空中客車A300
雙引擎，雙通道
250-361
1969年5月
1972年10月
1974年5月
空中客車A310
雙引擎，雙通道，由A300改進
200-280
1978年7月
1982年4月
1985年12月
空中客車A318
雙引擎，單通道，比A320短6.17米
107
1999年4月
2002年1月
2003年10月
空中客車A319
雙引擎，單通道，比A320短3.77米
124
1993年6月
1995年1月
1996年4月
空中客車A320
雙引擎，單通道
150
1984年3月
1987年2月
1988年3月
空中客車A321
雙引擎，單通道，比A320長6.94米
185
1989年11月
1993年3月
1994年1月
空中客車A330
雙引擎，雙通道
253-295
1987年6月
1992年11月
1993年12月
空中客車A340
四引擎，雙通道
261-380
1987年6月
1991年10月
1993年1月
空中客車A350
雙引擎，雙通道
250-300
2004年12月
2009年
2010年
空中客車A380
四引擎，雙通道，雙層
555-840
2000年
2005年4月27日
2007年10月15日交付新加坡航空公司
A-300
A-300，空中客車A300是歐洲空中客車工業公司(Airbus Industries)設計生產的一種中短程寬體客機，空中客車A310和空中客車A300-600構成了空客非常著名的寬體姊妹系列，在共通性、經濟性和可靠性方面為運營商提供了一個無可匹敵的完美組合。
總長度：54,10m
高度：16,54m
翼展：44,84m
機身直徑：5.64m
客艙長度：40,70m
客艙最大寬度：5,28m
典型兩級座艙佈局：266人
全經濟佈局載客：298人
貨艙容積：1520立方米
巡航速度：0.82馬赫
經濟巡航速度[KM/小時]：875
經濟巡航高度[M]：9450
機型 A300B4 A300-600R A300-600F
2級座位配置 266 n/a
長度 54.10米
翼展 44.84米
高度 16.54米
最大客艙寬度 5.28米
機身直徑 5.64米
空重 90,060公斤（198,132磅） 90,900公斤（200,000磅） 81,900公斤（180,700磅）
最大起飛重量 165,000公斤（364,980磅） 171,700公斤 170,500公斤（375,100磅）
起飛所需跑道長度（於最大起飛重量時） n/a 2324米
巡航速率 0.78馬赫
最高速率 0.86馬赫
滿載航距 6,670公里（3,600海里） 7,500公里（3,900海里） 2,950海里
最大燃油容量 68,150升（18,000美國加侖）
發動機 通用CF6-50C2 或 普惠JT9D-59A 通用CF6-80C2 或 普惠 PW4158
機師數 3（A300B4） 2（ A300-600R A300-600F）
A-310
A-310，空中客車A310是歐洲空中客車工業公司為與波音767競爭在空中客車A300基礎上研製的200座級中短程雙通道寬體客機。機身縮短，設計了新的機翼，採用雙人機組。典型兩級座艙佈局，標準載客量220人。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛。1983年3月11目獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A300和A310之間有良好的互操作性。A310是空中客車發展的開始。A300和A310的市場表現保證了空中客車公司與波音公司的主要競爭對手地位，A310有為德國空軍改造的軍用運輸改型。至停產時一共生產了260架。
A310-200
飛機制造公司：Airbus Industries空中客車310國際民航組織代碼：A310
按尾流強弱分類H
機長（m）：46.66
機高（m）：15.8
翼展（m）：43.89
主輪距（m）：9.6
最小轉彎半徑(m）：31.47
發動機型號：CF6-80A
發動機臺數：A310-200
Tsh：Airbus Industries
發動機推力（馬力）：2×50000LB
45度側風（m/s）：19.3
90度側風（m/s）：14.4
順風（m/s）：5
最大起飛重量（Kg）：138600
最大著陸重量(Kg）：122500
最大無油重量（Kg）：112000
最大業載（Kg）：32850
最大載油量（Kg）：44080
燃油容量（Ltr）：54900
平均小時耗油量（Kg）：5100
最大爬升率（ft/min）：3000
最大爬升率（m/s）：15
最大下降率（ft/min）：2800
最大下降率（m/s）：14
實用升限（m）：12500
起飛距離（m）：A310-200
著陸距離（m）：1700
滿載最大航程（Km）：3373
ACN值：42R/B/W/T
最大巡航速度（Kts）：483
最大巡航速度（Km/h）：895
最大巡航速度（M）：.81
正常巡航速度（Kts）：470
正常巡航速度（Km/h）：870
正常巡航速度（M)：.8
最小光潔速度（Kts）：220
最小光潔速度（Km/h）：407
最後進近速度（Kts）：160
最後進近速度（Km/h）：296
跑道入口速度（Kts）：134
跑道入口速度（Kts,Km/h）：248
A310-300
翼展：43.89米
機長：46.66米
典型兩級座艙佈局：220人
空機重：80.8噸
最大商載：26.7噸
最大起飛總重：150噸
最大燃油量：61070升
最大可用燃油（標準）：49.8噸
動力裝置：兩臺渦扇發動機
可選發動機型號：
通用電氣公司CF6-80系列
CF6-80C2A2
普拉特-惠特尼公司4000系列
PW4152或PW4156A
基本技術參數：
翼展：43.89米
巡航速度：0.78馬赫
機長：46.66米
載 客 量：210-250人
寬度：5.28米
