3·15晚會擬上榜汽車黑名單,這幾大品牌車主注意了

中央廣播電視總檯發佈消息,經批准,為了全力做好防控新冠肺炎工作,2020年中央廣播電視總檯3·15晚會延遲播出,具體播出時間提前預告。

3·15晚會擬上榜汽車黑名單,這幾大品牌車主注意了

原來很快就到2020年度3·15晚會,每年的這個時候都是“消費者權益日”,一些行業內幕、欺詐消費者、侵害消費者權益的事件均被推上幕前,全國曝光。根據中國消費者協會發布的2019年全國投訴情況統計,“汽車及零部件”再次登上榜首,遠超排名第二、三名的服裝行業和食品行業,因此今年3·15晚會多家汽車企業/汽車內幕事件大概率會進入大名單。

熱門上榜品牌——奔馳

過去一年時間內,奔馳多次成為維權熱門品牌,折射出這個品牌的消費者維權‘難’。

其中2019年4月發生的西安奔馳女車主坐引擎蓋哭訴維權一事轟動全國,新華網對此評論稱——油漏了,別把良心也‘漏’了!

新華網表示,“奔馳車主哭訴維權事件引發公眾熱議。女子花66萬在西安‘利之星’買了一輛奔馳,提車當天就漏油!15天的耐心交涉,回應卻從退款、換車,變成‘只換髮動機’。耐心溝通不被重視,撕掉斯文才能討回公道?‘按鬧分配’不應是社會常態,忠厚實誠也不應被欺負。涉事店的態度不僅砸了自己的牌子,還‘漏’了自己的良心!”

最終處理方案是,西安高新區市場監管部門通報稱,奔馳車存在質量問題,利之星有限公司因銷售不符合保障人身、財產安全要求的商品,誇大、隱瞞與消費者有重大利害關係的信息誤導消費者的兩項違法行為,被依法處以合計100萬元罰款。

在中國消費者協會發布的《2019年十大消費維權輿情熱點》中,“奔馳車主哭訴維權引起各界反思”也成為2019年社會影響力排名第一的話題。

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除此之外,奔馳車多次出現質量問題,車主持續維權曝光後,奔馳“被迫”召回。

奔馳減震器斷裂問題由來已久,因設計缺陷導致發生減振器叉頭斷裂,存在極大的行駛隱患。多位車主維權曝光和持續投訴後,國家市場監督管理總局啟動調查,最終要求奔馳實施大規模召回。

該問題涉及E級和C級兩款轎車,累計超66萬輛。奔馳給出的解決方案是“打補丁”,對召回車型安裝前減振器加強固件。奔馳對該問題發佈的最新一次召回,是2020年2月25日。如今,相關召回仍在進行中。

大眾/本田差異對待中國消費者

由國內8家保險公司牽頭成立的中保研C-IASI,是汽車製造行業的一塊“照妖鏡”。中保研C-IASI以嚴苛的碰撞測試標準著稱,不少合資特供車、市場口碑優異的車型,均在中保研C-IASI下“原形畢露”,被撞出結構安全性不及格,中外標準不一的事實。更讓中國消費者明白了什麼是“差異對待”。

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(上汽大眾帕薩特碰撞測試畫面)

上汽大眾帕薩特是中保研C-IASI至今25%偏置碰撞中成績最差的一款汽車。視頻清晰記錄,國產帕薩特車頭和駕駛艙嚴重變形,A柱折斷後出現90度彎折,同時方向盤在碰撞過程中突然向副駕駛一側大幅移動,導致假人頭部撞向硬物而受到傷害。

而上汽大眾帕薩特僅在2019年就銷售了21.4萬輛,過去多年也是中型轎車的銷量冠軍,在中國市場是一款口碑、形象良好的合資轎車。

此外,在中保研C-IASI嚴重失分的另一家車企是“東風本田”。繼東風本田思域B柱被撞斷後,INSPIRE在25%偏置碰撞中也慘不忍睹,被消費者稱為“雅閣亡”。

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(東風本田INSPIRE碰撞測試畫面)

