這次疫情感受最多的不僅是陸地上的人員，我們在船的船員也深有體會。我輪在澳門水道拋了近一個月的錨，船上的東西該吃的吃光了，淡水也快沒有了。幸好上次買菜買的多，要不然不可能撐這麼久。一開始四菜一湯，大家都吃的滿嘴流油，接著航行兩天去佛山，沒想到剛到珠江口聽船長說因為疫情封港了，只能等調度通知了，隨機在澳門水道邊拋錨。大副聽到這個消息後，馬上實行了新的飲食政策，變為三菜一湯。又等了幾天還是沒有進港計劃，又變成兩菜一湯。就這樣又到了一菜一湯，接著幾個人吃一個菜，最後面條也沒有了！ 20多天下來兄弟們都面黃肌瘦的。我們的大副也是人才，像這似的你不會提前讓小船過來去買菜啊，反而一個勁的讓大家縮衣禁食，辦的這是什麼事！
終於兄弟們不幹了，天天吃麵條都快成和尚了，清湯麵天天吃你能吃幾碗？還能吃下去嗎…… 蔬菜那是吃的一乾二淨，堪比老鼠，呵呵！ 終於經過一致決定不能光吃麵條了，因為營養跟不上，缺少蔬菜時間一長身體會出狀況的。隨機備車啟動主機，從澳門水道航行兩個小時到了外伶仃島拋錨買菜，買菜的小船費來回1600，真他媽是發國難財，趁火打劫啊，後來聽說人家其他船才800，你說坑不坑？刺激不刺激？驚訝不驚訝？反正我們大副是驚呆了！真想一個巴掌打過去脖子給他打歪，讓後再一個巴掌給他打正了！
這下菜是買好了，可是油不夠了，不是吃的油，是發電機喝的輕油不夠了，於是老軌在大家中午吃飯的時候宣佈，以後除了吃飯的時間發一會電，其他時間一律停電！這也是我上船半年多第一次遇見這種情況！老軌給我們老闆打電活說油不夠了，需要加輕油。而船東的回覆更是奇葩，說你這個老鬼怎麼那麼多事，再堅持一下。老軌只能選擇了停電，以節省輕油！真等停電的那一刻，或者說燈滅的那一剎那，感覺自己又回到了幾年前的福建船上。跑過福建船的兄弟們都知道，很多船除了航行和做飯時間之外，一律停電，私人老闆多，這樣可以省油。油是省了，春秋天停電還好點，不熱不冷，加熱器和空調用不上。就怕是冬夏天的時候，冬天一停電好了，沒有供暖設備的供暖，晚上睡覺蓋兩層被子都讓人打哆嗦，甚至蓋三層，因為上面的綠大衣也算一層。外面的東風一刮，寒風的凜冽聲讓人毛骨悚然！而到了夏天，想到年我跑福建船的時候，那場景真的是不堪入目啊！到了錨地發電機停了，我記得那時候是跑的北進江，馬鞍山廣州定線。到了馬鞍山錨地沒電了，所有的人都去倉蓋上睡覺，一人拿一個涼蓆，苦逼吧！
因為停電之後空調的餘冷會慢慢消失，隨之而來的就是室溫越來越高。有的兄弟知道晚上10點停電，就提前把空調調到最低溫16度，這叫先存冷氣，不至於停電後室溫回升的那麼快！殊不知這是解決不了根本問題的，半夜就熱醒了。跑過福建船的兄弟是深有體會的，不言而喻。幾年前自己也跑了幾條，就再也不去跑了！不知道現在福建船還是這樣的情況嗎？ 現在我跑的是浙江和江蘇的船，上過之後感覺總體比福建船人性化，最起碼不停電，冬天不冷有暖氣，夏天不熱有空調！福建船的鹹稀飯北方人是喝不慣的，有很多兄弟因吃不習慣而下船。還有就是他們說話你根本聽不懂，站在旁邊只能瞪眼，不知道他們講的是什麼，你也插不上嘴。福建船上大部分都是他們本地人，外地人也就那幾個，寥寥無幾，裡面有的還有很多小股東，所以很不好混。當然福建船也有好的老闆，所以這隻能看你的運氣怎麼樣了？如果你買彩票經常中獎，可以選擇。
跑船的都知道，滿三個月報銷來時路費，滿六個月來回都報銷。我一個夥計當時來福建船幹了7個月了，船東泉州的。下船休假找船長報銷來時路費，船長是船東，船長真他媽是個奇葩，說不給報，理由是說我夥計滿三個月的時候怎麼不找他報銷，現在過期了不報，船長態度很強硬！我夥計也不是吃素的，連問他三次，他理都不理，隨機當著船長的面撥通了海事的電活。嚇的船長趕緊搶過電活掛掉了，說有事咱們好商量，幹嘛打給海事。後來路費一分不少的還是給報銷了，遇見這樣的垃圾船東垃圾船長真的是無語了……
這都是我們的親身經歷，跑船也有10年海齡了，不敢說自己是老海員，只希望後繼新人能看到引以為戒，不要上了賊船！
好了不說了，說出來都是淚！以後有時間還會再寫一些我自己的親身經歷分享給大家，咱這算不上文章，也沒那麼華麗，不過還是感謝“鋼鐵是怎樣煉成的”公眾號給予發佈，謝謝！我還會回來的！
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