載 貨 量：17.3立方米
最大起飛重量：150噸
客艙佈局：2-4-2
最大載油量：68150升
最大航程：7963公里
動力裝置：兩臺CF6-80C2或PW4000型渦扇發動機（推力56000-61500磅）
A-320
A-320，空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機。空中客車公司在其研製的A300/A310寬體客機獲得市場肯定，打破美國壟斷客機市場的局面後，研製的與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。2011年6月28日，中國航空器材集團公司和工銀金融租賃有限公司向空中客車公司訂購88架A320系列飛機。
機 型
A318-100
A319-100
A320-100
A321-100
機 師 數
2
座位數
117（1級）107（2級)
142（1級）124（2級）
180（1級）150（2級）
220（1級）185（2級）
長度
31.45米（103呎2吋）
33.84米（111呎）
37.57米（123呎）
44.51米（146呎）
翼展
34.10米
後掠角
25°
高度
12.56米（41呎2吋）
11.76米（38呎7吋）
客艙寬度
3.70米（12呎1吋）
機身寬度
3.95米（13呎）
空重
39300kg
40600kg
42400kg
48200kg
最大起飛重量
68000kg（149600磅）
75500kg（166500磅）
77000kg（169000磅）
93500kg（206100磅）
巡航速率
0.78馬赫
最大速率
0.82馬赫
MTOW所需跑道長度
1355米（4446呎）
1950米（6398呎）
2090米（6857呎）
2180米（7152呎）
滿載航距
5950公里（3200海里）
6800公里（3700海里）
5700公里（3100海里）
5600公里（3000海里）
最大燃油容量
23860升（6300加侖）
29840升（7885加侖）
29680升（7842加侖）
29680升（7842加侖）
實用升限
12000米（39000呎）
渦扇引擎
318：普惠PW6122A 或 CFM International CFM56-5
319、320、321：International Aero Engines IAE V2500或CFM International CFM56-5B
A-330
A-330，是一款由歐洲空中客車集團所生產、高載客量的新一代電傳操縱噴氣式中長程雙過道廣體客機，用於取代空中客車A300，與四引擎的空中客車A340同期研發。空中客車打算把A330投放在ETOPS市場上，便於帶來最收益且低運營成本，而A340在遠程和超遠程航線上提供多種功能。除引擎的數目外，A330的機翼與機身的形狀與A340幾乎相同。在機體方面，其設計取自A300，但其機鼻、駕駛室及電傳操縱則是取自空中客車A320。至2008年8月，空中客車共售出929架A330，當中有553架已交付予客戶。
機型
A330-200
A330-300
A330-200F
全長
58.8米（192呎11吋）
63.6米（208呎8吋）
58.8米（192呎11吋）
高度（垂直尾翼頂端）
17.40米（57呎1吋）
16.85米（55呎3吋）
16.9米（55呎5吋）
機身直徑
5.64米（18呎6吋）
最大客艙寬度
5.28米（17呎4吋）
機艙長度
45.0米（147呎8吋）
50.35米（165呎2吋）
40.8米（133呎10吋）
翼展
60.3米（197呎10吋）
機翼面積（參考）
361.6平方米（1,186平方呎）
後掠翼
30°
輪基距
22.2米（72呎10吋）
25.6米（84呎）
22.2米（72呎10吋）
輪軌距
10.69米（35呎1吋）
基本操作數據
發動機
2臺 通用（General Electric）CF6-80E1 或 普惠（Pratt & Whitney）PW4000 或 勞斯萊斯（Rolls-Royce）Trent 700
2臺 普惠PW4000 或 勞斯萊斯Trent 700
發動機推力範圍
303-320千牛
標準座席數
253（3級）/293（2級）
295（3級）/335（2級）
-
滿載航距
6,749海里（12,500千米）
5,669海里（10,500千米）
4,000海里（7,400千米）
巡航速率
0.82馬赫（541英哩）、470海里、871千米）（35,000英尺巡航高度）
最大巡航速率
0.86馬赫（568英哩、493海里、913千米）（於35,000英尺巡航高度）
起飛所需跑道長度（於最大起飛重量時）
2,220米（7300呎）
2,500米（8,202呎）
-
最大貨運容量
19.7立方米
475立方米
設計重量
最大結構重量
230.9（233.9）噸
最大起飛重量
230（233）噸
最大落地重量
180（182）噸
185（187）噸
182（187）噸
無燃油最大重量
168（170）噸
173（175）噸
173（178）噸
最大燃油容量
139,100升
97,170升
139,100升
標準營運空重
119.6噸
122.2（124.5）噸
109噸
標準貨運載重
36.4噸
45.9噸
69噸
A-340
A-340，是一種由歐洲空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。後來則是要與波音777競爭遠程與超遠程的飛機市場。
機型
A340-200
A340-300
A340-500/-500HGW
A340-600/-600HGW
機師數
2
座位數
240（3級）
295（3級）
313（3級）
380（3級）
長度
59.39米
（194呎10吋）
63.60米
（208呎8吋）
67.90米
（222呎9吋）
75.30米
（247呎）
翼展
60.30米
