“一頓操作猛如虎，一看排量1.5”這是車友們調侃一些小排量“超跑”的話。發動機是一輛車的靈魂，一輛車上最值錢的部分就是發動機。理論上來說，車越貴越豪華，發動機缸數就越多，排量也就越大，畢竟一分錢一分貨。
但當疆哥去仔細查看那些三十萬以上的“貴車”時，卻發現有不少車用著1.5及以下的小排量發動機，而最貴那臺甚至還要賣到接近兩百萬！究竟是哪些車這麼神奇呢？下面疆哥就來給大家好好盤點一下。
1.寶馬i8
售價：179,8-195.8萬
搭載發動機：1.5T 三缸
首先說的是可以算得上是“三缸之王”的寶馬i8，雖然這款i8跑車搭載的是一個1.5排量的三缸渦輪增壓發動機，但被雙渦輪和電機加持之後，它的實力卻一點都不弱，0-100km/h提速僅需4.5秒，相當的強勁。性能雖強，但市場總感覺它是一個過渡性的產品，因此寶馬也打算把它的動力改成純電的。到時，可能就再也沒有一款車替三缸機撐場面了。
2.奔馳E級
售價：42.98-44.88萬
搭載發動機：1.5T 四缸
在四十萬級的轎車領域了，奔馳E級可以說是當下賣得最好的一款車，並且它也是同級裡發動機排量最小的一款車。當然它的動力不只是1.5T發動機這麼簡單，還配有48V輕混系統，這樣一來數據就趕上了之前的2.0T低功率版本，這波操作賊6。關鍵是隻要性價比到位了，奔馳標還是很有競爭力的。
奔馳E級都出現了，賣31.08-37.38萬搭載1.5T發動機的奔馳C級自然也是不能少的。這款奔馳C在剛宣佈要使用1.5T發動機時，網上輿論基本罵聲一片，許多網友都表示不會買它，但當車子上市一段時間之後，該車的主銷車型就變成了1.5T版本，看來身體還是很誠實的。
3.寶馬X1新能源
售價：39.98萬
搭載發動機：1.5T 三缸
三缸的寶馬X1原本是隻能賣二十幾萬的，但觸電之後，它的身價倍增到了接近四十萬，看來觸電的後果確實是很嚴重。雖然X1新能源上的這套插混系統看著和寶馬i8上的像，但實際上它倆完全可以算作兩個物種。當然，這其實不妨礙你吹牛的時候說你這X1的動力和百萬i8相當，畢竟大家用的都是1.5T發動機+單電機的組合。
4.奔馳GLB
售價：31.48-35.48
搭載發動機：1.3T 四缸
奔馳GLB則是近段時間才上市的一款新車，或許是因為越新越膽大，所以它採用了排量更小的1.3T發動機。並且在排量做小的同時，它還把價格定到三十幾萬起的地步，以至於人人都在噴這款車堪稱“年度最自信”車型。不過話又說回來，十來萬的雷諾小型SUV-科雷繽，也是用著同款發動機，所以那些買了科雷繽的車主，在看到GLB價格之後會不會覺得自己買得值呢？
5.途觀L新能源
售價：31.58-32.58
搭載發動機：1.4T 四缸
途觀L大家就很熟了，但很多車友應該不知道途觀L還推出了新能源版本，其實這款車早在18年11月就已經上市了，那時能上綠牌的插電混動車型還是比較熱門的，同時為了滿足雙積分政策的要求，上汽大眾就給途觀L的1.4T版本插上了電。但由於價格偏高和自主插混崛起的問題，途觀L新能源在市場上的存在感也就不強。
6.謳歌CDX
售價：30.98
搭載發動機1.5T 四缸
瞭解本田的人就知道，謳歌是本田旗下的高端品牌，而CDX則是這個高端品牌裡目前最入門的一款車。可能是因為車子定位較低的緣故，所以謳歌給它搭載了一個1.5T的小排量發動機，雖然本田這款地球夢發動機數據是不弱，但1.5T 頂配賣到三十來萬還是有些過分，因此這車也被稱作“繽智王”，毫無豪氣可言。
7.巴博斯smart fortwo
售價：30.1888萬
搭載發動機:0.9T 三缸
Smart可以算是最便宜的奔馳車了，但是在套上巴博斯標之後，它的身價馬上就不一樣了。原本十來萬可以買到的車馬上漲到了二十來萬，頂配則要三十萬，發動機卻還是0.9T。果然，有錢人的生活，就是那麼樸實無華，且枯燥。
各大品牌已經越來越青睞小排量發動機，小排量的趨勢也越來越被主流市場所認可，在緊湊車和小型SUV市場基本已經普及了。隨著技術的發展，未來小排量發動機可能會往上滲透，雖然現在30萬以上車型採用小排量發動機的還少，但以後，可能許多百萬豪車都會用上小排量或者零排量。到了那時，你是否會懷念現在的2.0L呢？
閱讀更多 車域無疆 的文章
