人們生活好了，對於物質的要求越來越高了，不少家庭都希望能有一輛小轎車作為代步用，現在的汽車品牌多，數量也多，車企之間拼的是質量和性價比，只要車子問題，導致口碑下滑，後續的品牌銷量多少都會受到影響。
在2009年的時候，汽車市場就發生了一件大事，因為質量原因一家強大的企業倒閉了，當年本田召回了40萬輛汽車，主要問題發生在安全氣囊上，而這個零配件並不是本田自家生產的，是從高田公司購買的零配件，眾所周知，高田曾經是世界上最出名的氣囊組件公司，因為自大，不注重產品質量，最後倒閉，讓人唏噓。又一“汽車巨頭”倒下，外債高達上萬億，網友：不作死就不會死。
這個“巨頭”就是高田。當年高田在全世界都很有名，不少車企都使永高田的安全氣囊，作為強大的供應商，把控的配件和人們的安全有直接的關係，質量方面容不得一點錯誤，從高田進貨的不僅僅日系的一些品牌，奔馳和寶馬也曾經使用過高田的配件。
之後因為安全問題名聲倒下了，和不少企業失去了合作關係，而那些企業也不得不召回曾經使用高田產品的車子，因為氣囊使用的化學推進劑是硝酸銨，時間長了材料就老化，根據溫度的不同還會收縮膨脹，最終變成粉末失去了保護作用。
有些人不知道這個硝酸銨變成粉末後為何影響人們的安全，當你發生事故的時候，安全氣囊會炸裂，飛濺的金屬碎片對人們面部造成二次傷害，這要比車禍事故還讓人不放心，因此各大車企開始召回曾經售出的車子。
最開始事情曝光的時候高田公司還不承認，把責任推給了汽車廠家，最後司法介入，在明顯的證據下，高田不得不認罪，歷經五年多，高田終於承認了氣囊不安全的事實，表示會承擔所有的責任。
既然承認了錯誤，等待高田的就是天價的賠償和罰款，所有配備了高田產品的車子都要召回，據悉當年一共召回了3380萬輛多，這樣的規模還是世界上首次發生，也因此讓一個龐大的企業直接倒閉了。
2017年6月份，高田宣佈正式破產，這是一家近百年的企業，有著專業的技術，超高的口碑，成千上百的合作伙伴，因為一次小失誤導致了破產，如今還欠下了2萬億日元外債，公司成為了汽車發展史上的墊腳石，車友對於這家公司的評價：都是自己作死的。
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