（197呎10吋）
63.45米
（208呎2吋）
後掠翼
30°
31.1°
高度
16.70米
（54呎9吋）
16.85米
（55呎3吋）
17.10米
（56呎1吋）
17.30米
（56呎9吋）
機艙寬
5.28米（17呎3吋半）
輪基距
23.24米
（76呎3吋）
25.60米
（84呎）
27.59米
（90呎6吋）
32.89米
（107呎11吋）
典型空重
129,000公斤
（284,396磅）
129,275公斤
（295,503磅）
170,400公斤
（375,668磅）
177,000公斤
（390,218磅）
最大起飛重量
275,000公斤
（606,300磅）
276,500公斤
（609,600磅）
372,000/380,000公斤
（820,100/837,800磅）
368,000/380,000公斤
（811,300/837,800磅）
巡航速率
0.82 mach（馬赫）（484海里）、896km/h、557mph（英哩）
（於35,000英尺巡航高度）
0.83 mach（馬赫）（490海里）、907km/h、564mph（英哩）
（於35,000英尺巡航高度）
起飛所需跑道長度（於MTOW時）
2,990米
（9,810呎）
3,000米
（9,840呎）
3,050 米
（10,000呎）
3,100米
（10,170呎）
滿載航距
14,800公里（8,000海里）
13,700公里（7,400海里）
16,020/16,700公里（8,650/9,000海里）
14,900/15,900公里（7,750/7,900海里）
最大燃油容量
155,040升（40,957加侖）
140,640升（37,153加侖）
214,810/222,000升（56,750/58,646加侖）
195,881/204,500升（51,746/54,023加侖）
貨運載酬
18 LD3s/6 貨板
30 LD3s/10 貨板
32 LD3s/11 貨板
42 LD3s/14 貨板
實用升限
11,887米（39,000呎）
發動機 (x4)
CFM56-5C2（138.78千牛）
CFM56-5C3（144.57千牛）
CFM56-5C4（151.25千牛）
CFM56-5C2（138.78千牛）
CFM56-5C3（144.57千牛）
CFM56-5C4（151.25千牛）
CFM56-5C4P（149.9千牛）
勞斯萊斯Trent
553/556 （236/249千牛）
勞斯萊斯 Trent 556/560（249/260千牛）
A-350
A-350，是歐洲空中客車工業公司正在研製中的雙發遠程寬體客機，尚未正式投入生產和運營。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的 波音787進行競爭。空中客車公司A350項目於2005年10月6日正式啟動，預計於2009年第2季度進行首次飛行，2010年正式投入運營。研發成本方面預算為35億歐元。
機型
A350-800
A350-900
A350-1000
機師數
2
座位數
270 （3級）
312 （2級）
314 （3級）
366 （2級）
350 （3級）
412 （2級）
長度
60.5 m （198 ft 6 in）
66.8 m （219 ft 3 in）
73.8 m （242 ft 3 in）
翼展
64 m （209 ft 10 in）
機翼面積
440 m² （4,740 ft²）
後掠翼
35°
高度
16.9 m （55 ft 5 in）
機身直徑
5.94 m （19 ft 5 in）
機艙闊度
5.59 m （18 ft 5） in
貨運載酬
26 LD3
36 LD3
44 LD3
最大起飛重量
245 t（噸） （540,133 lb）
265 t （584,225 lb）
295 t （650,364 lb）
巡航速率
0.85 mach（903 km/h，561 mph，487 knots，於40,000英尺高度）
最大巡航速度
0.89 mach （945 km/h, 587 mph, 510 knots, 於40,000英尺高度）
滿載航距
15,400 km （8,315 nmi）
15,000 km （8,099nmi）
14,800 km （7,991 nmi）
最大燃油容量
150,000 L （39,626 US gal）
實用升限
43,000 ft （13,100 m）
引擎 （╳2）
羅爾斯.羅伊斯（Rolls-Royce Trent） Trent XWB
引擎最大推力
333 kN （74,861 lbf）
387 kN （87,001 lbf）
422 kN （94,869 lbf）
A-380
A-380，是歐洲空中客車工業公司研製生產的四臺發動機、550座級超大型遠程寬體客機，空中客車A380投產時也是全球載客量最大的客機，空中客車A380有空中巨無霸之稱。2009年7月9日，新加坡航空開通首班新加坡至香港A380航班。中國第一條A380航線航班，2011年10月17日，A380飛機正式執行第一個載客飛行任務，首飛京廣航線。2012年3月1日，南航第三架A380平穩降落在北京首都國際機場，並於3月2日正式投入運營北京-香港航線。
機型
A380-800
A380-800F(取消)
機師數
2
座位數
525（3級）
644（2級）
853（1級）
n/a
長度
72.72米（238英尺7英寸）
翼展
79.75米（261英尺8英寸）
高度
24.09米（79英尺1英寸）
輪基距
31.88米（104英尺7英寸）
外機身寬度
7.14米（23英尺5英寸）
機艙寬度（主層）
6.54米（21英尺5英寸）
機艙寬度（上層）
5.80米（19英尺0英寸）
機翼面積
845平方米（9,100平方英尺）
營運空重
276,800公斤（610,200磅）
252,200公斤（556,000磅）
