雖然2019年對於海馬汽車並不是滿意的一年，賣房救命，銷量下滑等負面消息一直環繞著這家老牌車企，30年造車經驗的海馬還是有自己的一技之長，海馬顯然鉚足勁了要為自己樹立全新的口碑形象，8S就是海馬汽車的最新代表作。
自去年7月以來海馬8S的銷量已過萬，這也是對於海馬SUV的肯定，其實海馬騎士S7、S5等車都有一段歷史，加上代工小鵬、馬自達等經驗，海馬也是國內的資深汽車製造商，海馬8S的外觀設計還是比較新潮的，分體式LED大燈配合六邊形的寬大進氣格柵設計，俘虜了部分年輕消費者，有用戶在領到年終獎之後直接提車海馬8S。
8S尾部的燈帶呈現稜形的凸起，貫穿式的LED燈帶設計很有辨識度，左右兩邊則採用類似L型的LED燈帶加以點綴，和奔騰T77有著異曲同工之處，真實的雙邊雙出排氣也代表這臺車有著不錯的動力。
海馬8S的側面非常硬朗，長寬高分別為4565/1850/1682mm，軸距2700mm比起哈弗H6、博越還要有一定優勢，海馬還是非常瞭解用戶喜好的，懸浮式車頂也是討好消費者的設計之一，全繫帶有車頂行李架功能。
海馬8S的內飾設計以穩重為主，全黑色的內飾更能凸顯科技感，而且在用料上也都是精挑細選，軟性材質比較多，懸浮的大屏幕設計或許會在開車的時候阻擋前方部分視線，此車帶有L2級自動駕駛功能，包括車道偏離、車道保持、自動剎車等。
在科技感上海馬8S絲毫不落後，多功能方向盤採用三幅式平底的運動造型，左右兩邊的按鍵中央帶有紅色的小撥片，不僅開起來好看，也非常的實用。
10英寸的中控屏幕顯示效果比較多，內部UI圖形設計比較友好，操作簡單的同時支持語音控制、導航、藍牙、車聯網以及OTA在線升級功能，但是車主表示唯獨缺少了道路救援功能，全系四個揚聲器確實有些簡配，如果用6或者8揚聲器就更出色了。
除了入門級和手動擋車型之外，海馬8S搭載的都是6AT變速箱，檔把設計是電子式，不僅看起來好看，操作也非常簡單。
全液晶儀表盤尺寸也比較大，顯示的內容非常清晰，此外在開啟ACC自適應巡航之後，就能解放雙腳，在這裡小編非常建議ACC能夠成為車企標配的功能，不僅安全而且長途駕駛也非常輕鬆。
海馬8S的鑰匙也是別具一格，造型非常像一臺跑車
後排空間表現可以，而且第二排座椅放到之後，得到的後備箱空間非常可觀。
海馬8S採用一體式座椅設計，包裹性和透氣性都經過了驗證，長途乘坐對於腰部有很好的承託，全景天窗的面積尺寸非常大，也是年輕人喜歡的配置。
海馬8S搭載自主研發的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率是195馬力（143千瓦），峰值扭矩為293牛·米，比起我們熟知的奇瑞第三代ACTECO 1.6T發動機毫不遜色，最主要的是它的價格更低，92號汽油就可以滿足。
駕駛感受
8S使用的6AT變速箱支持正常、運動、節能以及雪地四種駕駛模式，起步從容順暢，其次提速油門腳感輕盈，輕踏就會有很強的推背感，而在高速超車的時候，7.8秒零百加速駕感最是酸爽，這在同級別車中是很難感受到的強動力操控感。還多人可能瞧不起海馬，但它的造車經驗比奇瑞、吉利還要早，如果認真起來，海馬的前途還是一片大好！
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