主編/孟笑宇
“任何偉大的技術，都不是因為技術本身，而是因為普及才變得偉大。”
6天前，在長安UNI-T的全球發佈會上，長安表示新車將搭載L3級別自動駕駛。
昨日，這一技術就在重慶正式上路測試，長安汽車總裁朱華榮坐上副駕，用全程直播的方式展示了L3級自動駕駛在開放道路上的表現：
（一個多小時的測試中，搭載L3級自動駕駛的UNI-T真正實現瞭解放雙手雙腳，即使遇見擁堵、加塞、變道等情況也都不需要人為干預。）
可以說，長安用最直接、易懂，甚至高度自信的方式，解開了大家對L3級自動駕駛的疑問。
關於自動駕駛必須要知道的幾個問題？
提到自動駕駛，幾乎所有人都不會感到陌生，早在上個世就已經有機構進行類似的構想和嘗試。
不過，自動駕駛真正開始普及也就是從近5年開始，上至豪華品牌，下到自主品牌幾乎都已經擁有並應用了L2級自動駕駛，哪怕是特斯拉也僅達到了L2級別。
更高的L3級、L4級自動駕駛一直是車企研發的方向，比如奧迪就曾表示全新A8將搭載L3級，但事實上由於各種因素，在量產車型上並沒有完全實現。
目前，長安此次直播體驗可以說是的L3級自動駕駛在國內離我們最近的一次。
那麼問題來了，什麼樣的自動駕駛程度才能夠被稱之為L3，為什麼奧迪A8、特斯拉都沒有實現，長安反而領先了？
在此之前，美國是較早出臺自動駕駛分級標準的國家，目前日本等也有對應的標準，而國內則一直沒有進行具體劃分，各自動駕駛相關企業主要以國際自動機工程學會（SAE）的自動駕駛六等級劃分作為參考標準。
不過，就在3月9日，工信部發布了《推薦性國家標準報批公示》，意味著中國將正式擁有自己的自動駕駛汽車分級標準。
其中，自動駕駛汽車將以5個要素為主要依據，被劃分為0級（應急輔助）、1級（部分駕駛輔助）、2級(組合駕駛輔助) 、3 (有條件自動駕駛) 、4 級(高度自動駕駛) 、5 級(完全自動駕駛) 共6個不同的等級。
儘管在0級-2級自動駕駛上與SAE有著細微差別，但無論從國際國內標準來看，L3級都是自動駕駛的分水嶺，它讓汽車從輔助駕駛上升至真正意義自動駕駛。
另外一方面，國家標準出臺意味著自動駕駛規模化落地的前置條件已經具備。同時，5G技術也是更高級別自動駕駛實現的關鍵。
所以，長安率先發布L3級自動駕駛，具備了天時和地利的條件。
長安L3級自動駕駛有哪些亮點？
通過直播對長安L3級自動駕駛已經有所瞭解，印象最深的莫過於幾大功能。
無論是在低速還是高速的情況下，車輛均能夠動態識別駕駛人員的狀態。
路況暢通時，當車速高於40km/h時，自動駕駛可實現長時間脫腳、脫手，但需要駕駛者監控前方。
車速高於50km/h時，只需要撥動轉向燈車輛既可安全自動換道。同時當系統監測到前車速度小於設定速度時，也可以自動提醒換道，駕駛者確認後即可安全自動超車。
在遇到擁堵時，車輛能夠自動跟隨（停車不超過3分鐘）前車並保持安全距離行駛，駕駛者則可以放心玩手機等。
即使有車輛加塞，系統也能夠識別並自動調節車速，確保安全距離。
當擁堵解除後，前車車速高於40km/h，系統也將提醒駕駛者者監視前方並自動行駛。
遇到彎道時，L3級自動駕駛系統也能夠自動調節速度，安全過彎。這些功能都是目前L2級自動駕駛所不具備的。
除此以外，在技術上長安L3級自動駕駛系統採用5個毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達作為主要傳感器，可有效識別車輛駕駛環境中的車輛、行人、騎行者等多種目標和障礙物。
同時，其最大探測距離大於200米，測量精度可達10釐米，結合高精度地圖和ADAS地圖的道路信息，最高可實時獲取8公里範圍內的道路信息，實現車道級高精定位和精準路徑規劃，確保自動駕駛的準確性。
長安則是完全自主研發了L3級自動駕駛系統，並完成了上萬個場景匹配測試，行駛超過5000公里，保障了系統的可靠性。
L3級自動駕駛能夠帶來些什麼？
長安L3級自動駕駛的成功和接下來的量產，必然會帶來一些列的變革，包括行業、品牌、用戶等。
對於行業來說，L3級自動駕駛的應用將讓汽車從“駕駛輔助”進入到“自動駕駛”時代。
隨著國家政策的完善，一部分駕駛責任也會開始向系統轉移，未來車輛保險、道路設施都將有所變化。甚至連網約車行業也有望應用L3級自動駕駛，提高各方面的效率。
而除了長安，更多的車企將會加速研發L3級自動駕駛，目前已經透露出相關信息的威馬、廣汽等車企在接下來發布該技術，並推動L3級自動駕駛的普及。
對於消費者來說，自然是駕駛習慣和生活的改變。
首款搭載L3級自動駕駛功能的量產車UNI-T將在政策開放後的第一時間上市，具體時間有望在2021年。
到時候，自動駕駛將不再是科幻片或宣傳片，坐在車內，是真的可以一邊處理工作、玩手機，一邊開車。讓用戶將更多時間花費在有意義的事情上，同時解放雙手雙腳，將駕駛變得更簡單。
此外，安全性將大幅提升，即使遇見加塞等情況也能夠有效避免事故發生。因為大部分交通事其實是因為人的情緒化、疲勞、分神導致了，而機器不會，並且它會按照交通法規行駛，到時候連扣分的機會也許都沒有了。
最後，L3級自動駕駛的對於長安的意義，用朱華榮總裁的話來來說：它標誌長安汽車北斗天樞戰略又一重大成果的落地，將推動長安汽車由傳統汽車製造業向科技服務信息企業轉型。
由此，我們已經可以看到一個敢於創新，引領行業變革的長安汽車。
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