最大起飛重量
560,000公斤
（1,235,000磅）
590,000公斤
（1,300,000磅）
最大載酬
90,800公斤
（200,000磅）
152,400公斤
（336,000磅）
巡航速率
0.89馬赫
最大巡航速率
0.89馬赫
最大速率
0.96馬赫
起飛所需跑道長度
2750米（9020英尺）
2900米（9500英尺）
航距（設計負載內）
15,700公里（8,500海里）
10,400公里（5,600海里）
實用升限
13,115米（43,000英尺）
最大燃油容量
320,000升（84,600加侖）
310,000升（81,890加侖）,
356,000升（94,000加侖）
發動機（x4）
發動機聯盟（Engine Alliance）GP7270
（A380-861）
勞斯萊斯（Rolls-Royce Trent） Trent 970/B
（A380-841）
勞斯萊斯 Trent 972/B
（A380-842）
發動機聯盟 GP7277
（A380-863F）
勞斯萊斯 Trent 977/B
（A380-843F）
波音系列
波音系列飛機簡明表
飛機
描述
座位
研製日期
首航
首次交付
B-707
四引擎，單通道
137-219
1952
1954-7-15
1958
B-717
雙引擎，單通道
100座級
1998
1998-9-2
1999-9
B-727
三引擎，單通道
145-189
1959-6
1963-9
1964-2
B-737
雙引擎，單通道
104-204
1964
1967-4
1967-12-28
B-747
四引擎，雙通道
366-467
1965-8
1969-2
1970
B-757
雙引擎，單通道，
200座級
1979-3
1982-2
1983
B-767
雙引擎，雙通道
200-300座級
1978-2
1981-9-26
1982-9
B-777
雙引擎，雙通道
283-368
1990-10-29
1994-6-12
1995-5-17
B-787
雙引擎，雙通道
290-330
210-250
250-290
2004-4
2009-12-15
2010年
B-707
B-707，是美國波音公司研製的四發遠程噴氣運輸機。原型機於1954年7月15日首飛，最初的型號是為美國空軍研製的KC-135空中加油機，經美國空軍同意，公司於1957年在KC-135基礎上研製成功波音707民用客機1958年交付使用。波音707主要型別有707-120、-220、-320和-420等，中國民航曾購買10架320C，它還被改裝成特種飛機。波音707共獲訂貨1010架，生產線於1991年關閉，1992年5月交付最後一架軍用型。該機裝有4臺JT3D-7渦扇發動機，單臺推力84.48千牛，駕駛艙機組人員4名，載客量219人。
機型：B707[2]
飛機制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B707
按尾流強弱分類H
主輪距(m)：6.73
最小轉彎半徑(m)：17.98
發動機型號：P&WJT3D
發動機臺數：4
Tsh：Boeing
發動機推力(馬力)：4×93.4KN
45度側風(m/s)：
90度側風(m/s)：
順風(m/s)：最大起飛重量(Kg)：150820
最大著陸重量(Kg)：112000
最大無油重量(Kg)：104330
最大業載(Kg)：38100
最大載油量(Kg)：72500
燃油容量(Ltr)：92948
平均小時耗油量(Kg)：7100
最大爬升率(ft/min)：3550
最大爬升率(m/s)：17.9
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實用升限(m)：11818
起飛距離(m)：3250
著陸距離(m)：1905
滿載最大航程(Km)：6317
ACN值：49R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：525
最大巡航速度(Km/h)：972
最大巡航速度(M)：.9
正常巡航速度(Kts)：470
正常巡航速度(Km/h)：870
正常巡航速度(M)：.81
最小光潔速度(Kts)：240
最小光潔速度(Km/h)：444
最後進近速度(Kts)：141
最後進近速度(Km/h)：261
跑道入口速度(Kts)：136
跑道入口速度(Kts,Km/h)：251
外形尺寸
翼展 44.42米
機長 46.61米
機高 12.92米
機翼面積 268.6平方米
重量及載荷
最大起飛重量 150590千克
最大燃油量 72500千克
最大商載 30720千克
翼下吊掛4臺JT3D-7渦扇發動機，單臺推力84.48千牛(8615公斤)
性能數據
最大巡航速度 966公里/小時
經濟巡航速度 886公里/小時
最大爬升率 20米/秒
起飛距離 3250米
著陸距離 1900米
最大燃油航程 9800公里
最大載重航程 6300公里
駕駛艙有4名機務人員，客艙最多載219人
B-717
B-717，是波音公司最小型的雙引擎噴射客機，原名為MD-95，設計給100人座級距的市場。波音在1995年接到第一張訂單，在1999年9月正式投入服務。717是道格拉斯DC-9的第三世代後繼機種。 波音在2006年5月停止了717的生產，結束波音長灘工廠組裝客機的長久歷史。
717-200
基本總重
717-200
高總重
座位數
106（二級）
117（一級
106（二級）
117（一級
長度
37.8 m
37.8 m
翼展
28.47 m
28.47 m
尾翼高度
8.92 m
8.92 m
座艙寬（外）
334.2 cm
334.2 cm
座艙寬（內）
314.5 cm
314.5 cm
最大起飛重量
110,000 lb(49,900 kg）
121,000 lb(54,900 kg）
