奔三路上
拋開民族情結，日系車在最近這幾年發展確實非常不錯，銷量也隨之水漲船高，東西質量只要好了，銷量自然也會越來越出色。目前在B級車中銷量最好的不過本田雅閣和豐田凱美瑞，兩款車型的知名度最高，市場認可度也最好。但這段時間銷量稍有落後的日產天籟正在逐漸縮小與雅閣凱美瑞的差距，目前每個月銷量也都能突破萬臺。
相對於凱美瑞和雅閣的換代，天籟本身產品力就稍微弱一點。天籟2.0t發動機雖然非常出色，但較高的售價有點撐不起天籟的價格，所以目前天籟主銷車型還是2.0自然吸氣版本，這個版本的車型更像是老款天籟的換殼車，所以上市初期銷量不好也是情有可原的，畢竟同價位競爭對手更加出色。但現在天籟價格優惠力度非常大，甚至已經能夠和同級別的雅閣凱美瑞錯位競爭。
身邊有朋友在11月6號喜提天籟2.0舒適版，選擇這款車的原因就是因為天籟性價比高，優惠力度大，誰會跟錢過不去呢，是吧。這位朋友直言，如果天籟沒有較大的優惠，同樣的價位也會選擇雅閣凱美瑞，但天籟只要優惠力度上來，產品力上的一點點缺失就顯得微不足道了。
2.0升舒適版天籟官方指導價18.78萬，這位仁兄買車時優惠了2.7萬，實際16.08萬就提到了裸車。購置稅共交了14230元，保險交了6036元，上牌費自己去弄得，花費不都200元。全款總落地價18.1萬出頭，落地價還不如指導價貴。當時車主也對比了同配置的雅閣和凱美瑞，兩款車型落地價都超20萬，比天籟貴至少兩萬元。相對於產品力的略微提升，兩萬多塊錢的差價確實更誘惑人。
天籟目前最大的優勢就是價格相對較低，家用舒適型較好，座椅是出了名的柔軟，懸掛同樣調教得讓人慾罷不能，坐上去就不想起來了。整體隔音水平也不錯，油耗經濟保養便宜，是不太注重動力、內飾豪華度的佛系車主的首選。
但這位朋友也直言天籟缺點也很多，首當其衝的問題就是爛到家的動力，在路上感覺超七八萬的車動力方面心裡都沒有底。而且異響比較嚴重，現在天冷了這一現象尤其明顯，在副駕駛安全帶區域過顛簸路段就會吱吱響，但還檢查不出哪裡的問題，裝配工藝確實有待提高。ECO模式確實省油，但油門有種失控的感覺，感覺腳都插到油箱裡面了，提速依然不緊不慢，關閉ECO模式後會好轉很多。
車主還表示車內的儲物空間有點不太夠，擋把周圍基本上沒有放東西的地方，副駕駛的儲物箱也有點小，放上保險單和保養、駕駛手冊之外，基本上就放不了別的東西了。整車腿部空間非常完美，但後排頭部空間受溜背造型的影響，稍微有點矮，一米八以上的身高坐在後排有點頂頭。
除此之外就沒有太大的問題了，車主既然最終選擇了天籟，肯定綜合考慮利大於弊。目前由於價格原因性價比是天籟最大的優勢，目前已經和雅閣，凱美瑞形成了錯位競爭，買天籟相當於同配置雅閣凱美瑞的裸車價。
以上內容就是天籟車主的真實用車感受，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為鉅額優惠後的日產天籟目前值不值得入手？
小馬侃車車
最近想入手一臺車，預算在20萬左右，不考慮SUV車型，個人覺得同樣的價格買SUV性價比不高，其次是對於舒適性有一定的要求，由於第一輛車是一臺高爾夫，空間方面不能滿足自己的需求，想買一輛空間大一點舒適性好一點的車，這個價位裡試駕了很多車型，首先德系車不喜歡底盤太硬朗，因此日系車成了主要目標，這代豐田凱美瑞舒適性確實不錯，但價格有點超出預算，雅閣坐過一次朋友的，舒適性一般，最後還是考慮日產天籟了，天籟這款車一直以舒適性駐車，最後把目光都放在了天籟上了，於是第二天準備去試駕。
我看的是2020款天籟2.0L自動舒適版，這款車指導價是18.98萬，最後談的裸車價是15.98萬，加上購置稅14142，保險6130，車船稅480，上牌500，全款落地價181052元，對於這個價格還是比較滿意的。配置也算不錯，像胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動分區空調等都有，日常使用也都是可以滿足的。
