雲州老旭
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!
風冷摩托車因為結構簡單，所以在成本和後期維修上就有一定的優勢，這樣的先決條件使得現在大多數的實用摩托車都採用了，這種比較常規的設計。
所謂的風冷摩托車就是利用缸體和缸頭上面的散熱片進行自然散熱，這種方式的最大特點就是結構簡單，但事實上風冷散熱摩托車整個散熱過程中，除了殼體能夠傳遞熱量以外，潤滑油也可以傳遞一部分的熱量，以起到輔助散熱的作用。
它這樣獨特的散熱方式在整個使用過程中，就需要保證散熱片的清潔度，不然就會嚴重影響發動機的散熱效果，畢竟它主要的散熱還是依靠散熱片來完成的。
介紹完了風冷摩托車的散熱特性，再來看看題主所關心的問題
對於風冷摩托車長時間騎行後，應該如何熄火？會有兩種答案。
1.立即熄火，這是一種很普遍的操作方式，因為既然停車了，肯定就要第一時間熄火，對於這種熄火方式，其實在實際的操作中並沒有什麼不妥，即便有缺點，它也不會立馬顯現出來。
2.原地著車，這種做法一般比較少見，只有資深的貨車司機才會選擇這種做法，根據他們的經驗來看，這種做法的最大好處就在於可以降低發動機溫度，會給發動機一個喘息的機會。
但是這種做法對於風冷摩托車來說，不是沒好處而是效果不會很明顯，因為風冷摩托車立即熄火和繼續著車，從車輛的散熱方式上並沒有什麼不同。
只不過繼續著車會給發動機一個平穩運轉的機會，也會讓機油繼續潤滑相關部位，從理論上來說它可以減少磨損，有助於車輛二次啟動，但實際的使用中立即熄火和繼續著車，對於風冷摩托車來說並沒有多大不同。
所以騎士分享建議，風冷摩托車長時間騎行後，如果條件允許，可以原地熱車怠速運轉兩到三分鐘，如果沒有這個條件也可以立即熄火，至於它的利弊只存在於理論，實際中並不能表現出多大的不同。
騎士分享
風冷發動機顧名思義是靠風吹散熱的，炎熱的夏天騎行50公里最好找個樹陰下停機休息，人也會累。此時機頭外殼足可燃燒火柴頭，機頭內的活塞環巳經很熱了，太高溫會軟化而漏氣爬坡沒力的。休息十分鐘再走。愛護吧！
友誼萬歲103704036
你以為柴油機呀
許興蘭
你喜歡怎麼停車就怎麼停車。不需要管那麼多。服了那些鍵盤俠了
摩旅極客Wallace
杞人憂天了，連續跑時溫度是穩定在一定範圍的，直接熄火後沒有產生新的熱量，散熱片溫度比空氣溫度高會繼續散熱，發動機就慢慢冷卻，廠家設定的散熱片肯定是有餘量的。
