歸葬連山
人類史上噸位最大、技術最先進的航母是美國福特級，滿載排水量達到11.2萬噸，在此之前就是相對小一點點的尼米茲級航母，滿載排水量也能達到10萬噸。而80萬噸的概念就相當於7艘福特級或者8艘尼米茲級航母的總和，或者18艘小一號的42500噸戴高樂號航空母艦。
而世界上最大的船叫諾克·耐維斯號，1979年日本建造，這是一艘巨型原油運輸船，總長458.45多米，橫放比法國埃菲爾鐵塔還要長。滿載時吃水深度可達30米，排水量超過825344萬噸，巡航航速：13節（24千米/小時）、最高航速：16節（30千米/小時）。
這種體積和重量，就算是海上巨無霸航空母艦在它面前也只能小鳥依人。看看下面這張對比圖，超級油輪、潛艇、帆船、航母等比較，在這個巨無霸面前都甘拜下風。
上世紀70年代就造出的“諾克-耐維斯號”大型運輸船，以其實際應用證明了80萬噸乃至更大的上百萬噸級巨輪的建造，在人類現有科技面前都不是問題。問題在於民用運輸船隻需要考慮效費比，包括：有效載荷、油耗，至於大航速、堅固程度等都不是最重要的。
我們回到航母角度，航空母艦是海洋霸主，軍事用途決定了它不可能像民用船隻一樣無限制放大，綜合考慮有以下幾種問題存在。
一、全球部署的需要，美國軍力打造的是全球部署能力，不論是海陸空三軍都在全球展示其存在。用造一艘80萬噸的航母繞地球跑著救火好，還是造個10艘航母全球撒網好，大家一目瞭然。
二、航速的問題，11萬噸級福特號航母在核動力推進下，能獲得大於30節的航速。但是放大8倍近90萬噸的排水量，還想獲得這種航速就有點困難了。 在現代軍艦普遍2-30節航速的情況下，完全是一種倒退，也不利於協同作戰、快速部署。
三、作戰效費比，航母越大當然可以裝載的戰機數量越多，但是同時帶來的是萬一被擊傷、擊沉受到的損失自然也跟著變大。以現有11萬噸級福特號為例，可以攜帶70多架幾型飛機，在世界範圍內能挑戰它的沒有幾家，也就是完全夠用。
在現代反航母利器越來越多的情況下，無限制放大航母絕對不是一個明確的選擇，比如東風-21D這類航母殺手對體積更大、航速更慢的大型軍艦命中率超高。因此，人類可以造更大的船隻，但在航母的選擇上有一定的限制，至少在可預見的未來絕對不會造個80萬噸航母。
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