我去年8月份買的自動豪華版，54000公里了，相信全國也沒幾個跑我這麼多里程的。
先說油耗。我工作是高速養護，高速佔到80%左右，不開空調可以跑到6.8個油（都是表顯數），開空調8.0左右，市區也跑到過8.9。
再說底盤。我的車還經歷了18年底的高速抗冰撒鹽作業，作為指揮車跟在撒鹽車後面跑，但是到現在為止每次保養我都看了底盤，暫時沒發現鏽蝕位置。
出現的問題。4萬公里左右出現過發動機轉速過2000就抖動加不上油的毛病，4S店多方檢查後發現是積炭，清洗後沒問題了。這個原因後來我發現不是車的問題，是我加油的高速服務區油站油出了問題，工區幾臺車先後因此問題要維修。另外，停車久後再發車還是要等上一分鐘後再走，偶爾會出現自動駐車系統沒及時反應而出現的硬響。這個自動駐車最好注意一下，停車過程快要停下來時最好馬上一腳踩停，不然會可能出現自動駐車系統反應出來的一個打齒一樣的響聲。另外鹵素燈還是不太亮，19版好像都改Led燈了。
綜合來看，這個價位上已然不錯了，發動機動力不是暴力駕駛的話也還夠用，運動模式下超個車也還算給力，滿座和一個人駕駛那還是能明顯體會出來。空間比較大，我的五座，後排能平放。外觀內飾也還不錯，除了裝腳墊和貼膜外，其他內裝都可以省略了。
涵語芝牆
我開過一輛奇瑞車，簡單的說下感受，開了5年，壞了個右前輪軸承；前剎車片換了；後備箱漏雨水；散熱箱的塑料壺裂了；喇叭時響時不響，4S店修不了；駕駛室腳踏處和地盤大面積生鏽，4S店說只要沒到其他的店做過鈑金就能免費除鏽，我去了後他們說我出保後沒在他們那保養，不給除鏽；
總體來說質量還不錯，沒出現其他的大毛病，發動機和變速箱沒出過問題。
編劇華子
一八年12月的車
奔跑的路人甲乙丙丁
這是中國政府官方網站發佈的質量排行，不是信收黑錢的盈利性媒體的報道還是相信最具權威性和公正性的政府的發佈，你自己斟酌，我不多言。
啵囉油子
山東瑞虎車主剛跟4S扯完皮！另外送上去年國內投訴前十，我就不算萬輛故障率了，您自己瞭解一下艾瑞澤五什麼銷量，投訴有多少！心裡明白就成！在網上，奇瑞是沒有對手的！天下無敵的！實際情況，奇瑞公司現在正在拍賣自己。安徽政府已經扶不起這坨爛泥了！
在奇瑞粉眼裡，CVT秒殺雙離合的傳動效率，秒殺AT的平順耐久性！
今年舔上了長城一樣的雙離合，馬上雙離合吊打全世界AT DSG！就是這麼牛B！
1.6T的星途雙離合10.5破百，又是最強1.6T秒寶馬2.0T又是宇宙第一雙離合，這個成績真是啪啪打臉！順路說一句，1.5T加6AT以平順耐操著稱的CS75，10.5破百。。哈哈哈哈哈哈！
沒關係！樓主，吉利奇瑞我建議你買奇瑞，長安吉利長城奇瑞，我建議你買長安！多的不說，有汽車知識的都懂，長安的研發，三大件，還有自動化，智能駕駛，那都是實打實拿過獎的！L3級自動駕駛國內只有一家可以，就是長安！其次長安破了特斯拉自動駕駛的吉尼斯紀錄！
打字很累，三大件你慢慢從各大車企官網研究開始吧！官網不敢像網上奇瑞吹們！奇瑞1.6T熱效率百分之46了！哈哈哈！
走完318和109的男人
底盤生鏽？？這是個什麼概念？底盤離地面最近，而且裸漏在外，嚴格的說怎麼可能一點鏽沒有呢，網絡上說奇瑞生鏽小毛病多，都是一些拿不出證據含糊不清的話，可信度不高。一般車的底盤除了排氣管以外，都噴有隔音防腐發泡，很多人買完車也會再噴一層底盤裝甲，幾乎不會生鏽。
瑞虎8的鋼材用料80%以上是經過鍍鋅或是塗層處理，而且奇瑞跟大眾都是空腔注蠟技術，由裡往外防腐的。絕對放心。
我這五年的瑞虎5，你看看這底盤算生鏽不
胡楊l樹下
作為8年兩奇瑞車主，憎恨車託，怨恨車黑！我第二輛奇瑞車艾5手潮是16年10月初買的。左右兩側車門邊角確有生鏽且較為嚴重。不過廠家通知回4S店免費換門。18年以前的艾5都有生鏽現象，除此車型外還有艾7、虎3、虎7和虎5X均有不同程度相同類型的生鏽。這些生鏽都不影響安全行駛但有礙觀瞻影響心情愉悅。
艾5陪伴近3年，除生鏽外（個人覺得艾5設計師佔一半的責任）沒有其他機械問題。反而它的用料厚道線束佈局規範合理做工將就給我帶來了些許安慰。
