用戶4795114434384
我一直認為開車是一個技術活兒，並不只是能把車開動就是會開，也不只是一個熟練工種。技術體現在對於汽車的靈活掌控，也體現在對路況和環境的準確判斷，對各種突發狀況的正確處理。
技術是分高低的，這主要取決於經驗積累的程度。就像反扒民警，之所以他們能購通過眼神、行為舉止，準確地鎖定犯罪分子，就是因為他們是在不斷的學習和一次次實戰中積累起了豐富的經驗。
當然並不是說駕齡長的人、行駛里程多的人就一定能預判到危險，只是相對於新手和經驗不夠豐富的駕駛員來說，老司機的經驗對他們的行車有更多的正面輔助作用。
開車也需要一些悟性，就是能在相同的環境下，比別人接收並處理更多與行車安全相關的信息，比如從一輛車的速度、行駛軌跡，以及目前道路車流量來猜測他下一步的行車動作。這些猜測和判斷包含著較多的經驗，經驗越豐富就越能從各種狀況中抽取到有用的信息。
行車時，周圍的潛在危險很多。因為行車時車速較快，任何一地疏忽都有可能造成慘烈的後果，所以開車時需要精神高度集中。
所謂潛在的危險，一定是隻有駕駛者意識到的才稱得上是潛在的危險，而且行車過程中遇到的危險狀況也是千奇百怪的，甚至很多看似平常的狀況也有可能演變成危險。比如，經常看到一些司機與大貨車並行，或者緊跟在大貨車後面，這就是算是潛在的危險，因為我親眼見過大貨車急減速後車追尾、大貨車高速爆胎、貨物遺撒導致的交通事故。
可以說有很多開車時的潛在危險是可以預判的，但是並沒有明確的預判方法，預判危險需要駕駛員保持高度的精神集中，保持規範的駕駛方式，以及在駕駛中逐步積累經驗。並不是所有的危險都可預判，但是豐富的經驗可以讓駕駛者意識到潛在的危險，並主動規避。
四輪介紹所
開了幾十年的車，一次事故沒有發生，這也許是幸運，也許是自己小心謹慎的結果，根據經驗，我覺得:想要平平安安的開車，個人心態很重要，這一點很多駕駛員都做不到，不拿交規來說事，經常可以看到路上開鬥氣車、英雄車的，超車時互不相讓的，隨意變道的、變道不打轉向燈的等等等這一切，都跟個人心態都直接關係，這也是頻發交通事故的主因。
那麼，開車該怎樣預判周圍潛在危險呢？心態非常重要，每個駕駛員首先要保持良好的心態，再去觀察周圍潛在的危險，如果自己都不能意識到自己駕駛的危險，那怎麼能觀察周圍的危險呢！所以，開車的時候，駕駛員自己要嚴格遵守交通規則，大約有如下幾點:一，保持良好的心態，不開鬥氣車，車流量較大時，儘量不超車，按順序通行。二，不超速行駛，在路況複雜的山路、上下坡、拐彎車道，要按照限速規定行駛。三，不要隨意變道，特別是在行駛緩慢的路段行駛，這樣不但容易造成事故，而且容易造成道路擁堵。四， 利用好燈光，在超車、變道、上下高速、轉彎時，一定要打轉向燈，別看這小小的燈光，利用對了，甚至可以避免一次車禍的發生。五，開車不要接打電話，不要玩手機，很多車禍就是由此發生的。六，不要疲勞駕駛，當你感覺疲勞時，就近到服務區休息，經常看到有很多司機，車開得晃晃悠悠的，已經很疲勞了還在硬撐著，這簡直把自己的生命當兒戲。
當我們做到以上六點時，這是保持了最佳心態上路開車，最起碼司機本人是比較安全的，但人算不如天算，你做得再好，往往有各種因素，還是導致事故的發生，因此，作為司機，不光要自己保持良好的心態、嚴格按照交規駕駛，還要隨時注意周圍的危險存在。記得有一次在安徽六安高速段，我車行駛在最右側慢車道，在中間車道前方有一輛貨車，突然變道到慢車道，辛虧我車速不快，向左側車道迅速變道才躲過一劫，當我在左側車道行駛時，那貨車又突然從右側變道左側，好像有意跟我過不去，當我超車靠近貨車，我按了幾十次喇叭，那司機才醒過來，並鳴喇叭謝謝我，在下一個服務區休息去了。
