缺乏了自身特色，有點白開水的味道了，缺少那種怦然心動的感覺。名爵HS則更激進一些，就像90後本身，無論是外形設計，還是科技配置，再到更有激情的駕駛感受都是如此，這也就無法做到讓所有人都滿意。
其實說了這麼多，這兩款車都還是不錯的，蘿蔔白菜各有所愛，糾結的根本是要知道自己更在意的是什麼。如果您有什麼想法，或者覺得有些重要的優缺點沒有說到，歡迎您給我們留言。
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