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我們在練習科目二的時候，教練要求我們一檔怠速，來完成幾個項目的練習，以及考試，那是因為所有科目二的項目對速度要求很嚴，不能超速，基本上都是在低速行駛的狀態下進行的。而來到科目三的時候呢，也就是路面行駛，在通常正常的路況條件下，在不違法超速的條件下，我們的車子要跑起來，要有速度，從安全的角度上來講，只有車子跟其他的車輛速度協調了才能形成一個正常的有序的路況，如果別的車子都相對速度快，而你的車子相對速度慢，這樣就比較容易出現事故，存在安全的隱患。在一方面，從車子的駕駛性能和技巧上來講，你的檔位和速度必須要協調一致，如果您的檔位高，但是速度比較低的時候就容易拖檔，如果不採取措施的話，及時降擋降到一個跟你當時的車速相匹配的檔位，或者在車子出現抖動的時候，趕緊加上一腳油的話，容易造成車子熄火。我們就曾經碰到過這樣的考生，夏天開著空調開車，車子出現抖動，沒有采取措施，直接考官就讓他掛掉了，理由就是檔力不夠。所以科三的時候教練要求甲油甲素是有道理的，一個是要讓車子跑起來，減少不安全的因素，再一個就是考試的時候避免熄火。
小生老刁
科目二是場地考試，科目三是道路考試，兩者考試時也是不同的，科目二考試時，學員自己在車上完成考試，科目三考試時，因為是在道路上進行，旁邊會坐一個安全員。
科目二剛開始訓練時，教練要求學員控制好離合器才去學倒庫，上坡等項目，離合控制的好壞也對科目二訓練的效果有非常大的影響。而到了科目三時，教練總叫學員加油加速，這是為什麼呢？
提高膽量
科目三是真正上路的開始，既然開始上路了，路上就會遇見各式各樣的狀況，開車不能一味的慢，慢騰騰的開車就學車來說，進步也會非常慢，教練叫學員加油加速是提高學員開車的膽量，讓學員在勻速的行駛中放開自己，開車變得越來越大膽，越來越自信。
提高技能
真正生活中的開車，有加速、有減速、有超車、有變道，沒有人沿著一條道一直慢騰騰一直走的，教練叫學員加速加檔，也就意味著要不斷的變換檔位，在開車時因為速度的加快也會遇見更多的狀況，因為車速快了，你就會用更短的時間來處理這些狀況，這樣駕駛技能的提高也會更快。
科目三時，教練也有他的小私心。如果學員在路上一直慢騰騰的跑，不會遇見多少狀況，學員學車進步會很慢。教練讓學員加速加檔行駛，學員學車快一點，他也會省很多心，減少不少培訓時間
勇哥茶坊
學車的人都清楚，科目二的時候，教練總是強調要慢，要慢而不停。而到了科目三的時候，教練卻要求學員加油提速，保持速度。這是為什麼呢？我認為，有三個原因：
第一，科目的學習目的不同。科目二的學習最終目標是讓學員掌握駕駛的基礎知識，形成掌控車輛的基本技能。慢速操控車輛，是掌握駕駛技能的基本途徑，因此要慢，只有慢才能掌握的更紮實細緻。而科目三學習的終極目標是熟悉道路駕駛，掌握道路駕駛的基本技能。只有保持合適速度，才能讓駕駛員練就眼觀六路，耳聽八方，快速應對各種問題的能力。學車的目的就是實際駕駛，只有保持合理速度，才能適應道路駕駛。
第二，面臨的交通環境不同。科目二的練習場地是全封閉式場地，沒有社會車輛和閒雜人員，慢車速不會影響到其它車輛和他人。而科目三的場地是實際道路，具有開放性質。道路上車輛多，行人多，路況複雜。此時，慢車速就會妨礙到其它車輛和行人的通行，引起其它車輛和行人的不滿。
第三，保障行駛安全的需要。科目二的時候，學員都是才學車的生手，對車輛的操作和掌控還很生疏，手腳配合還很不協調，只有開的很慢，才能使手腳配合逐漸熟悉，產生默契，從而保障安全。科目三的時候，學員已經具有了一定的駕駛基礎能力，能較好地掌控車輛，車速快也能掌握好。況且，只有保持與道路過往車輛相適應的速度，才能保障自己車輛的安全。相反，速度越慢反倒越危險。
由科目二的慢，到科目三的快，很多學員都難以適應，需要克服膽怯、害怕的心理障礙。否則，在實際道路上就不敢快速行駛。
美麗的紅楓葉
之前科目二 一檔離合都不松完，第一天去練科三，教練直接讓我上主駕駛，掛擋，上60……我特麼慌得一批
