xh是我小弟
大家好，我是改裝車EDG！
這兩個車價位相似，但並不是一個級別的車，就車子本身沒有可比性。豐田霸道是和日產途達一個級別的車，日產途樂是和豐田陸地巡洋艦一個級別的車，途樂是比霸道高出一個級別的車。
兩個都是日本車，縱使豐田比日產可靠性高出來那麼一點點，跟高出來的價格相比，豐田是沒啥優勢的。
有人說普拉多的底盤是獨立於海拉克斯的皮卡底盤另外設計的，好像是想證明普拉多更高級，然而並不是。有這種想法的，不妨去百度一下整個豐田lc系列和海拉克斯的底盤，到底重新設計的地方在哪，幾種底盤能分得清楚誰是誰嗎？其實這些車都是皮卡底盤，車架大梁基本上是一樣的，最重要的改動部分也就是後懸掛。普拉多是後懸把海拉克斯的板簧掛換成了螺旋彈簧，然後加了一根能夠改善公路行駛性能的橫向拉桿，途達相對於納瓦拉的改動是一樣的。
這實在不是什麼高級的技術，是各種車輛普遍運用的。其他的，普拉多的頂配有空氣懸掛，性能是更厲害了，但可靠性和路虎就有得一拼了；要說更接近公路車的反而是途樂Y62，後懸掛是獨立的，而不是整體橋；真正重新設計的專門越野地盤是FJ，是和lc系列完全不一樣的底盤。這些展開說就太多太多了，有興趣的可以研究研究。
圖一：途達
圖二：普拉多
總結：如果價位相似，我會選性價比更高的途樂；如果只需要霸道這個級別的車，我會選擇途達。謝謝！
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