根據Inrix全球交通計分卡的數據，開普敦的司機每年在交通上的停留時間相當於7天，比勒陀利亞的司機緊隨其後的是6天，喬堡的司機緊隨其後的是5天。
據非洲移動中心創始人兼執行董事維克多·拉德貝（Victor Radebe）稱，這相當於每年損失約800億蘭特的生產力，他補充說，汽車有95％的時間處於閒置狀態，並且在旅行時僅載有一名乘客的汽車佔90 ％ 。
顯然，隨著快速增長的人口對道路的壓力越來越大，乘車共享和改善公共交通將需要成為大眾運輸解決方案的關鍵。但是上述那些飛行汽車呢？
多年來，飛車原型一直處於測試和開發階段
目前，車輛空載的問題得到了一定程度的解決，Uber、滴滴這樣的企業做出了貢獻。而得益於自動駕駛技術和無人駕駛飛機，人口稠密城市的居民可能會在短短十年內首次享用空中出租車。
飛行器原型已經進入測試和開發階段多年，但它們需要跑道。
無人機類型的飛行汽車將像直升機一樣具有垂直起降（VTOL）功能，這意味著它們可以在任何地方降落。電驅動也會使他們以最小化噪聲和汙染運行，並且它們最終還將能夠自行飛行。許多公司正在開發自動駕駛出租車，以在城市地區提供空中出租車服務，旨在在城市中進行快速的點對點運輸。
乘車公司Uber計劃通過Uber Elevate服務最早在2023年在洛杉磯和達拉斯提供小型VTOL飛機的商業機隊，然後再擴展到墨爾本的第一個國際市場。
優步的機載汽車將搭載四名乘客和一名飛行員，在空中出租車商業運營的初步階段配備駕駛員是有必要的。
在我們可以體驗空中出租車之前，還存在空中交通管理和立法的問題。優步已與美國國家航空航天局（NASA）簽署了《空間法協議》，以研究如何確保安全有效地管理城市空中交通。
但是，在接下來的一兩年內，您將能夠像現在享受Uber汽車的服務一樣輕鬆地訂購空中旅行。
波音公司正在與保時捷合作開發一種電動飛行汽車，以在城市環境中運送人員。這家飛機制造商最近進行了一次原型機的試飛，該試飛機最多可容納四名乘客，飛行距離可達80公里。保時捷認為，這種航空旅行將在2025年以後普及。
在歐洲，9月在戴姆勒位於德國斯圖加特的總部展示了VolocopterVTOL原型時，飛行出租車離現實越來越近了。
這家德國初創公司的目標是在幾年之內讓空中自動出租車上天，並得到戴姆勒和中國吉利汽車公司的資金支持。
原型Volocopter能夠運送兩個成年人，使用18個電動轉子，航程27公里，最高時速100公里/小時。
Volocopter首席執行官Florian Reuter表示：“我們的Volvoopter空中出租車為城市交通開闢了一個全新的領域。他們安全，安靜地飛行，並迅速接近實施階段。飛機上的出租車可以緩解全球主要城市的交通擁堵情況。”
戴姆勒董事長奧拉·卡列尼烏斯（OlaKällenius）出席了梅賽德斯·奔馳博物館的直升機演示，他說：“我們的合作伙伴Volocopter展示了空中出租車如何將駕駛的夢想變成飛行的夢想”。
雖然這項全新的出行體驗會是少數富人的選擇，但是Uber Elevate的長期目標打造比駕駛成本便宜的空中出租車。在美國，當前的汽車行駛成本（不包括購買價格）為每英里49c（R7.20）（包括燃料，停車，保險，維修等）。
據瞭解，使用Uber Elevate的費用為每英里R84左右，但其最終目標是將其降低到每英里R6.50甚至更低，從而將其帶入可負擔的大眾運輸領域。
為了處理其飛行出租車隊，Uber Elevate旨在建立一個最終可每小時處理多達1,000次著陸的Skyport網絡。
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