泉城阿董
應該加強對摩托車駕照的管理，考核，分等級，和排量掛鉤，比如小於250級別，可以直接考取，250-750一年後增駕，大於750再一年增駕，就是說大排量駕照不能直接考取。還有對於高架路，快速路250排量以上的摩托車可以通行…
樹葉148737134
我是30年駕齡的老司機。去年底增駕摩托車駕駛證，摩托車屬於機動車，氣車可以走的地方，摩托車就應該可以走，但一定要守規矩。九月北京阜成門二環主路迎來本人首張摩托罰單。攔截我的交警很專業提前攔停三車道全部九輛車，搞得我無路可退，只能束手就擒。為首都交警點贊。
北京維德軒圖文
摩托車屬於機動車為什麼不可以走機動車道？摩托車走非機動車道才屬於違章，至於高架橋能不能走要看你當地的規定。我的汽車駕照有11年了，但摩托車駕照已經17年了，現在是B2D，雖然中間有11年沒騎摩托了，但那份機車情懷不曾消失。以前很多城市都在禁摩，所以也就沒有再騎過摩托，都快把摩托車給忘了，直到西安的解禁，才使我的機車夢想又燃燒起來，（雖然十來年沒騎過摩托，好在有電動車騎，所以駕駛技能並沒有忘卻）。今年的5月13日，禁不住摩托的誘惑，花了12800元的裸車價購入三陽飛度3踏板車，只所以選擇了踏板摩托車，主要是本人一米七的身高所限，再一個踏板車駕駛方便，市區騎行要比擋車來的方便，畢竟已經過了激情年齡了，是我這個近40歲的人個人認為比較好的選擇。一轉眼已經快半年了，我已騎著摩托離開待了10年的西安回到老家，對摩托的熱情繼續燃燒著。我的車到現在已經跑了3100+公里，有時間就喜歡騎著他到處轉轉，相信他一定會給我帶來更多快樂。
sunguojie
很喜歡帶上頭盔，被風吹拂的感覺，哈雷騎了幾年，一直保持著和開車一樣的習慣，該遵守的都遵守。可是上週，有朋友騎著電動車來找我，為了說話方便一起騎上了人行道，結果被交警抓了個正著，記得攔住我時交警大喊，機動車怎麼開到人行道上來了…結果是罰款！
Mobir176
摩托車走高架橋極易造成超載，因為當初設計高架橋時只是為汽車設計的，沒有考慮再加上摩托車的重量。而且高架橋只適用於機動性強的汽車通行，而摩托車這種簡陋的交通工具在高架橋下坡時，如果閘線崩了捏不住閘，極易造成嚴重的交通事故。而且摩托車在普通公路上應該靠右側行駛，不能給汽車造成障礙。而且過路口時，應該下車，確保安全後推行通過。總之，對摩托這種簡陋的交通工具，怎麼要求都不為過，必定安全最重要。
滾滾長江都是水都是水
這個問題的答案顯而易見。
1；先弄清楚摩托車是不是機動車？摩托車只要掛了車輛管理所發放的機動車號牌。就明確了摩托車的機動車身份。
2；機動車能否上高架和高速？
中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規定：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標誌標明的最高時速不得超過一百二十公里。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：
第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。
在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。(根據此條規定的速度限制，摩托車只能在高速路最外側車道行駛)。
尋開心了1
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注！
摩托車越來越多從大方向上來說是好事，因為它可以緩解當下擁堵的路況，但過指責摩托車走機動車道或者上高架橋，那麼就會引來摩友們的圍觀。
為什麼這麼說呢？首先摩托車是法律規定的機動車，所以它在具備上路資格的前提下，完全有權利走屬於自己的道路，你不能因為摩托車兩個輪子，就欺負它不是機動車。
