由於克里米亞問題，俄羅斯與西方關係鬧翻了，直接引發西方對俄羅斯實施經濟制裁，對俄羅斯是一個很頭疼的事情，尤其是在西方禁運之後，對俄羅斯的造艦工程產生很大的影響，主要為艦用動力依賴於進口，其中柴油機依賴於德國，目前已靠從其他國家進口基本得到解決，燃氣輪機則依靠烏克蘭，尚無替代來源。
M90FR燃氣輪機
由於俄海軍的燃氣輪機依賴進口，對軍艦建造工程造成很大的影響，許多在建軍艦因無燃氣輪機不得不停工。談及這個俄羅斯可能要後悔了，原本與烏克蘭合作的不錯，故而俄羅斯壓根沒有自己建立燃汽輪機的研發與製造體系，至少這個工作沒有列為重點，一直依賴於烏克蘭提供，連維護也是烏克蘭負責。
結果在西方實施經濟制裁之後，烏克蘭也切斷了供應，這讓俄羅斯不得不開始了所謂的進口替代工程，打算自己解決自己的裝備缺失問題，包括燃氣輪機的製造工作。
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近幾年來，俄羅斯不地爆出一些好消息，說自己的燃氣輪機領域取得很大的進步，現實卻讓人不得不問一句：誰說俄艦用燃汽輪機技術可堪大用？到目前為止，只有進度順利的報道，可是看不到向軍方的交付的消息，也就是說，至今沒有真正的實現突破。如今才知道，原本俄烏關係惡化後，烏克蘭只是切斷了整機的供應，實際烏克蘭企業依然在俄方進行合作，一些零部件及技術支援，連維護工作也依然負責。
22350型的建造也有動力上的麻煩
可惜技術問題遠不是俄方想象的簡單，一旦失去烏方的合作，所謂的國產燃汽輪機項目就遇上不小的困難，目前情況下，燃氣輪機的國產型號還沒搞定，並非人們所預期的那樣馬上就可以成功，直接後果就是逼得俄羅斯不得不讓在建造的多艘11356型護衛艦變成了爛尾艦。
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由於國產燃汽輪機一直解決不了， 最後被逼低價出售爛尾艦，全部出售給印度，讓印度買了艦體之後，自行從烏克蘭引進燃汽輪機再安裝，這一點沒有任何困難，印度花費不多就解決了問題，俄方卻不得不為此價格相對便宜，4艘才22億美元，讓印度佔了不小的便宜。
如今俄羅斯依然在努力試圖建立自己的燃汽輪機研發與製造體系，這個重要產業不能缺少，可惜想解決依然困難，烏方企業雖說在違反禁令，但是也明白處己擁有技術壟斷地位，自然不會放棄，俄方壓根拿不到全部技術，總要卡一卡俄方的供應，自然讓俄方日子不好過了。
11356型可能無法再建造
不能說俄方不努力，但是想完全取代烏克蘭提供燃氣輪機，依然有不少路要走，俄方還得努力了，按說俄羅斯也可以從其他國家進口燃氣累機，但是因種種原因，不肯用進口貨，只能繼續活受罪。其實，俄方的心態可以理解，進口貨也許可以解決問題，但是不治本，只有自己掌握才行，那麼只能先過幾年苦日子，反正俄羅斯技術實力不弱，也許攻克難關只是時間問題了！
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