滿載航距
1,430 nmi(2,645 km）
2,060 nmi(3,815 km）
巡航速速
Mach 0.77(570 mph,917 km/h）
Mach 0.77(570 mph,917 km/h）
發動機（x2)
勞斯萊斯（Rolls Royce）BR715-A1-30
勞斯萊斯（Rolls Royce）BR715-C1-30
發動機推力
18,500 lbf(82.3 kN）
21,000 lbf(93.4 kN）
（波音717-200型）
載客量： 典型兩級座艙佈局106人；單級座艙佈局117人
長度： 37.8 m
翼展： 28.5 m
尾翼高度： 8.9 m
客艙寬 3.15m
空重： 31,674 kg
貨艙容積： 26.5立方米
最大燃油量： 24609升
最大起飛重量： 49,940 kg
動力： 2臺羅爾斯-羅伊斯BR715渦輪風扇發動機，推力82.3 kN
最大速度： 930 km/h
巡航空速： 840 km/h
滿載航程： 2,650 km
實用升限： 11,300 m
B-727
B-727，是美國波音公司繼707後的第二款噴氣式客機，1963年試飛。乘客量為145人（經濟、商務兩級）或189人（一級），由三臺渦輪噴氣式發動機驅動，部分零件如機身組件與707相同，主要市場是美國內陸主幹線。波音727採用類似三叉戟的設計，3臺發動機全部裝置在飛機尾部。最後一架727 在1984年交付使用。總產量為1,832架。
翼展：32.92米
機長：46.69米
機高：10.36米
客艙長度：28.24米
客艙容積（寬×高）：3.55米×2.11米
地板面積：91.05平方米
前貨艙容積：20.1立方米
後貨艙容積：23.1立方米
最大巡航速度：953公里/小時
經濟巡航速度：917公里/小時
起飛距離(至10.7米高)：2938米
起飛滑跑距離：2301米
著陸距離(自15米高)：1430米
著陸滑跑距離：835米
最大載重航程：2970公里
最大燃油航程：4635公里
B-737
B-737，是美國波音公司生產的一種中短程雙發噴氣式客機。波音737自投產以來四十餘年銷路長久不衰，波音737成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列。被稱為世界航空史上最成功的民航客機，至今已發展出九個型號。
機型
737-100
737-400
737-500
737-600
737-700/
737-700ER
737-800
737-900ER
機師數
2
座位數
118（一級最大座位量）
104（二級典型座位量）
168（一級最大座位量）
146（二級典型座位量）
132（一級最大座位量）
110 （二級典型座位量）
149（一級最大座位量）
128（二級典型座位量）
189（一級最大座位量）
162（二級典型座位量）
215（一級最大座位量）
204（一級中級座位量）
177（二級典型座位量）
座位間距
30吋（一級最大座位量）
34吋（二級典型座位量）
30吋（一級最大座位量）、32吋（二級典型座位量）
28英吋（一級最大座位量）
30吋（一級中級座位量）
32吋（二級典型座位量）
座位寬度
17.2吋（一級6列座位量）
長度
28.6米
36.5米
31.1米
31.2米
33.6米
39.5米
42.1米
翼展
28.3米
28.9米
35.7米
高度
11.3米
11.1米
12.6米
12.5米
後掠翼
25°
25.02°
展弦比
8.83
9.16
9.45
機身寬
3.76米
機身高
4.01米
座艙寬
3.54米
座艙高
2.20米
空重
61,864磅
（28,120千克）
73,040磅
（33,200千克）
68,860磅
（31,300千克）
80,031磅
（36,378千克）
84,100磅
（38,147千克）
91,108磅
（41,413千克）
98,495磅
（44,676千克）
最大起飛重量
108,218磅（千克）
（49,190千克）
149,710磅
（68,050千克）
133,210磅
（60,550千克）
145,500磅
（66,000千克）
基本型： 154,500磅
（70,080千克）
ER型：171,000磅
（77,565千克）
174,200磅
（79,010千克）
187,700磅
（85,130千克）
最大降落重量
99,000磅
（44,906千克）
124,000磅
（56,246千克）
110,000磅
（49,895千克）
121,500磅
（55,112千克）
128,928磅
（58,604千克）
146,300磅
（66,361千克）
載貨量
650立方呎
（18.4立方米）
1,373立方呎
（38.9立方米）
822立方呎
（23.3立方米）
756立方呎
（21.4立方米）
966立方呎
（27.3立方米）
1,591立方呎
（45.1立方米）
1,852立方呎
（52.5立方米）
起飛所需跑道長度（於最大起飛重量時）
6,646呎（1,990米）
8,483呎（2,540米）
8,249呎（2,470米）
8,016呎（2,400米）
8,283呎（2,480米）
8,181呎（2,450米）
實用升限
35,000呎
（10,700米）
37,000呎
（11,300米）
41,000呎（12,500米）
巡航速率
0.74馬赫（485mph/780km/h）
0.785馬赫（514mph/828km/h）
0.78馬赫（511mph/823km/h）
最大速率
0.82馬赫（544mph/876km/h/473節）
滿載航距
1,860海里（3,440千米）
2,165海里（4,005千米）
2,402海里（4,444千米）
3,050海里（5,648千米）
基本型：3,365海里（6,230千米）
反翼版：3,900海里（7,220千米）
ER型：5,375海里（9,955千米）
3,060海里（5,665千米）
