老虎583248
江灘大同小異，武漢江灘背靠大都市的繁華，人流量大，而黃岡江灘則保持比較自然的生態，都是不可多得的休閒遊覽資源。武漢在開發江灘資源上起步早，為市民辦了一件大好事，是民心工程，提升了城市品位。鄂州在這方面也做得不錯，圍繞三國文化，打造觀音閣公園，成為鄂州市民休閒娛樂和旅遊的一大亮點。黃岡市可以借鑑上述兩市的經驗作法，結合自己的實際，考慮文化和人文因素，建設江灘公園，讓古城黃州更加美麗動人。
劍客哥哥
我還是今年十月份才去過武漢，
在漢口火車站下車，
在一家小客棧住了二天，
然後搭地鐵到武漢天河機場飛回北海的。
我的這張頭像就是在漢口江灘照的。
橫過長江母親之河，令我興奮無比。
我看到長江大橋，長江二橋，十分震憾。
我還沒有去過黃岡，但是我有一位同學就是黃岡的。我還有一位老師是黃州的。
我希望有機會去
看看黃洲，
看看赤壁。
看看黃州江灘公園。
武漢，加油！
黃州，加油!
度過疫情，必勝!
泓洋的鄉愁
我們首先了解一下武漢與黃岡的位置關係，先看看下面一張圖:
武漢與黃岡同處於長江岸邊，桐柏山與大別山腳下，江漢平原東緣處。武漢恰好位於漢水與長江的匯處，並把武漢分割三個鎮：漢口、漢陽、武昌。黃岡位於武漢東100多公里的長江北岸，車程一個小時左右。
從自然環境優劣來看，武漢與黃岡處於山前沖積平原地帶上，地勢低平，長江帶來的泥沙淤積成了這塊肥沃的土地，特別適合農耕生產，人口在這裡集聚，密度較大，武漢人口1400多萬，黃岡人口約700多萬。
近些年來，兩座城市發展都很快，武漢對沿江進行了改造，把江灘充分利用起來，建起一座座江灘公園，成為了人民休閒，舉辦文化活動，旅遊觀光的去處。那麼與武漢咫尺之遙的黃岡能建江灘公園嗎？與武漢的江灘有什麼區別呢？
江灘，河流泥沙淤積形成的河岸，武漢、黃岡都在長江岸邊，地質構造來說也沒有什麼區別，黃岡在武漢下游，僅從長江的影響，江灘形成來看，長江也不會厚引彼比，給武漢帶來的泥沙多，黃岡少，形成的江灘也不會有多大差別。
但綜合比較，武漢有漢水交匯，擴大的泥沙來源。另外兩條河流交匯，河水流速要變慢，泥沙就要開始沉積，那麼形成的江灘，武漢資源要豐富一些，事實上也是如此，漢口、漢陽、武昌都能形成江灘，陸續得到開發利用。而黃岡周邊的舉水、巴水、浠水帶來泥沙畢竟不能與漢水相比，面積較小。既然江灘是河水帶來的，武漢與黃岡江灘還是有區別的，只是存在著數量多少，面積大小的區別。
說到時這裡，黃岡的朋友可能要說，我們家門前的一塊江灘怎麼也沒開發呢？這可是這個問答的焦點。
地理學上講的區位優勢是指一個地區位置，與周邊事物的空間聯繫，包括：政治、經濟發展、交通、人口分佈、城市吸引等。
武漢從2001年起，漢口長江江灘開始甦醒，僅僅幾年時間，一座芳草萋萋，綠樹成蔭，集休閒娛樂防洪於一體的大型江灘公園出現在世人面前，成了武漢旅遊新名片，隨後漢江江灘，青山江灘，武昌江灘相繼開建。它依賴於什麼，政治因素起了很多作用。
武漢是湖北省的政治、經濟、文化中心，政策的傾斜，資金的流向與黃岡相比不是在一重量級上，江灘的開發得需要地方政府砸錢，國家因為河流的治理也會有相當一大部分資金支持。其次，武漢的交通位置是有目共睹的，江灘改造好，外商投資也跟進來，會形成良好生態效益與與社會效益。富土康、長江存儲等這麼優秀的企業不是被吸收來了嗎。
黃岡也是歷史文化名城，但GDP產值與武漢就不能PK了，經濟受限，儘管也有與武漢同樣的江灘，還沒有開發利用，不要急，這麼好的資源總會開發的，與武漢一樣成為沿江美景之一。
如果我們放眼全局，長江中下游兩岸，未來會成為我們國家經濟發達地帶、文化長廊，畢竟這裡的區位優勢這麼好，內河運輸，公路、鐵路、航空、水資源都有優勢。如果我們開發華北平原成為可能嗎？水資源一個要素就會卡住脖子，而長江卻有非常好的條件，武漢只是長江兩岸規劃的一個縮影，未來規劃的不僅僅是黃岡、鄂州，長江中下游沿岸有二十多座城市，江灘都會得到陸續開發，黃岡江灘只是遲早的事。