其次，摩托車現在的境遇很尷尬，如果連機動車道都不讓它走，那麼廣大摩友買機動難道要當擺設嗎？事實上摩托車走哪一條道已經有相應的規定，在不影響別人通行的前提下，完全可以在靠右側的機動車道上行駛。
四個輪子的車友對於摩托車有偏見也在情理之中，因為有些摩托車駕駛人員安全意識不高，交通法律知識淡薄，所以就會出現在機動車道上來回穿梭的現象，但事實上大部分摩友還是很遵紀守法的，即便他上了高架橋或者高速，都會走屬於自己的道路，並不會去影響他人。
綜上所述，摩托車走機動車道屬於正常現象，但如果不按照規定駛入快車道，就屬於個人素質的問題了，它並不能代表廣大摩友，對於這種現象廣大車友都可以檢舉揭發，但如果不讓摩托車走機動車道就有點不地道了。
公共資源它屬於廣大人民群眾，不屬於任何一種車型，如果只是一味的指責摩托車，那麼反而會顯得自己很狹隘，因此在明確的規章制度面前，不能以自己的主觀意願，去偏向自己認為不妥的事情，因為人是自私的事情都會從自己的角度去考慮，但如果轉變角色考慮下摩友們的境遇，你就會發現這種現象很正常，並沒有什麼不妥。
只不過有那麼幾個害群之馬，將一種本應該很和諧的畫面搞得烏煙瘴氣，因此在這裡騎士分享強烈譴責那些不遵守交通法規的騎士，你們給摩友們抹黑了，如果再這樣下去連機動車道都沒得走，只能騎著你的二八大杆去周遊世界了。車友們，你們是如何看待這種現象的呢？
騎士分享
這個問題充分體現了好多質問性的問題，我可以這麼理解嗎？首先我在北京，現在摩托車越來越多，為什麼？第一沒有限制號牌的規章制度，第二呢來去自由。不用擔心排對堵車，當然了見縫就插的也正常，但是再找個安全的情況下，或者著急的情況下。在一個就是現在摩托車廉價，一萬多塊就可以買個自己喜歡的車，上下班也好，為了玩也罷總之摩托車很受歡迎。迴歸正題，摩托車屬於機動車，當然要走機動車道了，但是要走右邊車道，有些人會來回變道這就會導致發生事故，因為總覺得車快來回變道可以不用打轉向燈，這就是問題之一，高架橋也可以走啊，當然還是要靠右側行駛，所以我覺得這應該沒什麼可看的，大體來說有些汽車車主會有些偏見，認為你摩托車不應該上路，看不起你騎摩托車，所以就會把自身認知問題無限擴大犯錯範圍，就會認為上機動車和高架橋是不對的，就應該走非機動車道。最後，這只是我個人意見，因為我也騎摩托車，並不支持誰，只是就事論事，後者說的情況也不是沒有發生，相信每個騎摩托車的哥們兒都會遇到這種情況，你在機動車道行駛，突然別你一下，你跟他理論他就說你摩托車走什麼機動車道，這個知識點不在於怎麼看，而在於認知少。所以怎麼看這個話，我不知道怎麼理解，只能說各自有各自的選擇，至於騎摩托也好開車也好，都要注意安全。
shelby伊萬諾夫
首先提問者你的預設思路就是狗屁不通的，潛臺詞就是摩托車是非法車輛唄。反問，現在小車越來越多了，是不是該限制下呢，車速快，佔地多，開車者良莠不齊，塊頭不小的小車都上房上樹了，開著車打電話的比比皆是，名堂多了。回過頭，摩托車本來就是機動車，就是走機動車道的，你有意見？哪來這種奇談怪論，你嫌摩托車礙事，摩托車還嫌你佔地方呢。無論小車還是摩托車，都是要持證駕駛，上牌上路。需要怎麼特殊看嗎。
嶽龍72969407
編輯真是腦子進水了，機動車不走機動車道走哪？？？難道你認為是非機動車，沒看過道路交通安全法。是誰給人民公僕的權利禁摩？從英美法，到亞洲的日本，新加坡，韓國，國外這麼發達這麼注重環保也沒有禁摩。一個人出行開摩托車不開汽車，是添堵了還是怎麼？現在摩托都是電噴，排放也是按照國家和歐洲標準，怎麼又汙染了？一臺125cc摩托車百公里耗油2-3升，一架1.0排量汽車最少5升，誰更節約能源？國民理性選擇出行方式國家也要干預嗎？和當年的計劃生育嗎？如果四人以上出行開汽車，單人開摩托車，那麼你會發現交通擁擠得到大大改善。所以請不要用歧視的目光看開摩托車的騎士，人家沒給你們添堵。而且高端品牌的摩托車都普遍貴過10萬以上的合資車，你更高攀不起[摳鼻][摳鼻][摳鼻]