一級佈置：2,700海里（4,996千米）
於二級佈置和兩個後備燃油箱：3,200海里（5,925千米）
最大燃料容量
4,725加侖
（17,860升）
6,130加侖
（23,170升）
6,296加侖
（23,800升）
6,875加侖
（26,020升）
7,837加侖
（29,660升）
發動機（x2）
普惠JT8D-7
CFM 56-3B-2
CFM 56-3B-1
CFM 56-7B20
CFM 56-7B26
CFM 56-7B27
CFM 56-7
發動機最大推力（x2）
19,000磅（84.5千牛頓）
22,000磅（97.9千牛頓）
20,000磅（89.0千牛頓）
20,600磅（91.6千牛頓）
26,300磅（116.0千牛頓）
27,300磅（121.4千牛頓）
發動機巡航推力（x2）
3,870磅（17.21千牛頓）
4,930磅（21.92千牛頓）
4,902磅（21.805千牛頓）
5,210磅（23.18千牛頓）
5,480磅（24.38千牛頓）
風扇翼尖直徑
1.12米
1.52米
1.55米
發動機長度
3.20米
2.36米
2.51米
發動機離地高度
51釐米
46釐米
48釐米
B-747
B-747，又稱為“珍寶客機”（Jumbo Jet），是一種雙層客艙四發動機飛機，是世界上最易識別的客機之一，亦是全世界首款生產的寬體民航客機，由美國波音民用飛機集團製造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。1965年8月開始研製，自1970年投入服務後，一直是全球最大的民航機，壟斷著民用大型運輸機的市場，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。
747-100
747-200B
747-300
747-400
747-400ER
747-8
飛行員數目
3
2[20]
載客量
366人（3級）
416人（3級）
467人（3級）[20]
長度
70.6米
76.4米[20]
翼展
59.6米
64.4米
68.5米[20]
高度
19.3米
19.4米
19.3米[20]
空載重量
162,400千克
174,000千克
178,100千克
178,756千克
164,382千克
185,972千克[20]
最大起飛重量
（MTOW）
333,390千克
377,842千克
377,842千克
396,890千克
412,775千克
439,985千克[20]
典型巡航速度
0.84馬赫
0.85馬赫
0.855馬赫[20]
最高巡航速度
0.89馬赫
0.92馬赫[20]
MTOW時所需跑道長度
/
3,190米
3,320米
3,018米
3,090米
/[20]
全載重時續航力
9,800千米
12,700千米
12,400千米
13,450千米
14,205千米
15,000千米[20]
最大燃料容量
48,445加侖
52,410加侖
57,285加侖
63,705加侖
57,285加侖[20]
全載時燃料消耗
每千米18.7升
每千米15.7升
每千米16.1升
每千米16.1升
每千米17.0升
每千米14.6升[20]
發動機
（4臺）
PW JT9D-7A
GE CF6-45A2
RR RB211-524B2
PW JT9D-7R4G2
GE CF6-50E2
RR RB211-525D4
PW JT9D-7R4G2
GE CF6-80C2B1
RR RB211-524D4
PW 4056
GE CF6-80C2B5F
RR RB211-524H
PW 4062
GE CF6-80C2B5F
GEnx-2B67[20]
發動機推力
（每臺）
46,500 lbf PW
46,500 lbf GE
50,100 lbf RR
54,750 lbf PW
52,500 lbf GE
53,000 lbf RR
54,750 lbf PW
55,640 lbf GE
53,000 lbf RR
63,300 lbf PW
62,100 lbf GE
59,500 lbf RR
63,300 lbf PW
62,100 lbf GE
68,000 lbf
（估計）[20]
B-757
B-757，為美國波音公司開發的中型單通道窄體民航客機。用於替換波音727，並在客源較少的航線上作為波音767的補充。波音757於1983年投入服務，並於2005年11月18日停產。
757-200
757-200F
757-300
首次飛行日期
1982年2月19日
1987年8月13日
1998年8月2日
飛機尺寸
總長
47.32 米
54.41 米
高（垂直尾翼頂端）
13.56 米
機身直徑
3.76 米
最大機艙寬度
3.54 米
翼展
38.05 米
機翼面積（參考）
185.25 平方米
輪距
18.29 米
22.35 米
基本運行數據
發動機
兩具 勞斯萊斯RB211-535 或 普惠 PW2037 或
普惠 PW2040 或 普惠 PW2043
發動機推力
163-193 kN
典型乘客人
200（2級）- 228（1級）
0
243（2級）- 280（1級）
續航距離 （w/最大乘客數）
7,275 公里
5,834 公里
6,421 公里
最大巡航速度
0.8 馬赫（每小時870公里）
最高巡航高度
42,000 尺
設計重量
最大滑行重量
（Max taxi weight/kg）
116,100 公斤
256,000 磅
122,930 公斤
271,000 磅
最大起飛重量
（Max takeoff weight/kg）
115,650 公斤
255,000 磅
116,650 公斤
255,000 磅
122,470 公斤
270,000 鎊
最大著陸重量
（Max landing weight/kg）
95,250 公斤
210,000 磅
92,250 公斤
210,000 磅