還有就是三峽水庫，丹江口水庫修建，武漢這一帶防洪標準達到了千年一遇，為此江灘資源開發才有底氣，如果不建三峽，誰會把大筆大筆錢砸到河裡，什麼時候打水漂？會如履薄冰。也許三峽水庫給中下游帶來有很多機會，未來會有一個個迷底揭開。
地理縱橫
黃岡江灘和武漢江灘差別大了，不能比較的，武漢江灘是兩江四岸，包括漢口江灘，青山江灘，武昌江灘，江夏江灘，漢陽江灘，光一個漢口江灘就7公里！而且武漢人口眾多，經濟發達，且武漢三鎮是同步發展。
黃岡江灘講的主要是黃州那一段，但黃州城區只有30萬人口，而且對面是鄂州，並不一定能協同發展，經濟狀況也比較差。並且黃州的地勢比較低，防洪壓力比較大。更多的可能要考慮到防洪功能，而不是簡單的觀光狀態。
武漢南岸春天
您是說的武漢漢口的那個江灘公園嘛？
我是武漢的在讀大學生，漢口的江灘公園是我平日裡最喜歡去的地方之一。
基本上每年開春返校我都會抽一個週末時間去漢口江灘，順便去去歸元寺數個羅漢。
漢口江灘公園位於兩江交互處(長江，漢水) 武漢三鎮的交接點。現在長江的運輸業沒有原來那麼發達了，所以江面上除了幾艘觀光船也沒什麼了。所以其實江灘是一個非常安靜的地方。
我一般到那裡的時候都是下午，我會在那兒靜靜的坐著，等著天漸漸暗下來，聽著浪拍打親水平臺石臺階的聲音，回顧回顧過去，憧憬憧憬未來。
隨著太陽的日漸低沉，望著從沿江步道前走過的老人，有的獨自杵著柺杖蹣跚著走過，有的相互依偎著走過，也有的揹著卡通書包手腳不那麼利索的跟著孩子走過……
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好，扯遠了。
江灘公園的建設屬於市政工程，需要政府出資建設。
武漢江灘公園建設的好處：
1.武漢沿江地區居民眾多，建設江灘公園為惠民工程，便於居民散步跳廣場舞，利用率高。
2.武昌那側有重點旅遊景區——黃鶴樓(5A) ，漢口側有晴川閣(4A)。 外地遊人較多，提升武漢整體形象，故適合建設江灘。
3.武漢市有較多的企業，經濟水平較好，政府稅收總額較周邊城市多，有足夠的資金建設這麼長的沿江步道和美麗的江灘公園。
4.該處原來就是多個碼頭和水上加油站，故岸邊原來就有配套道路，改造起來易如反掌。
5.在漢口江灘公園處可以隔岸遙望武漢的高樓大廈，風景相對來說比較好。
其實最主要的原因還是3.武漢政府資金充足。武漢不止有漢口江灘公園及沿江步道，在武昌還有東湖綠道以及武漢森林公園等惠民場所。
黃岡等地只有大力發展經濟之後，經濟水平達到一定高度，才可以談談建設江灘公園的事宜。
[附圖為江灘公園拍攝的武漢華燈初放的夜景*3; 武漢街拍；武漢的口號展板；以及市政建設時間軸]
希望武漢這次可以挺住，更美好的明天等著我們！武漢！每天不一樣！加油！
Minetravel我的旅行
很高興回答您這個問題。長江作為中國第一長河綿延6300公里，途徑11個省市，沿途重要的城市有上海、南京、蕪湖、宜昌、武漢、重慶等。我家就在南京長江大橋附近（附照片）也有幸去過一些長江沿途的城市。
因為長江畢竟是天險，受制於交通，多數城市都是沿江發展，城區和江邊隔著點距離。武漢和重慶兩座城市是擁江發展的代表，南京也慢慢開始擁江發展。現在南京城區兩條過江隧道、兩條過江地鐵、一座大橋，目前還有幾條在建過江通道。
隨著時代的發展，越來越多的過江通道建設，城市會把長江作為城市的名牌，會沿著著長江兩岸發展城市，而不是受制於長江天險。相信黃岡的江灘也會陸續開發成為濱江公園，希望黃岡早日把江灘打造成黃岡靚麗的風景線。（附廣州珠江兩岸花團錦簇的照片）
武漢加油！！
子明帶你看世界
黃岡的江灘帶有鄉土氣息按地氣散發出泥土的芬芳，武漢的江灘明顯現代化些，亭臺舞榭缺少黃岡那種原始氣息。黃岡是個經濟欠發達城市，沒有必要建江灘公園。
行走大時代
黃岡那江灘也叫灘啊，武漢的江灘不管是地理位置還是晚上夜景和人流都是一流的。
菜花兒漫遊記
已經在規劃江灘公園，在設計。原計劃2020年開工，現在鬧肺炎，不知道會不會擱淺。
哇了個大塞
黃岡想建，可惜沒有人民幣。