至於油耗，近3年75%走的市區擁堵路段（12公里需要30-50分鐘）。油價7元的時候，200元油跑340公里。油耗絕對不省但能接受。國道最省跑出了表顯5.1升實際6個油左右一點點。
此外，減震低速巨硬，中高速韌性較好，過彎乾脆且支撐較好給人信心。隔音與同價位或同級相比算中等偏上，噪音主要來源於胎噪。
總之，奇瑞的進步有目共睹，綜合品控接近或達到同價或同級合資車水平至少18年後出的車生鏽情況少了很多，艾5GX,EX到目前為止在車質網上沒有生鏽投訴。能沉住氣研發出37.1%熱效率且量產的1.6T發動機值得稱讚（自主發動機方面還值得稱讚的還有長安）。但也請稱讚但不要吹噓，客觀講自主發動機與汽車強國還有很大差距（哪怕與造車歷史更短的韓系），特別是大排量發動機。自主少部分發動機動力參數達到了合資水準甚至更高，但裝車後調不出來，調出來了油耗比合資高很多。產業的落後追趕豈能朝夕而至！
最後，買車要根據自身實際需求，只選自己喜歡合適的車與愛國無關與面子無關只有與自己的血汗錢緊緊相關。車燒的是錢，修的是錢，停的也是錢，而且巨貶值。掙錢不容易，買車須謹慎！
大飛325325
想買瑞虎8就買，沒有底盤不生鏽的只不過是擔心三五年就生鏽，這個可以放心，因為奇瑞的底盤在國產車來說算好的了，比日系也不差，奇瑞的底盤用料比較厚道，8成以上的鋼板材質有鍍鋅處理，防腐蝕能力比較強，大眾底盤為什麼值得推薦？就是有空腔注蠟，能夠保證5年內不怎麼生鏽，而且是從內而外的處理，奇瑞也有這樣的措施。怎麼會輕易生鏽？
底盤生鏽最多最快的地方是從三元催化器以後的排氣位置，因為排出的煙氣包含水分，有二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫等，容易腐蝕排氣管位置。其次就是那些螺絲釘部位或者墊片容易生鏽，底盤距離地面最近的位置，走水路過泥坑是經常的事，生鏽環境比較多，噴了底盤裝甲的情況會好很多。
瑞虎8的1.6T中國芯，最大馬力197匹，最大扭矩290Nm，有這樣自主研發的發動機技術，奇瑞在一定程度上代表了國產三大件的水平，能夠出口許多國家，奇瑞也值得幹一杯82年的旺仔。
其他國產品牌，生鏽比較嚴重的確實有，因為昨天在樓下我就看到了這麼一輛，隨手給它拍了一張，生鏽已經比較嚴重了，因為這輛車是2008年的，請看⬇
小強說說車
沒有完美的車型，瑞虎8這一區間已經做的非常不錯了，瑞虎8以8.88萬-15.59萬的指導價，2710mm的軸距，中型SUV的定位，還有7座可以選擇，總體性價比還是非常高的，其中走量的1.6T版本售價11萬多，這款發動機的動力可謂是做到了同排量最好，最大馬力197p，功率145kw，扭矩290N·m，動力堪比2.0T發動機，搭配格特拉克的七速溼式雙離合變速箱，動力體驗還是相當不錯的。
不錯的動力加上豐富的配置，以及高強度的車身，較低的售價，瑞虎8也將奇瑞的總體銷量帶到了一個新的高度。
瑞虎8有著較好的硬件條件，在軟件條件上就沒有其硬件出色，主要是其動力匹配的問題，這款1.6T發動機與七速溼式雙離合變速箱之間的調教還有進步的空間，加速還是不錯的，如果再做的更平順些就更出色了。
至於生鏽問題，以前的奇瑞這方面確實讓人頭疼，底盤以及輪眉等經常可以看到，也遭到不少的詬病，現在的奇瑞相比以前好了很多，見過很多沒有生鏽的，也有少量生鏽的，這代瑞虎8底盤總體沒有問題，生鏽除了自身外也和使用情況有一定的關係吧，如果擔心建議提車後做一下底盤，費用也不高。
總體來說，瑞虎8的1.6T版本最值得考慮，動力強勁，空間也不錯，車身強度高，喜歡可以考慮一下。
閒餘時光
瑞虎八五千公里後體驗。一，油耗大。長途，一般在9.5左右，市區不低於12.5。綜合油耗在111左右。二，異響，底盤偶爾異響，變速箱也有，是找不到原因的那種，也許，再跑幾千公里就能發現原因。三，剎車。剎車特別是到最後馬上挺住的時候，偶爾會出現突然的猛烈的往前竄一下，很危險。5000公里出現了五次，兩次差點追尾。四，高轉速偶爾不換擋。自動擋出現過三四次，轉速超過3000轉以上，持續七八秒才換擋，此時噪音很大。希望對大家有幫助。