開始比較擔心天籟會不會太老氣了，但看到了實車後完全打消了這個疑慮，新款已經完全看不出老款老氣橫秋的樣子了，整個前臉進氣格柵更大，車頭也更加低趴，看上去更加的年輕時尚，從大叔搖身一變成了一個精神的小夥子，對於外觀還是比較滿意的。進去看了看內飾，沒有給人很驚豔的感覺，相比外觀來說內飾第一眼看上去並不能讓人有好感，但是看了一會發現做工用料很不錯，可以摸到的地方都是軟的，還有實木飾板裝飾，還是有一定的檔次感，整體造型還是很耐看的。
空間方面坐進去給人的感覺非常寬敞，加上分段式的天窗坐在後排也不壓抑，一米75的身高無論前後排空間夠用，甚至還可以翹二郎腿，在同級別裡也屬於中等偏上的水平，後排坐三個人毫無壓力，並且座椅包裹性很好，可以給人很好的支撐，後備箱開口很深，可以放不少的零碎物品。
最後準備去試駕下，店裡的試駕車是2.0L發動機，動力感覺還不錯，沒有想象中那麼肉，起步也非常平順，油門調教比較靈敏，基本才下去就有，起步沒有渦輪機那種爆發力，不過日常家用也是完全夠用了。據銷售介紹這臺發動機最大功率有159馬力，最大扭矩208牛米，匹配的是CVT變速箱，油耗比較低，想想自己平時也不飆車，2.0L動力夠用還省油，於是考慮了一下，當場就決定就選天籟了，家人也都覺得不錯。
經過了一段時間的使用，對於天籟的舒適性非常的滿意，日產大沙發果然名不虛傳，除了座椅柔軟外，底盤懸掛調教的很合理，過一些顛簸路段車內基本沒有什麼太大的感覺，並且又有著不錯的支撐性，舒適性與操控性兼顧，隔音效果一流，可以說舒適性比很多30萬的車都要好。然而油耗也很驚喜，基本都保持在7.7L左右，高速更低只有5.7L，甚至讓人很懷疑是不是一臺B級車。
以上是車主的真實購車價格和用車感受，大家還有什麼看法，歡迎在評論區留言探討，發表你對天籟這款車的看法。
孔夫子說車
首先說答案吧，個人認為現階段2.0L版的天籟還是非常值得入手的。雖然這一代天籟2.0在技術方面並沒有明顯的進步，但是其產品的一貫優勢還是存在的。雖然我個人認為這一代天籟的換代不如日系豐田、本田的中級車那麼成功，但是高性價比還是讓天籟成為值得入手的車型。
首選我認為天籟最值得入手的原因就是它的價格。目前在大部分城市，天籟都有著非常不錯的終端優惠幅度，基本在3w+的水平，所以2.0L主銷車型18.78萬元的終端價格已經不足16萬元，作為一臺老牌合資中級轎車來說的話，這樣的價格還是非常有性價比的。
其次，天籟的舒適性表現出色。特別是天籟的0重力座椅，一直在消費者口中有著不錯的口碑，同時在空間表現上，天籟的前、後排乘坐空間都有著很好的體驗。而在配置上，18.78萬元的舒適版配置了真皮材質的方向盤與座椅，同時各種舒適性配置也比較齊全，所以從乘坐舒適性的角度來看，選擇2.0L版的天籟也非常不錯。
最後就是動力，天籟2.0L的動力雖然沒有什麼出彩的地方，但是平順性與油耗表現比較出色。雖然2.0T的發動機無力是動力還是技術方面更勝一籌，但是對於日常代步上下班來說，還是2.0L的動力來的實在。
綜合來看，個人認為2.0L版的天籟在大幅優惠之後還是有著非常不錯的性價比的。特別是改款之後再顏值方面大幅提升，同時動力、空間、舒適性都能滿足大部分消費者的需求，所以個人認為值得入手。
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老濟說車
目前是20款，指導價187800、優惠32000-35000，終端價格在153000左右，配置還不錯，動力中規中矩，外觀同級差不多！從舒適性的角度來講，同級車絕對是第一的，畢竟大沙發不是浪得虛名！從保值率來看，相比雅閣和凱美瑞差了是一點點哦！
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