101,600 公斤
224,050 磅
無燃油最大重量
（Max zero fuel weight/kg）
85,300 公斤
188,000 磅
90,700 公斤
200,000 磅
95,260 公斤
210,000 磅
最大燃油容量（Max takeoff fuel payload/l）
42,680 升
43,495 升
Typical operating weight empty / kg
59,350 公斤
130,875 磅
51,700 公斤
114,000 磅
64,580 公斤
142,350 磅
最大貨運容量（Bulk hold volume/m3）
86.9 立方米
86.9 立方米
114.1 立方米
B-767
B-767，是美國波音公司開發用的中型寬體客機，用來與空中客車A310競爭。767與757兩者的駕駛駕駛艙設計亦相同，機組及維修人員很容易同時掌握這兩種飛機。767和757是波音民航機中首先使用2人操控的駕駛艙，此外亦是波音客機中最先採用電子飛行儀表。767首個型號是-200型，之後生產較長的-300型。此外尚有長途專用的-200ER, -300ER 和-400ER。
機型
767-200
767-200ER
767-300
767-300ER
767-300F
767-400ER
首飛日期
1981年9月
1984年3月
1986年1月
1986年11月
1995年10月
1999年10月
座位數
181（3級）
224（2級）
255 ~ 290（1級）
218（3級）
269（2級）
351（1級）
n/a
245（3級）
304（2級）
375（1級）
載貨量
2,875立方呎（81.4立方米）
22 LD2s
3,770立方呎（106.8立方米）
30 LD2s
16,034立方呎（454立方米）
30 LD2s + 24貨板
4,580立方呎（129.6立方米）
38 LD2s
長度
48.5米
54.9米
61.4米
翼展
47.57米
51.82米
機身高
5.41米
機身寬
5.03米
輪距
19.69米
22.76米
26.2米
航距
3,950海里
（7,300公里）
可跨大西洋
6,590海里
（12,200公里）
可跨太平洋
3,950海里
（7,300公里）
可跨大西洋
5,975海里
（11,065公里）
可跨太平洋
3,255海里
（6,025公里）
可洲際運行
5,625海里
（10,415公里）
可跨太平洋
巡航速率
0.80馬赫（470節（海里），530mph，851km/h）（於35,000呎巡航高度）
最高巡航速率
0.86馬赫（493節（海里），568mph，913km/h）（於35,000呎巡航高度）
最高巡航高度
43,100呎（13,137m）
起飛所需跑道長度（於最大起飛重量時）
5,600呎（1,710米）
7,900呎（2,410米）
9,501呎（2,896米）
最大滑行重量
143，789公斤
179,623公斤
159,665公斤
187,334公斤
187,334公斤
204,570公斤
最大起飛重量
315,000磅
（142,880公斤）
395,000磅
（179,170公斤）
350,000磅
（158,760公斤）
412,000磅
（186,880公斤）
412,000磅
（186,880公斤）
450,000磅
（204,120公斤）
最大著陸重量
123,337公斤
136,078公斤
136,078公斤
145,150公斤
147,871公斤
158,757公斤
無燃油最大重量
113,398公斤
117,934公斤
126,099公斤
133,810公斤
140,160公斤
149,685公斤
最大燃油容量
63,217升
91,380升
63,216升
91,380升
91,380升
91,370升
空重
80,127公斤
82,377公斤
86,069公斤
90,011公斤
86,183公斤
103,872公斤
最大貨運容量
86.9立方米
114.1立方米
454立方米
138.9立方米
發動機（x2）
普惠（Pratt & Whitney）JT9D-7R4
普惠PW4052/4056
通用（General Electric）CF6-80A
通用CF6-80C2
普惠（Pratt & Whitney）JT9D-7R4
普惠PW4052/4056
通用CF6-80C2
普惠JT9D-7R4
普惠PW4056
通用CF6-80A
通用 CF6-80C2
普惠PW4056/4060
通用CF6-80C2
勞斯萊斯（Rolls-Royce）RB211-524H
普惠PW4062
通用CF6-80C2
發動機推力（x2）
通用：50,000磅（222千牛）
普惠：63,300磅（282千牛）
通用：62,100磅（276千牛）
普惠：50,000磅（220千牛）
普惠：63,300磅（282千牛）
通用電器：62,100磅（276千牛）
勞斯萊斯：59,500磅（265千牛）
普惠：63,300磅（282千牛）
通用：63,500磅（282千牛）
B-777
B-777，是一款由美國波音公司製造的長程雙引擎廣體客機，是目前全球最大的雙引擎廣體客機，三級艙佈置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777採用圓形機身設計，起落架共有12個機輪，是美國波音公司研製的雙發中遠程寬體客機。波音777在規格上介於波音767-300和波音747-400之間。波音777首飛時是民用航空歷史上最大的雙發噴氣飛機。
研製時間：1990年10月。
機型
777-200
777-200ER
777-200LR
777F
777-300
777-300ER
機師數
2
典型座位數
305（3級）
400（2級）
301（3級）
400（2級）
301（3級）
n/a
368（3級）
451（2級）
365（3級）
