瑞士于3月8日被德国于德瑞边境扣留一批约24万只的口罩，然后于3月11日又被德国强行截停中国产、在德国中转的医用外科手套。除了德国，意大利也扣押了准备运往瑞士的一些消毒剂。
瑞士给人的印象是一个在欧洲也属于很富裕发达的国家，然而这次疫情期间屡次被国外轻易扣押医疗货物，更像是一个关键时刻显得富而不强的国家。
瑞士实际上是一个内陆国，被多国包围。因此没有自己的出海口，陆上进出口贸易一般都要通过第三国进行，但容易被第三国所卡住。这次被德国和意大利扣押医用物资就鲜明体现了瑞士在地理位置上的尴尬。
当然，瑞士还可以空运呢，但瑞士人没有自己完全的自主航空。因为瑞士曾经辉煌的瑞士航空公司已经于2005年被并为德国国家航空公司，即汉莎航空公司了，德国人拥有瑞士航空公司100%的股份，瑞士航空就隶属于德国了。一国自主的民用航空就这样允许被外国人左右也是稀奇。这样，德国汉莎航空因为新冠肺炎将停飞中德航班至3月28日的情况下，瑞士也难以干预汉莎的决定。
瑞士航空公司起初也曾享誉全球，在欧美人那里瑞士航空就是贵族航空的代名词。因为瑞航准点、优质、服务水平很高，让乘客认为自己是得到了贵族式的服务。但可惜经营不善，业务扩展过快，导致2000年就亏损29亿瑞士法郎，2001年上半年继续亏损2.34亿，9·11事件更严重打击了全球航空企业，对于瑞航的影响自然更大。
9.11事件后，瑞航客运量下降40％~60％，负债高达170亿法郎。瑞士政府试图挽救瑞士的航空，瑞士政府计划收回瑞士航空集团下的十字航空70.4％的股权，还想把该集团2/3可盈利业务划到十字航空，然后撇下这个负债几百亿的瑞士航空集团，让十字航空取代瑞航。因此瑞士联合银行、瑞士信贷集团与瑞士航空集团经过谈判，先向该航空集团提供了13.6亿法郎的援助。
不过，这项有损信用的计划还没有落实，燃油供应商就拒绝提供燃油、外国立场要求支付着陆费，瑞航只得于10月2日宣布停止运营。这也一度导致在瑞士苏黎世机场3000~4000人滞留。
此后，瑞士政府就竭力援助瑞航，瑞航的运营也磕磕绊绊，业务量大减，难以再现辉煌，最后在2005年被德国汉莎航空所收购。
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