有豐富經驗的司機，開車時都會思想集中，隨時觀察周圍的路況，在這總結了幾點:一，前方道路車流量大時，跟前車保持安全距離，不隨意變道。二，隨時觀察前後、左右車輛，遇到超載超限的大型貨車、油罐車、水泥罐車、混領土車，儘量避開，在有紅綠燈路口更要注意，因為這類車經常闖紅綠燈。三，有很多車拐彎不打轉向燈，在遇到十字路口或高速出口，一定要減速行駛，注意觀察。四，在超車時，一定要觀察前後車，確認安全後，打轉向燈，並鳴喇叭示意，超車完畢，保持與右側車道行車安全距離後，打右轉向燈返回中間車道，沒有把握的情況下，就不要超車，以免造成危險。五:在城市道路行駛，要注意行人和騎電瓶車的隨意橫穿馬路，經過公交站要注意公交車隨時起步，與之保持安全距離，隨時做好剎車準備。六，經常在高速上看到，有些司機在超車道龜速行駛，遇到這樣的車子，提早減速避開。
開車要想平平安安的，需要所有上路行駛的司機共同去遵守交通規則，個人素養和心態十分重要，這樣才能減少交通事故的發生。
車幫趣事
開車對周圍潛在危險的預判並沒有固定的地方或模式，但警惕心卻是自始至終的。
車子啟動前，對車身周圍的安全環境進行檢查，觀察停車後有無小動物停歇在車底下，行車前對前後左右的行人或動態物進行預判，確保前進或後退安全。
行駛過程中，對同方向行人、騎摩托車、騎自行車等路人的動態進行預判，特別是行人或挑擔子的行人，隨時可能會有偏離路線的動態。
從對向來的車輛的安全預判。重點是兩車相會時自己前方有無行人、其他車輛或障礙物，要提前減速預判。
對自己車輛前方障礙物如停車前視盲區作安全預判，提防行人“鬼探頭”竄出；對住宅區域提防小孩的動態及從路口竄出的狗，這些都對行車安全構成極大威脅。
山路、爬坡、隧道、橋樑等處的安全預判，必須通過來往車輛的速度和行駛環境的變化而進行，雨天、陰天和晚上行車經過上述環境，更應小心，特別注意對向車輛的燈光晃眼，保持自自隔離距離。
超車時及時提防同方向車輛的變化，防止其因躲閃前方障礙物而突然改變行駛線路；超車時對對向來車的提前預判，特別是大貨車、超長車，要及時做好提防，安全躲閃。
總之，行車安全無固定的預判法則，只有專心行車。俗話說小心駛得萬年船，行車亦如此。
青山紅豆心
你好！我是如世擺渡，很高興回答你的問題。
首先，根據自己開車多年經驗和感受跟大家分享一下，不對之處敬請批評指正。題主的問題一下子就找到安全開車的關鍵點了。個人感覺其實開車最主要就是預判。我剛開車時班長就告訴我的，車子，行人，還有其他自行車、摩托車等等。繁雜混亂很多人看到都不知怎麼開車了特別是新手。其實，只要抓住一點那就是提前預判提前準備，做好這個基本就不會發生事故。當初班長教我們時就說膽大、心細、眼觀六路、耳聽八方，要做到這些目的就是為提前預判。那麼怎樣做到提前預判呢？剛開始開車時首先要控制好車速，不能開快車做到心裡有數。車子在路上行駛，特別是機動車與非機動車混合的道路。要注意觀察前方與左右兩邊的車子和行人、非機動車。無論車子、行人和非機動車，在他們拐彎或變向時都會有預兆的。比如你前方的汽車速度很慢晃來晃去，後面的車就要注意前車可能是在找路或者在看手機打電話等等。這時你就要防止前車突然剎車或變道拐彎。這就是預判，提前防止！然後你再根據路況做出動作，要麼拉開距離，要麼鳴笛或變換燈光提示他你要超車。