長度
63.7米
73.9米
翼展
60.9米
64.8米
60.9米
64.8米
後掠翼
31.64°
尾翼高度
18.5米
18.8米
18.6米
18.5米
18.7米
座艙寬
5.86米
機身寬
6.19米
載貨空間
5,655立方英尺（160立方米）
14 LD3
5,302立方英尺（150立方米）
6 LD3
22,455立方英尺（636立方米）
37貨板
7,080立方英尺（200立方米）
20 LD3
空重
307,000磅
（139,225公斤）
315,000磅
（142,900公斤）
326,000磅
（148,181公斤）
353,600磅
（160,120公斤）
366,940磅
（166,881公斤）
最大起飛重量
545,000磅
（247,210公斤）
656,000磅
（297,560公斤）
766,000磅
（347,450公斤）
660,000磅
（299,370公斤）
775,000磅
（351,534公斤）
巡航速率
0.84 馬赫（每小時560英里，905 km/h，每小時490海里）35,000英尺巡航高度
最大巡航速率
0.89 馬赫（每小時587英里，945 km/h，每小時510海里）於35,000英尺巡航高度
最大載滿航距
3,250海里
（6,020公里）
5,800海里
（10,740公里）
7,500海里
（13,890公里）
4,895海里
（9,065公里）*
3,800海里
（7,038公里）
5,500海里
（10,190公里）
最大航距
5,235海里
（9,695公里）
7,700海里
（14,260公里）
9,450海里
（17,200公里）
4,895海里
（9,065公里）*
6,015海里
（11,135公里）
7,930海里
（14,685公里）
起飛所需跑道長度（於最大起飛重量時）
8,200尺
（2,500米）
11,600尺
（3,536米）
11,200尺
（3,410米）
10,500尺
（3,200米）
最大燃油容量
31,000美製加侖
（117,000升）
45,220美製加侖
（171,160升）
53,440美製加侖
（202,290升）
47,890美製加侖
（181,280升）
45,220美製加侖
（171,160升）
47,890美製加侖
（181,280升）
實用升限
43,100尺（13,140米）
發動機（x2）
普惠（Pratt & Whitney）PW4077
勞斯萊斯（Rolls-Royce）Trent 877
通用電氣（General Electric）GE90-77B
普惠PW4090
勞斯萊斯Trent 895
通用電氣GE90-94B
通用電氣GE90-110B
通用電氣GE90-115B
通用電氣GE90-110B
普惠PW4098
勞斯萊斯Trent 892
通用電氣GE90-94B
通用電氣GE90-115B
發動機推力（x2）
普惠：77,000磅（330 kN）
勞斯萊斯：77,000磅（330 kN）
通用電氣：77,000磅（330 kN）
普惠：90,000磅（400 kN）
勞斯萊斯：95,300磅（415 kN）
通用電氣：94,000磅（410 kN）
通用電氣：110,000磅（480 kN）
通用電氣：115,000磅（510 kN）
通用電氣：110,000磅（480 kN）
普惠：98,000磅（430 kN）
勞斯萊斯：92,000磅（400 kN）
通用電氣：94,000磅（410 kN）
通用電氣：115,000磅（510 kN）
B-787
B-787，又稱為“夢想客機”（英語：Dreamliner），中型雙發（動機）寬體中遠程運輸機，是波音公司1990年啟動波音777計劃後14年來推出的首款全新機型，由波音民用飛機集團（BCA）負責開發，在2004年4月正式啟動。經多次延期後，於美國時間2009年12月15日成功試飛，標誌著787飛機的製造項目進入交付使用前最後一個階段，2010年交付使用。2011年9月27日零時20分，波音787“夢想飛機”交付全日空。2013年1月16日，由於連續出現安全故障，美國聯邦航空局宣佈暫時停飛所有波音787“夢想”客機。
研製時間：2004年4月。
機型 787-8 787-9
機師數 2
座位數 210 ~ 250 250 ~ 290
長度 186英尺（57米） 206英尺（63米）
翼展 197英尺（60米）
後掠翼 32.2°
高度 16.92 m
機身高 5.91 m
機身寬 5.75 m
座艙寬 5.49 m
載貨容量 4,882 ft³（137 m³）28 LD3 6,086 ft³（172 m³）36 LD3
空重 110,000 kg 115,000 kg
最大起飛重量 228,000 kg 247,000 kg
巡航速率 0.85馬赫（Mach）（903 km/h, 561英里（mph），487節（knots），於40,000英呎高空/12.19 km）
最高巡航速率 0.89馬赫（945 km/h，587英哩，510節，於40,000英呎高空/12.19 km）
滿載航距 7,650 ~ 8,200 nmi
（14,200 ~ 15,200 km） 8,000 ~ 8,500 nmi
（14,800 ~ 15,750 km）
最大燃油容量 126,918 L 138,898 L
實用升限 43,000英尺（13,106.4米）
引擎 （x2） 通用電氣（通用電氣 / General Electric）GEnx 或 勞斯萊斯（Rolls-Royce Trent）Trent 1000
最大引擎推力能力 64000 lbf（280 kN） 71000 lbf（320 kN）
資料來源：787-8 fact sheet[6]， 787-9 fact sheet[7]
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