森森758
Q5L進取版也就是入門級車型，俗稱的丐版車型。個人建議啊，買任何車型都好，儘量不要買頂配車型和丐版車型，這兩個級別都談不上性價比。
Q5L是這個價位性能比較不錯的車型，雖然Q5L相對老Q5來比減配減的比較厲害，但是整體來說乘用空間加大了，科技感更強的內飾風格，以及更高的配置，都算是抵得上以前老Q5了，雖然全時四驅改成了適時四驅和變速箱變成了雙離合，性能上有些削弱，但是實際整體性能沒有比以前老Q5差太多。
但是購買Q5L不建議購買2.0T的低功率發動機車型，也就是入門的40TFSI兩款車型，這兩款車型整體來說性價比還是比45TFSI車型差了不少。
而且也不建議現在入手20款的Q5L，現在的20款Q5L還屬於新款上市階段，終端市場基本沒有任何優惠，入門的40TFSI車型落地都得42萬左右，這個價位為什麼不去買寶馬X3和奔馳GLC呢？
Q5L超高的性價比主要是建立在它大幅度的優惠之上，但是在目前沒有什麼太大優惠力度前提下，Q5L的性價比顯得就不是那麼高了，畢竟Q5L整體的配置都要比X3和GLC低了不少，尤其是目前終端市場沒有任何優惠情況下入門的40TFSI車型售價幾乎和X3的中配28i車型差不多，但是性能和配置Q5L都要比X3的28i車型和GLC260L車型差了點。
所以終端市場沒有太大優惠的Q5L不建議入手，以奧迪近幾年的尿性，為了對抗奔馳和寶馬終端市場大幅度優惠，曾經優惠力度一度超越沃爾沃這些二線豪華品牌，所以不建議太著急入手新款的奧迪車型，等一陣優惠力度一起來再入手，在這時候著急買車的話不如買寶馬和奔馳，目前寶馬X3和奔馳GLC優惠力度還都算不錯，非常喜歡Q5L的話還是等一等再入手吧。
小島知風
Q5L進取型屬於最低配版本，它跟高一檔的時尚型指導價上差了28000，實際終端銷售的價格應該相差在25000左右，所以說哪個版本性價比更高，那我們還得來看看它們之間的配置差異。
Q5L時尚型比進取型多了哪些配置：前雷達+倒車影像、感應後備箱、無鑰匙時入系統、全液晶儀表盤、真皮座椅、前排座椅加熱功能、GPS導航系統+道路救援呼叫、車聯網、LED大燈、車內氛圍燈、後視鏡電動摺疊+自動防眩目。
大大小小相差的還是蠻多配置的，雖然說有些配置的實用性不強，但是真皮座椅、LED大燈、前雷達、倒車影像、液晶儀表顯示、無鑰進入、後視鏡摺疊，這幾個功能還是很有實用性的。別說有些可以通過後期改裝加裝來實現 ，但總歸跟原廠的東西會不一樣。
還有一點，進取型的輪圈樣式和時尚型是不一樣的，雖然尺寸一樣。但是進取型就顯得普通很多了。
如果說你的預算不會太緊巴巴的話，建議買時尚型，且現在購車大多數採用分期，所以首付及月供不會相差太多。 在我看來，這兩萬多塊錢，這些配置差異，還是比較划得來的！
所以不太建議進取型，這是我的觀點，希望可以給你參考，喜歡我的評論，可以關注我，謝謝！
奔跑吧老K
BBA分別代表寶馬、奔馳以及奧迪，這三款車在國人心目中就是一線豪華品牌的代表，這其中尤其以奧迪的性價比高，主要是因為奧迪的優惠幅度遠大於寶馬和奔馳，以至於奧迪成為很多想要購買豪車車主的首選，而奧迪旗下最走量的車型就是奧迪Q5，在整個車圈中的名聲都是響噹噹的，那麼本期話題咱們就來聊一下Q5L車型中性價比最高的入門版，指導價為38.78萬的榮享進取型。
購車成本計算
全新奧迪Q5L的入門版就是指導價為38.78萬元的榮享進取型，這款車說性價比高並不是因為有多麼好，主要是因為奧迪Q5L進取型是30萬左右唯一可以買到的一線中型SUV，這款車部分地區優惠完的裸車價已經逼近30萬元的大關，接下來我們就來計算一下全款落地的車價，雖然車源難找，但是還是有渠道的。
我們就以30萬的裸車價來計算，必要花費包含2.6萬的購置稅，950的交強險，480的車船使用稅以及500的上牌費，合計27880，保險我們只買車損險3700元，不計免賠1000元，三責100萬需要1600元，合計保險費用為6300元，總購車款為33.4萬元。
車主對於丐版奧迪Q5L的看法為什麼會呈現兩極分化？
其實33萬元的丐版Q5L對於那些想要購買奧迪Q5L的車主來說，一方面是比較難尋到合適的車源，並且他們對於丐版的配置不滿意，滿足不了他們的日常需求，但是對於我們這種想要購買奧迪Q5L，但是預算又不是很充足的人來說，丐版的奧迪Q5L無疑是最好的選擇，所以對於丐版奧迪Q5L的看法，車圈裡面的人都呈現兩極分化的態度，這就是為什麼很多人覺得丐版奧迪Q5就像是榴蓮一樣，聞著臭，但是另一部分的人卻覺得吃著香，典型的喜歡的買不起，不喜歡的不願買。
33萬的丐版Q5L可以帶給我們什麼？
1、入門版的丐版Q5L帶給我們最增值的地方就是品牌，畢竟就算配置再差，也是四個圈的奧迪，對於一些需要談生意的老闆來說，面子最重要，並且全新奧迪Q5對於不是太懂車的人來說，基本區分不出來高低配。
2、車上的主流配置都有，比如全景天窗、電動後尾門、氙氣大燈等等，都是一些實用性配置。
3、但是我建議大家還是多花3萬購買次低配的榮享時尚型，這款配置的性價比才是最高的，比如我重視的倒車後視、液晶儀表、定速巡航、前後雷達、駕駛模式的選擇、運動外觀套件等等，全都有配備，並且後期加裝的成本遠高於原廠出廠的價格，車輛無論是外觀還是內飾，升級的都相當明顯。
結語
其實奧迪Q5L的入門版就像是馬自達車型，看得上的買不起，買得起的看不上，但是30萬就能入手一臺一線豪華SUV還是超值的，對於預算充足的朋友，建議還是購買指導價為41.58萬的榮享時尚型。
陳先森說車
性價比怎麼講呢！
看你自己怎麼看待了。行情價格31左右裸車，落地34多一點
相比較寶馬X3、奔馳Glc還是蠻具性價比的
現在超低18款奧迪Q5進取版還是蠻划算的，落地33左右
以上供參考……
邵哥說車
從銷量來看這款車只是拉低整體的入門檻，真正買的時候選擇的人很少。，筆者就有親身經歷，剛開始選擇的也是進取版，但多方比較之後，最終選擇的是時尚版，時尚款也是Q5裡面銷量最大的車型。簡單總結一句話。30多萬都花了，還差這2萬3萬的。畢竟你最少要開5~8年。各種看得見的配置差別還是蠻大的。
少數派苦瓜
奧迪配置進取版配置就可以，性價比合適！