千萬切記不要黏黏糊糊，一定要快速決斷。這時還要觀察預判你要超車的安全距離，根據前車速度和自己的速度判斷你要超車所需時間和距離，能不能滿足你要超車的條件，不能強行超車！在這裡就不一一舉例了，自己體會。然後就是非機動車跟行人，這也是最讓人頭疼的。大部分非機動車跟行人在拐彎或穿馬路時都會有預示的。突然拐彎的也有，這時你就要提前預判了。最主要儘可能與非機動車和行人保持必要的安全距離。（也就是能離多遠就多遠）這裡特別提醒的是小孩一定要注意，當你開車看到前方有小孩時一定要特別小心。也就是做好小孩突然亂跑的準備。凡事只要提前心理準備好都不會出錯的，還有就是路過所有的街巷時都要有巷子裡隨時有人竄出的準備。給自己留好足夠的處理突發事件的空間和時間。這就是個人對預判的理解。
其次，就是雨雪天氣時，由於視線不好非機動車跟行人為了躲避雨雪，行人的視線也同樣受限。再加上雨傘雨衣等物品的阻擋，這時就要求開車人要比平時更要注意觀察。儘可能的保持安全距離，隨時做好突發事件的準備。當然也不要太過緊張，就是做到給自己留下足夠的處理空間。
以上是我個人的一點開車感受，大家可以互相指點學習。希望我的回答能幫到你，謝謝！
如世擺渡
開車過程中潛在的危險無時不在，無時不有。只要開車就會存在潛在的危險，所以駕駛員在思想上引起高度重視，不能鬆懈。
怎樣預防潛在危險的侵害，一句兩句說不完，大概可以從以下幾個方面去預防：
一、提高駕駛技能。很多人認為有了駕駛證就可以了，認為自己駕駛技術就合格了。其實，考駕照拿證，只是入門。在行駛道路上遇到的情況是千變萬化的，沒有固定模式，但是，對車子的掌控方法基本上是一樣的，都是機動車駕駛技術。最大的區別是熟能生巧，應用自如。技術好的就像玩玩具一樣，不同的情況有不同的處理方法，這就是技能了。常觀察車子的後視鏡，儀表盤，行駛狀況等。
二、準確判斷路況。不同的道路有不同開法，即使是高速公路，也是有區別的，不同的地域不同季節都不一樣。把握一個原則，道不明不前行。在弄不清楚道路前方什麼，或者看不到前方情況時不冒進。路況不是駕駛員能控制的，但是怎樣開，開什麼速度，哪些該注意則是駕駛員必須掌握的。
三、預判可能存在的危險。這種情況很複雜，比如，非封閉式道路，可能存在行人橫穿，甚至出現動物亂串，速度必須可控；再比如，穿過村莊、場鎮，更要小心行駛，當地的人們安全意識較差，按喇叭聽到了也可能不讓行，還不能跟他們發怒。既要預防行人或非機動車橫穿，又要觀察行駛道路上的兩邊的車倆，特別是混合道路。遇到橫穿的情況，寧停三分不搶一秒，如果遇到似走非走，在公路上走著走著又停下來，甚至又退回去的時候，一點都不能馬虎，稍不小心就會出問題。
四、嚴格遵守他人的路權。就是不要佔用別人的道路，更不能逆行，甚至強行超車。在自己該走的道路上行駛，永遠都是正確的，許多不該發生的意外都是不按規矩行駛造成的，比如，佔道行駛，越線行駛等。
認真行駛，小心行駛，按規範行駛，危險係數會降低。
心意給力
你好！首先開車我們應該慢行。要判斷周圍的潛在危險可以注意以下幾點。
第一，注意路面狀況，時刻觀察自己行駛的路面狀況如何，路況差的在行駛過程或者會車時候都是比較容易出事故的
第二，經常看後視鏡，注意後車的情況，是否有人要超車
第三，注意在自己視線內是否有大型貨車，這些大型車輛經常都是馬路殺手
第四，如果你行駛在市內，一定要注意行人，這也是最大的潛在危險，很多行人跟騎電動車的都不大遵守交通規則
第五，時刻注意路標，有些地方是長下坡或者塌方路段都會有指示牌，這些潛在危險一定要注意。