東風本田INSPIRE的主要問題是,偏置碰撞中嚴重潰縮,侵蝕駕駛艙生存空間,導致A柱出現近90度彎折,而且沒有配備側面頭部氣囊,導致車內人員頭部受到撞擊傷害。側面碰撞INSPIRE也不理想,測評結果均為一般(M),離差評(P)只有一步之遙。

這些大品牌深受中國消費者喜愛,但為什麼國產版安全性是最差的?偷工減料、差異對待是無法逃避的質疑。如果上述車型被點名批評,很可能促使廠家召回/回購/改進等。

加價不開發票的“稅收黑洞”

2019年新華社調查後發佈文章“一貫任性加價不開發票,豐田埃爾法成稅收黑洞”引起社會關注。新華社記者對多家4S店調查發現,部分高端汽車品牌在銷售緊俏車型時,不僅“店大欺客”違規收取服務費、加價費,這些不合理費用往往還不開票、不入公賬,涉嫌逃稅。

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新華社記者實地走訪多家汽車經銷商發現,所訪大部分地區豐田埃爾法加價幅度在20萬元至30萬元不等;雷克薩斯LX570部分地區加價幅度在10萬元至30萬元不等。而這些加價部分往往是不開發票的,部分同意開票的經銷商也需要客戶另交稅點,以服務費、裝潢費、維修費、汽車配件等名目開票。

鉅額加價不開發票或者分開開票,甚至“一部分走公賬,一部分走私賬”已經成了汽車4S店的“潛規則”。多位購車者發現,如果是貸款買車,還會被要求支付數千元乃至萬餘元的金融服務費,這筆費用也沒有發票,有的甚至是通過微信轉賬給銷售人員的私人賬戶。

多位財稅和法律界專家指出,要求消費者將款項打入私人賬號,對額外收取的費用不開發票,將發票拆分為多張,改變收取費用的品名,降低車輛標明售價等方式逃避相應稅費,均涉嫌違法,極有可能構成偷逃稅款。

標緻408/英朗/朗逸三款汽車投訴量最大

根據車質網統計的數據,東風標緻408、別克英朗、上汽大眾朗逸三款轎車的故障投訴量在過去一年內位居前三,成為用戶投訴量最大的三款車型。

3·15晚會擬上榜汽車黑名單,這幾大品牌車主注意了

標緻408最主要存在的問題是“輪胎開裂”,其餘還有發動機燒機油、發動機故障燈亮、發動機缸內有異物等。該車在近一年的投訴量高達2128起,遠高於第二位別克英朗的950起。

上汽通用別克英朗是該品牌的主力轎車,主要被投訴的問題集中在轉向系統卡滯與異響、發動機抖動與漏油,2013款-2019款車型都存在相應的投訴。

第三名是上汽大眾朗逸,近一年的投訴量為842起。該車存在車內異味、變速器異響、車身漏水與發動機異響的投訴問題。

按過去一年的投訴量排名,前十中其後還有斯柯達明銳、別克凱越、雪鐵龍C4L、大眾速騰、日產軒逸、豐田凱美瑞和獵豹CS10。

投訴量大的車型,反映了質量問題外,廠家及經銷商的售後處理方案同樣是關鍵因素。

3·15晚會擬上榜汽車黑名單,這幾大品牌車主注意了

資料介紹,每一屆3·15晚會都在為維護消費者權益、規範市場經濟秩序、完善法律法規而努力。晚會一貫致力於推動法治建設、依法維權的價值追求,倡導在法治的陽光下,消費者更有尊嚴地維護自己的合法權益,經營者更誠實守信地參與競爭,監管者有法可依、執法必嚴,忠實維護市場經濟秩序。

而以上的一些案例,將會是3·15晚會值得關注的對象,也是今年汽車行業大概率上榜的名單。


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