以上就是我的回答，希望能幫到你，謝謝！
汽車總動員888
沒錯開車需要預判：
第一，預判前方車輛。走在路上一定要看前方車輛，不僅僅看前方第一輛，要看前方第二輛，第三輛，第四輛，要給自己留出制動距離，尤其車速過快時。還要預判預併線車輛，不一定是打了轉向燈的，要從前方車輛行駛苗頭看。也要看前方車輛是否走錯路口，是否給行人禮讓，這一切的一切都是要看在眼裡的。
第二，預判後方車輛。後方車輛要從內後視鏡和外後視鏡來判斷，比如後方有車輛加速超車，怎麼給他留通道，要第一時間看他往哪裡轉向，比如我高速最裡側車道行駛，突然右後方有車輛超車，這時我的右前方有車輛給我速度相仿，那麼我就該鬆油門或輕點剎車讓他超過去。還要判斷後方車輛行駛速度根據速度來確定我要怎麼做。
第三，預判路口。路口一般都有紅綠燈，但有時有行人車輛就會創黃燈或者創紅燈，這時需要我的判斷，橫向車輛的速度，他是都要立即過此路口還是減速下來等燈。也要判斷行人及非機動車，看他們的速度，方向，行為，表情等判斷並採取措施。
第四，預判道路，一般道路沒問題，但有些道路坑窪不平，正前方出現一個坑，我該怎麼走？積極觀察後視鏡左右有沒有車輛行人等，速度如何？距離多遠？我就要採取措施來解決安全通過這個坑。
第五，預判動物，路上難免出現動物，尤其貓狗，根據它們的行動路徑，行走速度，來判斷我該怎麼走。
第六… …打字累了…
好多預判，這些都是要在實際駕駛中去學習總結。
更多駕駛經驗請關注：老黑車叨叨
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老黑車叨叨
駕駛機動車面對周圍複雜的行駛環境，我們應該耳聽八方，眼觀六路。我認為有這麼幾個因素來決定預判預估自己的駕駛行為是否安全？
一是充分了解自己的車況；要了解自己車輛的加速情況，車輛的燈光照射距離，制動停車的一般距離是多少等等。方便在遇見突發情況的時候，及時預判和採取措施。
二是瞭解周圍的路況；要了解這個道路的限型、限速情況，紅綠燈設置，以及什麼地方有樹木遮擋，有車輛停放，常有行人出沒，以及非機動車等。行經該地方的時候提前減速，仔細觀察，根據情況採取防禦性駕駛行為。
三是要充分掌握周圍環境的突發狀況。比如說，遇見路側有公交車停放，視線受到限制的時候，那麼就應當提前減速，注意觀察有可能會存在行人突然從車頭橫穿的情況。這時候我們就要預先降低車速，腳踩剎車踏板上方。再比如在有霧雨等情況不明的情況下也應當提前減速，看見前方有坑道積水，有車輛減速的，那麼我們也應當提前減速甚至開啟急燈警示後方車輛，為自己和後面車輛提供採取避讓措施的時間和距離。
總之，我們要在駕駛過程中不斷積累經驗教訓，凡是遇到情況不明的時候，應當提前減速，採取預防性的駕駛行為。只有不斷的積累經驗，不斷的調整自己的駕駛行為和習慣，大多數情況下是能夠預判周圍的一些危險情況。當這些危險情況來臨時，我們一定要提前採取減速、靠邊、開啟警示燈警示後方車輛等駕駛行為，最大限度的避免事故的發生。
嘉陵江邊老談
私家車觀察與評論
分享一下自己的經驗，上車前首先必須環繞車的四周，確定安全後才上車，起步之前開啟轉向燈，觀察左右兩個倒車鏡，按喇叭後平穩起步，切記要按規定時速行駛，同時對車輛和行人的行駛動向有準確的預判，必須清楚自己車的視線盲區。
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你駕照怎麼弄到手的
